激光雷達產(chǎn)業(yè)：對自動駕駛的高期待

車用激光雷達LiDAR的發(fā)展故事始于一場競賽。 DARPA GrandChallenge是一項自動駕駛汽車比賽，旨在鼓勵全自動地面車輛的開發(fā)。而于2005年的第二屆比賽中，激光雷達被引入。兩年后，在2007年，完成該比賽的六輛車中有五輛在他們的車頂上嵌入了一個激光雷達裝置。從那時起，許多公司使用激光雷達制造了自己的自動駕駛汽車原型，汽車制造商已經(jīng)表現(xiàn)出對這項技術(shù)的興趣......

摘自：2019版《用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達》報告和《車用雷達與無線電：市場與技術(shù)趨勢》報告，由Yole Développement編寫|2018版《車用激光雷達– 專利形勢分析》，由Knowmade編寫|《Valeo SCALA激光掃描儀，2019逆向工程與成本分析》報告，由System PlusConsulting編寫

Yole Développement公司 (Yole)宣稱，激光雷達市場在2018年達到了13億美元。這是市場調(diào)研與戰(zhàn)略咨詢公司Yole發(fā)布的第二份激光雷達技術(shù)與市場專門報告，以指明產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，并對最先進的創(chuàng)新提供深入見解。該公司在其《用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達》報告中通過調(diào)研來了解最新的技術(shù)挑戰(zhàn)和每家競爭者的策略。Yole的分析師們發(fā)現(xiàn)這一產(chǎn)業(yè)中投資力度強勁。競爭激烈，而且一整年媒體圈不斷接到許多與創(chuàng)新技術(shù)和投資相關(guān)的公告。就Knowmade公司而言，它已公布了激光雷達IP領(lǐng)域出現(xiàn)的大量新秀：自2010年來，Knowmade的分析師們觀察到專利活動方面有顯著增長。無人汽車的迅猛發(fā)展帶來了諸多機遇，IP領(lǐng)域那些現(xiàn)有的巨頭們越來越受到新入行的競爭者和開始涉足IP的跨國公司的挑戰(zhàn)。

今年，Yole集團再次發(fā)布了一項針對激光雷達產(chǎn)業(yè)的全面分析。Yole Développement、System Plus Consulting和Knowmade三家合作伙伴聯(lián)起手來，結(jié)合了市場、技術(shù)和IP數(shù)據(jù)，發(fā)布了一系列報告，以更好地了解產(chǎn)業(yè)演化、最新挑戰(zhàn)和相關(guān)的商業(yè)機遇。

此外，該集團還將在中國深圳舉行一場專業(yè)活動：第2屆車用激光雷達高管論壇將于9月5日上午9點至下午1點與2019年光博會（CIOE 2019）同期舉行。如需了解上屆論壇，以及有關(guān)2019年論壇議程和贊助的更多信息請聯(lián)系：Yole Développement市場與溝通協(xié)調(diào)負責人Julie Robert。

汽車激光雷達的故事從一場賽車開始。DARPA “大挑戰(zhàn)”是一項為鼓勵開發(fā)全自動駕駛地面車輛而進行的無人車競賽。2005年是這項競賽第二次舉行，那一年比賽中引入了激光雷達。兩年后的2007年，完成比賽的六輛車中有五輛在車頂嵌入了激光雷達。自那時起已有許多公司制造出了自己的采用激光雷達的無人車原型，汽車生產(chǎn)商們也對這一技術(shù)表現(xiàn)出興趣。機器人駕駛車輛的開發(fā)正在加速，而且已經(jīng)有一家領(lǐng)頭羊脫穎而出。

如今Waymo擁有超過600輛車的陣容，”Yole的技術(shù)與市場分析師Alexis Debray博士說道：“該公司已發(fā)布了幾項公告，內(nèi)容是關(guān)于用克萊斯勒的Pacifica Hybrid小型貨車和捷豹I-Pace SUV將車輛總數(shù)增加到82,000輛?！盇lexis有幸在上周舉行的2019 SSI國際大會上分享他對該產(chǎn)業(yè)的愿景，并詳細討論了各類激光雷達企業(yè)的最新技術(shù)問題?，F(xiàn)在訪問i-micronews.com，SSI 國際大會會后報告，即可獲得他的題為“激光雷達：從太空到公路”的講演內(nèi)容。

在汽車生產(chǎn)商方面，奧迪自2017年底已在A8車型中集成了由Valeo供貨的一款激光雷達。該公司正在將這一功能作為可選項擴展到其他車型，如Q8、A7和A6。

“激光雷達的應(yīng)用正當時，其他汽車生產(chǎn)商也已經(jīng)宣布或預(yù)期將會宣布在其未來車型中集成這一技術(shù)”，Yole的技術(shù)與市場分析師Pierrick Boulay肯定道。寶馬與Innoviz的合作就是其中的一個例子。

Yole宣稱激光雷達的市場總價值將在2024年前達到60億美元，其中70%將專用于汽車領(lǐng)域。高度完全的自動駕駛即將在不久的將來成為現(xiàn)實。在更低的生產(chǎn)成本和涌現(xiàn)的新科技推動下，激光雷達正成為汽車應(yīng)用中的關(guān)鍵部件，這一市場可望出現(xiàn)迅速擴張，從2018年到2024年間的CAGR可高達64%。

在這樣活躍的形勢下，包含Yole和Knowmade的Yole集團旗下的System Plus Consulting公司對由VAleo和Ibeo開發(fā)的新型激光掃描儀進行了分析。這款激光掃描儀名為SCALA，是通過兩家公司的戰(zhàn)略合作關(guān)系開發(fā)出來的，意在推出一款能辨別物體并在任何環(huán)境中測距的機械3D掃描激光器。這項創(chuàng)新是為搭載了ADAS并具備自動駕駛功能的車輛而設(shè)計的。

“一面嵌入式旋轉(zhuǎn)鏡對高功率激光二極管中通過發(fā)射透鏡發(fā)射出來的光束進行偏轉(zhuǎn)反射，同時接收到通過聚光透鏡返回的反射光”，System Plus Consulting公司負責成本分析的項目經(jīng)理Sylvain Hallerreau說道：“然后由一個三元素雪崩光電二極管陣列捕捉到反射光。對這一脈沖飛行時間的ToF測量讓系統(tǒng)得以判定和障礙物之間的距離?！?/p>

Valeo和Ibeo選擇的是一款由Laser Components提供的基于EEL.二極管技術(shù)的高功率脈沖激光二極管。三層活躍的堆疊層能提供峰值功率為75W的150ns長脈沖。激光器采用罐式封裝。同時，ToF的測量是由First Sensor開發(fā)的一款雪崩光電二極管陣列完成的。該公司推出了一款基于硅材料的器件，利用低成本的PCB封裝進行組裝，帶一個玻璃窗。這兩款主要光學(xué)組件都組裝在同一塊PCB上。

System Plus Consulting的《SCALA逆向工程與成本分析報告》是一份完整的分解型分析，包含BOM、制造成本和售價估算。它還包含一份對激光二極管和雪崩光電二極管的完整物理分析。

Yole集團大力參與對車載應(yīng)用專用技術(shù)突破的分析。分析師們巧妙結(jié)合自己的專業(yè)技能和知識，幫助汽車行業(yè)的公司了解市場，緊跟技術(shù)趨勢，并開發(fā)自身業(yè)務(wù)。他們拿出的全球性分析綜合考慮了所有當前的和新興的技術(shù)與市場新動向。舉個例子，在兩份技術(shù)與市場報告，即《用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達》和《車用雷達與無線電：市場與技術(shù)趨勢》中，Yole描述了另一種可能的形勢，其中結(jié)合了所有傳感技術(shù)：激光雷達、雷達和攝像頭。針對自動駕駛的技術(shù)要求目前還模糊不清，可能在未來朝著更多傳感器、不同類型的傳感器和多得多的計算性能產(chǎn)生新的演化。這種對信息進行檢驗并融匯交織的能力正是Yole集團分析帶來的的附加值。

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