LED燈普及之路艱難 叫好不叫座
LED光源因其高效節(jié)能和超長使用壽命的優(yōu)勢,自問世以來,深受市場青睞。當(dāng)小功率LED光源產(chǎn)品在交通標(biāo)識、汽車尾燈、建筑物輪廓燈等領(lǐng)域“大紅大紫”的同時,100W以上的大功率LED路燈,卻因為價格、技術(shù)等原因遭遇了嚴(yán)重的市場瓶頸。偌大一個武漢市,只有幾條幾百米的小路,留給LED路燈做自我展示。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/112000.htmLED燈僅用作景觀帶照明從漢口黃孝河西路到對街的青鸞路,這段兩三百米的路上,立著十幾盞路燈,在夜幕降臨后顯得與眾不同:這十幾盞外形差不多的路燈,卻散發(fā)出顏色各異、明暗不同的光亮,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,甚是奇怪。
“這條路其實是我們?yōu)長ED路燈專設(shè)的‘試驗田'.”武漢市路燈局的方勇告訴記者,這條路上的十幾盞燈全都是不同廠家上門推銷的LED路燈,為檢測質(zhì)量是否過關(guān),一年前就立在那里了,路燈局運用儀器對其進(jìn)行測試,以求能夠檢測出其光照強(qiáng)度以及照明持續(xù)時間、是否節(jié)能等核心的技術(shù)指標(biāo)。
“為什么不在主干道采用節(jié)能LED燈呢?”記者詢問到。“LED節(jié)能光源雖然是未來的發(fā)展趨勢,但是技術(shù)上還不成熟。”方勇說,現(xiàn)有LED路燈存在兩個技術(shù)問題,一是散熱,二是功率不夠,無法達(dá)到國家對主干道上路燈照明亮度的要求。目前,武漢市14萬余盞道路用燈,有六萬盞都是傳統(tǒng)的鈉燈,用于主干道的照明,LED路燈只有不到兩千盞,只是用于東湖南路和江灘等景觀帶的照明。
高成本攔住LED走向大眾化除了散熱問題,還有一個門檻就是高成本。目前LED路燈的成本是比較貴的,一盞100瓦的LED路燈要幾千元。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,由于目前LED路燈芯片的核心技術(shù)基本上由國外掌控,國內(nèi)的LED生產(chǎn)商多只是將產(chǎn)品從國外拿回來進(jìn)行封裝加工,因此存在知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)成本分?jǐn)偟葐栴},芯片價格較高。另外,LED燈具散熱問題一直沒有有效解決,生產(chǎn)企業(yè)為解決散熱問題,自行設(shè)計和開模的燈具費用偏高,也增加了產(chǎn)品成本。以上的原因造成了LED路燈產(chǎn)品的價格在市場推廣中不占優(yōu)勢。
而政策則是LED路燈在推廣中的另外一個瓶頸,知情者透露,各級政府及有關(guān)部門雖然十分重視節(jié)能減排工作,但昂貴的LED路燈燈具費用卻超出了政府的承受能力。另外,若對舊道路進(jìn)行LED路燈改造,電費必然大幅下降,但供電部門只能據(jù)實開票,財政部門只能據(jù)實做賬,地方政府除需為LED路燈燈具買單外,并無實惠。
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