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基于Zigbee的汽車無線黑匣子

作者: 時間:2011-09-13 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏


1.5 軟件流程
主單片機MG2455在接收到從胎壓監(jiān)測模塊、溫度模塊、時鐘模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù)后,由SPI口傳送給控制器,控制器在接收數(shù)據(jù)的同時還要對該數(shù)據(jù)進行校驗和復雜的算法處理,并對處理后的結(jié)果進行判斷。若數(shù)據(jù)超出了預先預定的范圍(如超壓、超時、超溫等),則立即啟
動報警,通過蜂鳴器提示駕駛員當前存在異常;否則提示運行正常。此外,利用串口實現(xiàn)與電腦之間的通信,便于查詢、分析記錄的數(shù)據(jù),為優(yōu)化控制算法和分析交通事故提供依據(jù)。
系統(tǒng)軟件主要完成兩方面的功能:1)實現(xiàn)行駛狀態(tài)的實時檢測和記錄,檢測到故障時報警。2)將記錄數(shù)據(jù)通過RS232口上傳到上位機,以便進行日常管理和事故診斷。
程序主要包括:主程序、數(shù)字量采集程序、開關(guān)量采集程序、脈沖量采集程序、數(shù)據(jù)存儲程序、時鐘處理程序、故障處理程序、故障報警程序及串口通信程序等。
主程序流程圖如圖2所示。

b.jpg



2 系統(tǒng)測試
2.1 測試數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)分析結(jié)果,胎內(nèi)每升高1℃,輪胎磨損就增加2%,一般溫度不能超過80℃,當溫度達95℃,輪胎情況就非常危險。而且氣壓過高,輪胎簾線過度伸張,胎體彈性降低,剛性增大,單位壓力增大,胎冠部接地面積減小,同時磨耗增加,胎面花紋易裂口,行駛中一旦受到障礙物沖擊,便會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆破。同時,本系統(tǒng)加有疲勞駕駛(時間監(jiān)控),所以當輪胎胎壓溫度超出預設(shè)值和駕駛時間超過4個小時時系統(tǒng)發(fā)出警報。在傳輸過程中誤差方面,胎壓測量精度為±0.5kpa,胎溫為±1℃。
2.2 實現(xiàn)功能
(1)它具有時間、日期及駕駛時間的采集、記錄、存儲功能。能對連續(xù)駕駛時間進行記錄,由于交通安全法規(guī)定駕駛員每行駛4個小時要休息不得少于20分鐘,因此它可以對駕駛員的疲勞狀態(tài)進行監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)違例會有報警聲響起,同時會把該信息傳送到監(jiān)控中心。(2)車輛行駛時溫度,胎壓的測量、記錄、存儲功能:a.溫度測量系統(tǒng)是對車的發(fā)動機溫度進行檢測,并進行實時顯示,能夠?qū)Ω邷氐漠惓G闆r進行報警,從而提高行車的安全行。b.輪胎壓力、溫度檢測系統(tǒng)的主要功能是對輪胎內(nèi)部的壓力和溫度數(shù)據(jù)進行監(jiān)測,并進行實時顯示,能夠?qū)Ω邏?、高溫、低壓的異常情況進行報警,從而提高行車的安全行。c.運行數(shù)據(jù)存儲在大容量串行Flash存儲器中,即使掉電,數(shù)據(jù)也不丟失。d.配置了USB接口,可以用U盤直接讀取數(shù)據(jù)也可以連接到計算機上讀取。

3 結(jié)論
本系統(tǒng)具有時間、日期及駕駛時間的采集、記錄、存儲功能;輪胎壓力、溫度等。
監(jiān)測系統(tǒng)通過射頻技術(shù)與主機實現(xiàn)通信;Flash存儲器存儲數(shù)據(jù),即使掉電,數(shù)據(jù)也不丟失:配置了USB接口可以用U盤直接讀取數(shù)據(jù)也可以連接到計算機上讀?。痪哂谐瑫r(疲勞)報警及記錄功能,從而有效遏制司機疲勞行車,保證長途運輸行車的安全。
本設(shè)計通過測試,系統(tǒng)運行良好,能滿足汽車的基本使用要求。


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