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EEPW首頁 >> 主題列表 >> processor(dsp)

基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電

  • 燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動力驅(qū)動汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
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基于DSP的汽車定位防盜系統(tǒng)的設(shè)計

  • 概述

    隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進(jìn)入家庭，對汽車防盜的要求越來越高。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報警、高壓電擊等， 伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)也越來越高，
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基于DSP芯片和CPLD的剎車控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文在硬件電路設(shè)計上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機(jī)驅(qū)動控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護(hù)、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實(shí)現(xiàn)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置信號的邏輯換相。在軟件設(shè)計上
  • 關(guān)鍵字： CPLD  DSP  芯片  剎車    

用CPLD實(shí)現(xiàn)嵌入式平臺上的實(shí)時圖像增強(qiáng)

  • 用CPLD實(shí)現(xiàn)嵌入式平臺上的實(shí)時圖像增強(qiáng), 提出了在嵌入式平臺上用CPLD實(shí)現(xiàn)實(shí)時圖像增強(qiáng)算法的解決方案,并加以實(shí)現(xiàn)#65377;重點(diǎn)討論了經(jīng)過改進(jìn)的圖像增強(qiáng)算法以及使用CPLD實(shí)現(xiàn)的具體方法,介紹了所采用的嵌入式平臺的總體結(jié)構(gòu)#65377;

    通常,在擁有DSP或
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基于DSP的單兵背負(fù)式短波數(shù)字通信系統(tǒng)

  • 基于DSP的單兵背負(fù)式短波數(shù)字通信系統(tǒng),二十一世紀(jì)的戰(zhàn)爭將以數(shù)字化戰(zhàn)場為背景,而數(shù)字化戰(zhàn)場的一個重要特點(diǎn)是信息可以直達(dá)單個士兵。采用基于軟件無線電的思想,應(yīng)用第三代數(shù)字信號處理器 TMS320C31和數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片TLC32044等器件構(gòu)成短波自適應(yīng)調(diào)制解調(diào)器的
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基于TMS320DM642 的X264 視頻編碼器的優(yōu)化

  • 【摘要】簡單介紹了TMS320DM642 數(shù)字信號處理器的硬件構(gòu)成， 簡要給出了DSP 平臺的程序優(yōu)化一般流程。著重研究了TMS320DM642 平臺優(yōu)化X264 視頻編碼器，包括算法與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，乒乓緩存優(yōu)化，循環(huán)體的優(yōu)化以及D
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基于ADSP-TS201S的多DSP并行系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于ADSP-TS201S的多DSP并行系統(tǒng)設(shè)計,摘要：為滿足寬帶雷達(dá)信號處理對處理速度和實(shí)時性的要求，提出一種基于4片ADSP-TS201S的DSP并行系統(tǒng)設(shè)計。通過分析比較3種ADSP-TS2 01S的并行處理結(jié)構(gòu)，結(jié)合實(shí)際需求，采用外部總線共享與鏈路口混合耦合的多DSP并
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基于DSP的OQPSK調(diào)制器設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

  • 針對OQPSK(偏移正交相移鍵控)調(diào)制原理，提出了在C54系列DSP處理器上實(shí)現(xiàn)OQPSK調(diào)制器的一種新方案，給出了其在CCS(C5000)開發(fā)環(huán)境下的仿真波形并在硬件平臺上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)表明，所設(shè)計的調(diào)制器具有體積小、功耗低及穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  實(shí)現(xiàn)  調(diào)制器  OQPSK  DSP  基于  

嵌入式系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用 使用SBC和DSP

  • 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用 使用SBC和DSP,1 引言

    嵌入式系統(tǒng)是以應(yīng)用為中心、以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟硬件可裁剪、適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對 功能、可靠性、成本、體積、功耗等有嚴(yán)格要求的專用計算機(jī)系統(tǒng)。其主要由嵌入式處理器、 相關(guān)支撐硬件、嵌入式操作系統(tǒng)及應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： DSP  

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計

  • 1.概述

    現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)，是當(dāng)今自動化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應(yīng)用熱點(diǎn)。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
  • 關(guān)鍵字： DSP  CAN  

基于CPLD的DSP人機(jī)接口模塊設(shè)計

  • 基于CPLD的DSP人機(jī)接口模塊設(shè)計,　　CPLD(Complex programmable Logic Device，復(fù)雜可編程邏輯器件)是在傳統(tǒng)的PAL、GAL基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，具有多種工作方式和高集成、高速、高可靠性等明顯的特點(diǎn)?！　≡诔咚兕I(lǐng)域和實(shí)時測控方面有非常廣泛的應(yīng)用，
  • 關(guān)鍵字： 模塊  設(shè)計  接口  人機(jī)  CPLD  DSP  基于  

采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

  • 采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實(shí)用性#65377;　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
  • 關(guān)鍵字： 程序  受控  加載  芯片  DSP  CAN  總線  實(shí)現(xiàn)  采用  

DSP的電磁兼容性問題探討

  • 1 引言

    　　自從20世紀(jì)80年代初期第一片數(shù)字信號處理器芯片（DSP）問世以來，DSP就以數(shù)字器件特有的穩(wěn)定性、可重復(fù)性、可大規(guī)模集成、特別是可編程性和易于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)處理等特點(diǎn)，給數(shù)字信號處理的發(fā)展帶來了巨大
  • 關(guān)鍵字： DSP  電磁兼容性  問題探討    
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processor(dsp)介紹

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