隧道照明中電磁感應(yīng)無極燈應(yīng)用可行性探討

　　引言

　　經(jīng)濟的急速發(fā)展，帶來了道路網(wǎng)絡(luò)的高度發(fā)達，但同時，也帶來也擁擠的巨大問題，于是在實際應(yīng)用中，隧道結(jié)構(gòu)被廣泛采用，以此提高交通流量，并且保護地面環(huán)境。

　　為了更好地利用隧道來提高交通流量，合理的隧道照明有至關(guān)重要的作用。本文結(jié)合無極熒光燈的特點探討無極熒光燈在隧道照明中應(yīng)用的前景。

　　1 隧道照明簡介

　　隧道照明的作用首先是能夠讓車輛或行人能夠安全地進入、通過和離開隧道區(qū)域，在此基礎(chǔ)上要求車輛通過隧道時不會發(fā)生流量減緩的情況，以保證隧道的暢通。當(dāng)經(jīng)過隧道時司機本能會有一種不安全感，因此會不由自主地降低速度，這樣會造成交通擁擠。為了減緩甚至消除這種情況，我們就必須利用合理的隧道照明，使司機能夠快速適應(yīng)照明環(huán)境并輕易看清路面狀況，這樣可以快速看到路面上可能的障礙物，使司機安全感提高，通過隧道是車速就不會降低。隧道照明的另一個特點是白天特別照明，主要是白天隧道內(nèi)和隧道外的亮度相差太大，而晚間照明反而可以弱一點。

　　在 CIE 中規(guī)定隧道內(nèi)需要的光線由隧道外面光線的亮度和該點在隧道中的位置決定（CIE88－1990）。在設(shè)計隧道照明時需考慮5 個區(qū)域的情況（如圖1 所示）：

　　1.1 引入?yún)^(qū)

　　這是隧道入口前的部分路面，嚴(yán)格說來它不是隧道部分。在這一區(qū)域駕駛員必須能夠看清隧道內(nèi)部和可能的障礙物，才不至于降低車速。這一區(qū)域的駕駛員的亮度適應(yīng)情況將決定了下一區(qū)域需要的亮度水平。CIE 計算這個亮度適應(yīng)的方法是L20 方法，它計算的是在進入?yún)^(qū)的起點以駕駛員的視線為中心的20°的視角范圍內(nèi)四周、天空及路面的平均亮度（如圖2 所示）。很明顯白天的亮度要明顯高于晚間，因此隧道照明白天的要求更高。