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座艙大模型為啥成了雞肋?

  • 超導(dǎo)、核聚變、量子計(jì)算和人工智能被譽(yù)為可以主宰人類(lèi)文明走向的四大技術(shù)前沿。前三大技術(shù)目前基本上處于實(shí)驗(yàn)室預(yù)研階段,人工智能則在這一二十的時(shí)間里得到了長(zhǎng)足進(jìn)步的發(fā)展。芯片方面,從可以做并行計(jì)算、擅長(zhǎng)做乘加運(yùn)算的GPU,到可以針對(duì)各類(lèi)AI算子進(jìn)行定向優(yōu)化加速的NPU,到可以通過(guò)級(jí)聯(lián)的方式形成大規(guī)模訓(xùn)練集群的高端訓(xùn)練芯片,算法方面,從可以提取圖像特征的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)到可進(jìn)行時(shí)空對(duì)齊、初步具備上下文理解能力的Transformer,從各式各樣的小模型到LLM大語(yǔ)言模型,各類(lèi)創(chuàng)新層出不窮,不斷推進(jìn)著人工智能發(fā)展的無(wú)盡
  • 關(guān)鍵字: 202409  智能座艙  人工智能  AI   

美國(guó)加州推進(jìn)人工智能安全法案,引發(fā)科技領(lǐng)袖分歧

  • 加利福尼亞州議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)備受爭(zhēng)議的人工智能安全法案,要求企業(yè)確保其技術(shù)不會(huì)造成重大傷害。這項(xiàng)名為 SB 1047 的法案得到了一系列美國(guó)知名人士的批評(píng)和贊揚(yáng)。現(xiàn)在,這項(xiàng)法案將回到州參議院進(jìn)行確認(rèn)投票,可能進(jìn)行修改,此后將提交給州長(zhǎng)加文?紐森(Gavin Newsom)。該法案已經(jīng)在州眾議院以 41 票贊成、9 票反對(duì)獲得通過(guò)。SB 1047 法案規(guī)定,開(kāi)發(fā)強(qiáng)大人工智能模型的公司必須采取“合理的謹(jǐn)慎措施”,確保其技術(shù)不會(huì)造成“嚴(yán)重傷害”,比如大規(guī)模傷亡或超過(guò) 5 億美元的財(cái)產(chǎn)損失。這項(xiàng)法案由加利福尼亞州參
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中國(guó)科技企業(yè)別怕美國(guó)封鎖!華為:我們給大家提供系統(tǒng)、存儲(chǔ)等

  • 8月29日消息,近日,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文在中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式上表示,中國(guó)科技企業(yè)不應(yīng)怕美國(guó)對(duì)其封鎖?!皬娜A為的實(shí)踐來(lái)講,AI是一場(chǎng)變革,但是這個(gè)變革不是空中花、水中月,它是一定要跟我們傳統(tǒng)企業(yè)的流程、組織、IT、數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景做深度結(jié)合。華為在這些年創(chuàng)新的過(guò)程中,我們將AI引入到企業(yè)里,真正讓它變得企業(yè)可用、能對(duì)企業(yè)帶來(lái)價(jià)值?!碧站拔恼f(shuō)道。當(dāng)前AI作為中美科技競(jìng)爭(zhēng)最高的前端,所有西方的AI在中國(guó)沒(méi)有一張算力卡,就意味著中國(guó)所有AI的推理都要把數(shù)據(jù)送到國(guó)外去,我們可以接受這個(gè)嗎?我
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研華全新搭載Intel 12th Atom系列嵌入式單板隆重上市,支持高達(dá)I3-N305性能!

  • 研華隆重推出兩款由Intel Atom x7000E系列、N系列和Core i3 N系列處理器驅(qū)動(dòng)的新型單板電腦MIO-5154(3.5英寸規(guī)范)和MIO-2364(Pico-ITX規(guī)范)。這些新處理器(代號(hào):Alder Lake-N)相較于先前的版本性能提升明顯,包括1.4倍單線(xiàn)程性能提升、1.2倍多線(xiàn)程性能提升、2倍圖形性能提升,以及驚人的3.5倍AI推理能力提升。該平臺(tái)提供豐富的配置選項(xiàng),從雙核到八核,TDP從6W到15W,支持靈活和可擴(kuò)展的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此外,MIO-5154和MIO-2364尺寸小巧
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是德科技加入AI-RAN聯(lián)盟,助力推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)AI創(chuàng)新

  • ●? ?新聯(lián)盟的工作重心是將人工智能創(chuàng)新融入無(wú)線(xiàn)通信技術(shù),提升無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)的性能●? ?是德科技為人工智能研究領(lǐng)域提供頻譜效率提升、無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化等專(zhuān)業(yè)測(cè)量技術(shù)是德科技加入AI-RAN聯(lián)盟,助力推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)AI創(chuàng)新是德科技(Keysight Technologies, Inc.)日前宣布加入?AI-RAN?聯(lián)盟,致力于推進(jìn)人工智能(AI)技術(shù)和創(chuàng)新在無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)(RAN)中的應(yīng)用。該聯(lián)盟成立于?2024?年初,旨在加強(qiáng)科技界
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IBM裁撤中國(guó)研發(fā)部門(mén),官方回應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整運(yùn)營(yíng)

  • 8月23日,IBM中國(guó)區(qū)突然關(guān)閉了公司上千名研發(fā)和測(cè)試崗位員工的內(nèi)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限(但仍可訪(fǎng)問(wèn)郵件),覆蓋北京、上海、大連等地;售后、咨詢(xún)部門(mén)仍正常持有訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。據(jù)一位實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員工稱(chēng),關(guān)閉權(quán)限前公司員工正常上下班,沒(méi)有任何預(yù)兆和“信號(hào)”,一些技術(shù)員工還處于加班狀態(tài)。8月26日,IBM中國(guó)對(duì)媒體確認(rèn),IBM將徹底關(guān)閉中國(guó)研發(fā)部門(mén),包括IBM中國(guó)開(kāi)發(fā)中心(CDL)、IBM中國(guó)系統(tǒng)中心(CSL),均主要負(fù)責(zé)研發(fā)和測(cè)試。其中,涉及員工超過(guò)1000人,IBM將提供N+3的賠償。根據(jù)IBM中國(guó)區(qū)員工爆料,IBM軟件部門(mén)負(fù)
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進(jìn)迭時(shí)空發(fā)布 MUSE Paper 平板:RISC-V 芯片 K1、OpenHarmony 系統(tǒng)

  • IT之家 8 月 23 日消息,進(jìn)迭時(shí)空推出 MUSE Paper 平板電腦,搭載進(jìn)迭時(shí)空 RISC-V 終端 AI CPU 芯片 K1 和 OpenHarmony 操作系統(tǒng)。MUSE Paper 厚 7.2mm,重量約為 453g,采用 10.95 寸的 LCD 高清屏,最高擁有 16GB RAM +256GB eMMC 的存儲(chǔ)配置和 7300mAh 電池。MUSE Paper 配備前后雙攝,雙 Type
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】SES AI鋰金屬電池在中國(guó)大陸通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)新安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試

  • Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka位于馬薩諸塞州沃本的SES AI日前宣布,其下一代鋰金屬電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程邁出重要一步,標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)重大里程碑。該公司100安時(shí)(Ah)鋰金屬電池電芯是業(yè)界首個(gè)通過(guò)中國(guó)GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》安全測(cè)試的鋰金屬電池電芯。GB38031-2020標(biāo)準(zhǔn)作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),包含眾多測(cè)試項(xiàng)目,以確保電池在各種條件下的安全性,包括過(guò)充、放電、外部短路等多種情況。S
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AI輔助光子檢測(cè)器識(shí)別假冒半導(dǎo)體芯片

  • RAPTOR檢測(cè)系統(tǒng)的示意圖研究人員結(jié)合了人工智能和光子技術(shù),開(kāi)發(fā)了一種新方法來(lái)檢測(cè)假冒芯片。這里所展示的RAPTOR系統(tǒng)使用了一種注意力機(jī)制,用于優(yōu)先處理在篡改前后樣本之間的納米顆粒相關(guān)性,然后將其輸入到一個(gè)基于殘差和注意力的深度卷積分類(lèi)器中。(圖片來(lái)源: Blake等人,doi 10.1117/1.AP.6.5.056002)半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)巨頭,但它也面臨著不少挑戰(zhàn)。除了新半導(dǎo)體芯片的短缺外,假冒芯片的過(guò)剩問(wèn)題也日益嚴(yán)重。這些仿制品的蔓延對(duì)依賴(lài)計(jì)算機(jī)芯片的眾多行業(yè),包括航空、金融、通信、人工智能
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OpenAI推出新功能,將允許企業(yè)“定制”目前最強(qiáng)大的AI模型GPT-4o

  • 8月21日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日,OpenAI宣布將面向企業(yè)推出“個(gè)性化定制服務(wù)”,企業(yè)可以使用自身數(shù)據(jù)來(lái)微調(diào)“定制”O(jiān)penAI。據(jù)OpenAI負(fù)責(zé)模型定制化工作的軟件工程師John Allard透露,微調(diào)訓(xùn)練平均需要一到兩個(gè)小時(shí),最初用戶(hù)只能使用基于文本的數(shù)據(jù)來(lái)微調(diào)模型,而不能使用圖像或其他內(nèi)容。微調(diào)(fine-tuning)作為AI模型優(yōu)化的重要手段,核心在于通過(guò)針對(duì)性的訓(xùn)練,使模型在保留廣泛知識(shí)庫(kù)的基礎(chǔ)上,具有快速適應(yīng)并優(yōu)化特定任務(wù)的處理能力,以提高任務(wù)的完成度和準(zhǔn)確性。OpenAI表示,GPT
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SK電信將在首爾開(kāi)設(shè)AI數(shù)據(jù)中心 全部配套英偉達(dá)GPU

  • 韓國(guó)最大電信運(yùn)營(yíng)商SK電信周三(8月21日)稱(chēng),將與美國(guó)GPU云服務(wù)公司Lambda合作,于今年12月在首爾江南區(qū)開(kāi)設(shè)一家人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心,該設(shè)施將以英偉達(dá)先進(jìn)的圖形處理器(GPU)為基礎(chǔ)。目前,雙方已簽署了人工智能云服務(wù)合作協(xié)議,將通過(guò)戰(zhàn)略合作擴(kuò)大GPU即服務(wù)(GPUaaS)業(yè)務(wù),并奠定Lambda在韓國(guó)的立足點(diǎn)。Lambda成立于2012年,為尋求訓(xùn)練人工智能大模型的公司提供云、本地和咨詢(xún)服務(wù)。目前Lambda的平臺(tái)可以訪(fǎng)問(wèn)英偉達(dá)公司的大型GPU集群。所謂的GPUaaS服務(wù),就是幫助企業(yè)客戶(hù)通
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AI 驅(qū)動(dòng)企業(yè)級(jí) SSD 價(jià)格及需求暴漲,SK 海力士擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對(duì)

  • IT之家 8 月 20 日消息,受人工智能(AI)服務(wù)器需求激增影響,企業(yè)級(jí)固態(tài)硬盤(pán)(SSD)的價(jià)格飆升了 80% 以上。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,SK 海力士及其子公司 Solidigm 正加速擴(kuò)產(chǎn) NAND 閃存。AI 熱潮持續(xù)升溫,不僅帶動(dòng)了高帶寬內(nèi)存(HBM)芯片需求,如今也正在推動(dòng)企業(yè)級(jí) SSD 市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。AI 服務(wù)器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),企業(yè)紛紛搶購(gòu)大容量 SSD,甚至不惜高價(jià)確保供應(yīng)。面對(duì)企業(yè)級(jí) SSD 的旺盛需求,SK 海力士和 Solidigm 正優(yōu)先擴(kuò)大采用四層單元(QLC)技
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無(wú)人加油站AI監(jiān)控系統(tǒng)

  • 自然資源與能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,加油站面臨有效覆蓋不足,基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)昂貴及專(zhuān)業(yè)人才供不應(yīng)求問(wèn)題,影響燃油分銷(xiāo)效率。為此,某頭部加油站品牌攜手研華,希望借助AI與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化其燃油分配網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目挑戰(zhàn)該品牌拋棄了傳統(tǒng)的大型綜合性加油站,轉(zhuǎn)而追求創(chuàng)新方法——以AI和計(jì)算機(jī)視覺(jué)作為支持,打造小規(guī)模無(wú)人自助加油站。由于缺少現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員,該品牌需要一套在室外惡劣環(huán)境下足夠堅(jiān)實(shí)耐用、容錯(cuò)度足夠高的監(jiān)控系統(tǒng),同時(shí)還要盡量減少設(shè)施的維護(hù)和更換工作。該系統(tǒng)不僅需要對(duì)車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)AI分析,還需要與加油機(jī)實(shí)現(xiàn)交互,根
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研華與ISSD合作部署AI輔助交通監(jiān)控和分析系統(tǒng)

  • 隨著城市化進(jìn)程的加速,交通擁堵成為全球各大城市面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),人們?nèi)粘Mㄇ?2%-55%的時(shí)間都消耗在了交通匯集點(diǎn)的擁堵當(dāng)中。因此,建設(shè)智能交通系統(tǒng),提升道路服務(wù)質(zhì)量,改善通勤狀況成為迫切需求。ISSD憑借其在智能交通開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成方面的專(zhuān)業(yè)積累,在多個(gè)城市的750多個(gè)路口成功實(shí)施了實(shí)時(shí)AI交通監(jiān)控解決方案。項(xiàng)目挑戰(zhàn)作為動(dòng)態(tài)路口控制系統(tǒng)的先驅(qū),ISSD已經(jīng)成為創(chuàng)新和技術(shù)向交通解決方案的頭部供應(yīng)商。多年來(lái),該公司為全球眾多城市提供了各類(lèi)智能交通解決方案,如主動(dòng)交通管理、動(dòng)態(tài)路口管理和自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別等。
  • 關(guān)鍵字: 智能交通  AI  ISSD  

研華嵌入式AMD平臺(tái)解決方案助力工業(yè)制造和醫(yī)療AI應(yīng)用升級(jí)

  • 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,AI通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)、先進(jìn)算法以及5G、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)重塑世界。其中制造業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域因AI計(jì)算需求的增加而經(jīng)歷了較為顯著的變革。研華作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的嵌入式計(jì)算解決方案服務(wù)商,正積極投資于這些關(guān)鍵領(lǐng)域,以順應(yīng)這一趨勢(shì)。AI正被廣泛集成到工業(yè)制造和醫(yī)療智能化升級(jí)中,通過(guò)收集到的數(shù)據(jù)執(zhí)行預(yù)測(cè)性維護(hù)、分析和早期決策等任務(wù),從而推動(dòng)對(duì)智能應(yīng)用的需求增長(zhǎng)。MarketsandMarkets的市場(chǎng)研究表明,人工智能在制造業(yè)的應(yīng)用預(yù)計(jì)將從2022年的23億美元飆
  • 關(guān)鍵字: 研華  AMD  AI  
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