無錫海關為海力士特設“車載物流”節(jié)約成本

　　海力士-恒憶半導體有限公司是江蘇最大的外商獨資項目，為解決該公司精密設備無震動運輸?shù)奶厥庖?，無錫海關創(chuàng)造性地推出“車載物流”監(jiān)管模式，5個月節(jié)約物流成本2000萬元。

　　無錫海關相關負責人介紹說，“車載物流”即載貨車輛利用客貨班輪進入口岸后，不再需要卸貨換裝，而是由原車直接完成“陸-海-陸”全程聯(lián)運，實現(xiàn)門到門運輸?shù)男滦臀锪髂Ｊ?。采用這種模式后，海力士在5個月內完成三期工程設備的進境和安裝調試，工程產值近5億美元，同時也為公司節(jié)約物流成本2000萬元。

　　海力士-恒憶半導體有限公司由韓國海力士半導體株式會社和歐洲恒憶半導體公司在江蘇無錫新區(qū)出口加工區(qū)合資建造，一期投資20億美元，二期投資15億美元，是江蘇最大的外商獨資項目。2009年9月，公司投資18億美元實施三期工程，引進半導體封裝測試項目。

　　據(jù)了解，“車載物流”對海力士來說有多重益處，但對于無錫海關來說，加大了監(jiān)管風險，為此，海關必須投入更多的人力和物力，進行關口驗收和現(xiàn)場驗收。無錫海關采取了“5+2、白+黑”工作制，卡口現(xiàn)場實行24小時監(jiān)管，晚上和雙休日、節(jié)假日實行預約加班，盡最大可能滿足企業(yè)及時通關的要求。

　　韓國海力士半導體株式會社長權五哲日前在無錫表示：從項目建設、設備搬運、生產、成品出口的整個過程中，我們看到了無錫海關的高效工作，也深切感受到了“事事為企業(yè)、服務超一流”的中國海關形象。