mtia 芯片文章進(jìn)入mtia 芯片技術(shù)社區(qū)

高通中國被指濫用市場(chǎng)地位或罰10億美元

自打央視曝光高通事件以來，世界都在關(guān)注發(fā)改委會(huì)對(duì)高通開出怎樣的罰單。這幾天有消息稱，或許為10億美金，這相比于一年從中國賺取123億美金來說，不傷筋骨。但是，希望中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠從中感受到技術(shù)缺乏的危機(jī)，以后能夠奮勇向前，不給高通們壟斷的機(jī)會(huì)。
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芯片商擴(kuò)大戰(zhàn)線聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)烽火遍地

　　聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點(diǎn)，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略，全力卡位市場(chǎng)商機(jī)。　　汽車聯(lián)網(wǎng)方案成為2014年國際消費(fèi)性電子展(CES)的亮點(diǎn)。隨著車載資通訊(Telematics)發(fā)展不斷加溫，愈來愈多品牌車廠宣布將于最新車款中導(dǎo)入長(zhǎng)程演進(jìn)計(jì)劃(LTE)、無線區(qū)域網(wǎng)路(Wi-Fi)等聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因而激勵(lì)半導(dǎo)體廠商全速開發(fā)高整合方案，以拓展聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)版圖。　　市調(diào)機(jī)
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印度批準(zhǔn)建設(shè)兩家芯片廠投資超100億美元

　　據(jù)路透社報(bào)道，印度政府批準(zhǔn)建設(shè)兩家半導(dǎo)體晶圓片工廠，總投資超過100億美元。印度希望在國內(nèi)生產(chǎn)芯片，以減少長(zhǎng)期以來對(duì)進(jìn)口的依賴。　　印度Jaiprakash Associates和TowerJazz以及美國的IBM組成聯(lián)合體，計(jì)劃在靠近新德里的地方建設(shè)一家芯片工廠，投資額達(dá)到3440億盧比(約合55.2億美元)。而印度HSMC Technologies、馬來西亞Silterra和意法半導(dǎo)體則組成另一團(tuán)體，準(zhǔn)備投資2900億盧比(約合46.5億美元)，在西部的古吉拉特邦建設(shè)另一家工廠。　
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高通開發(fā)廉價(jià)芯片應(yīng)對(duì)“中華小酷聯(lián)”等廠商

智能手機(jī)價(jià)格下滑對(duì)高通專利費(fèi)的影響是高通在單個(gè)手機(jī)上的專利費(fèi)收入下降，但智能手機(jī)價(jià)格下滑的原因是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)環(huán)節(jié)初期研發(fā)成本回收等，同時(shí)，價(jià)格下滑也帶動(dòng)了出貨量的增長(zhǎng)，因此高通在手機(jī)方面的專利費(fèi)收入并不一定下降。再加上高通的專利費(fèi)不只在手機(jī)領(lǐng)域，還包括通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，因此高通最終的專利費(fèi)收入有可能還是增長(zhǎng)。
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從4004到core i7——論處理器的進(jìn)化史-概攬

在這個(gè)系列的帖子當(dāng)中，我將試圖以簡(jiǎn)短的篇幅向外行人介紹CPU的發(fā)展史。
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電路調(diào)試之“三毒”——“嗔”

嗔——因無法得到和控制產(chǎn)生煩惱與仇恨。
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芯片商擴(kuò)大戰(zhàn)線　聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)烽火遍地

　　聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點(diǎn)，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略，全力卡位市場(chǎng)商機(jī)。　　汽車聯(lián)網(wǎng)方案成為2014年國際消費(fèi)性電子展(CES)的亮點(diǎn)。隨著車載資通訊(Telematics)發(fā)展不斷加溫，愈來愈多品牌車廠宣布將于最新車款中導(dǎo)入長(zhǎng)程演進(jìn)計(jì)劃(LTE)、無線區(qū)域網(wǎng)路(Wi-Fi)等聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因而激勵(lì)半導(dǎo)體廠商全速開發(fā)高整合方案，以拓展聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)版圖。　　市調(diào)機(jī)
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iPhone 6沒有整合基帶：還是得靠高通

將基帶整合到CPU上，這事說起來簡(jiǎn)單，做起來著實(shí)不易。大牛蘋果也不敢輕易推出，還得再過一陣陣。。。
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未來半導(dǎo)體業(yè)不確定性引發(fā)的思考

　　2014及未來全球半導(dǎo)體業(yè)的態(tài)勢(shì)會(huì)怎么樣?答案肯定是好壞均占。　　有樂觀派如ICInsight公司,認(rèn)為2013年全球集成電路產(chǎn)業(yè)已度過最低增長(zhǎng)的困難的5年周期,并開始下一輪周期的上升，這是一個(gè)好消息。在2007年至2012年期間，全球IC市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率CAGR僅為2.1%。依ICInsight看，始于2013年的周期性復(fù)蘇將推動(dòng)未來持續(xù)若干年的增長(zhǎng)，在2016年時(shí)可能達(dá)頂峰,增長(zhǎng)達(dá)11%。所以在2013-2018期間IC市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在5.8%,為上一個(gè)周期的近三倍。在這段時(shí)間內(nèi)
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芯片業(yè)者想「搭車」──沒這么簡(jiǎn)單！

高通欲進(jìn)軍汽車應(yīng)用，必須提高可靠性以符合汽車行業(yè)的要求，同時(shí)降低成本，最重要的，是要聯(lián)合其它廠商規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成健康的生態(tài)系統(tǒng)。
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高階芯片價(jià)格戰(zhàn)恐愈打愈火爆

　　聯(lián)發(fā)科(2454)昨(11)日推出全球首款4GLTE真八核智能機(jī)單芯片(SoC)，國內(nèi)法人對(duì)此趕到振奮之余，也憂心產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)狀況將加劇。　　聯(lián)發(fā)科技術(shù)長(zhǎng)周漁君坦言，盡管新產(chǎn)品的平均單價(jià)(ASP)將優(yōu)于過去的產(chǎn)品，帶動(dòng)整體營運(yùn)提升，不過今年在手機(jī)芯片市場(chǎng)的價(jià)格肯定將比去年更為激烈。　　高通與聯(lián)發(fā)科今年各出奇招直搗對(duì)方的大本營，高通用超低價(jià)策略試圖挖腳聯(lián)發(fā)科在中國中低階手機(jī)的品牌客戶，據(jù)透露，聯(lián)發(fā)科此次可能用高通八折不到的價(jià)格回?fù)?，分食高通在LTE規(guī)格的高階產(chǎn)品市占率。　　伴隨手
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高通反壟斷案并非本土芯片救命稻草

　　高通在中國面臨反壟斷調(diào)查，對(duì)于本土的芯片廠商來說，在短期內(nèi)并不會(huì)帶來多大利好。　　先來看看一組數(shù)據(jù)。過去兩年，高通在中國的營收增長(zhǎng)了一倍多，從2011年47億美元上漲到了2013年的123億美元。高通在2013年從中國獲得的營收占總營收近一半，達(dá)49%。　　上述營收中，有很大一部分來自于專利授權(quán)費(fèi)。高通自1985年創(chuàng)立時(shí)，就致力于研發(fā)和推動(dòng)CDMA無線通信技術(shù)，并一度成為3G手機(jī)芯片中幾近獨(dú)大的霸主，任何一家CDMA手機(jī)廠商都需要向高通支付高昂的專利授權(quán)費(fèi)。需要注意的是，這個(gè)專利授權(quán)費(fèi)
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LED走入尋常百姓家替換浪潮將達(dá)頂峰

　　一個(gè)多世紀(jì)前，愛迪生發(fā)明了白熾燈，照亮了人們的生活。如今隨著科技的發(fā)展，各國紛紛出臺(tái)淘汰白熾燈的計(jì)劃，白熾燈即將退出歷史舞臺(tái)。與此同時(shí)，綠色、節(jié)能、耐用的LED燈成為了各國大力推廣的新型照明產(chǎn)品。　　LED燈獲認(rèn)同　　LED燈在不知不覺中已經(jīng)占領(lǐng)了消費(fèi)市場(chǎng)，無論在超市、連鎖賣場(chǎng)，還是京東、國美在線，LED燈都成為了主流照明產(chǎn)品，產(chǎn)品品種十分豐富，有燈泡、燈管、筒燈、燈帶、射燈等等，LED燈開始在家庭照明中扮演主角。　　記者在一家大型超市中看到，賣燈泡的貨架上擺放的節(jié)能燈泡和LED燈泡的數(shù)量
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RFID芯片格局將變中瑞思創(chuàng)等參戰(zhàn)

現(xiàn)在，中國企業(yè)不差錢。技術(shù)不夠，用錢來補(bǔ)：購并其他具有技術(shù)和專利優(yōu)勢(shì)的國外企業(yè)?？墒?，花錢成立新公司只是個(gè)開始，更嚴(yán)峻的還在后面，怎樣把不同企業(yè)的文化和人力融合好，絕對(duì)是個(gè)技術(shù)活。
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車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強(qiáng)化布局

電子技術(shù)和汽車技術(shù)緊密融合，人們期待可以提高駕駛的安全性、舒適性、便捷性，但是，最大的問題來了：電子技術(shù)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代時(shí)間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于汽車消費(fèi)的更新時(shí)間，怎么把這個(gè)問題解決好，無論是電子廠商，還是汽車企業(yè)，都要好好想一想......
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