聯(lián)想“重組” 架構(gòu)調(diào)整能解決創(chuàng)新難題嗎？

　　3.如今聯(lián)想元老級人物劉軍已經(jīng)離職，聯(lián)想移動業(yè)務轉(zhuǎn)由陳旭東帶領，這次架構(gòu)調(diào)整之后Aymar deLencquesaing也推到了此前劉軍的位置。

　　陳旭東是PC業(yè)務出身，并不熟悉手機產(chǎn)品，盡管曾負責過一段聯(lián)想極力想要推進的互聯(lián)網(wǎng)子公司“神奇工場”。

　　在大部分聯(lián)想員工眼中，陳旭東身上多少有些產(chǎn)品經(jīng)理的影子。他不是一個能言善辯之人，但會像很多理科生那樣去鉆研產(chǎn)品，在會議上和大家探討某款手機的功能有哪些可取之處，自己的產(chǎn)品是否可以做改進等等。

　　不過陳旭東之外的聯(lián)想移動管理層大多對新興的數(shù)碼產(chǎn)品并不感冒，“他們不會像雷軍和羅永浩一樣對自己的產(chǎn)品提出優(yōu)化意見?！睏顝┱f。

　　按楊彥的說法，聯(lián)想移動目前最大的問題是沒有清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，各產(chǎn)品之間也不具備延續(xù)性。陳旭東主管移動業(yè)務后聲稱國內(nèi)市場只有MOTO和樂檬兩個品牌，樂檬K3及K3 Note產(chǎn)品的布局原本合理，也能和魅藍、紅米進行對比，可延續(xù)呈脈絡發(fā)展，但后來卻又發(fā)布了“樂檬3”，讓消費者摸不著頭腦。

　　聯(lián)想也有嘗試去傾聽用戶的聲音。例如將一些銷售人員和KOL(關鍵意見領袖)請到一個屋子里和幾十個產(chǎn)品研發(fā)部門的人對聊，盡管他們常常提出很多尖銳的質(zhì)疑，研發(fā)人員當面也會接受。

　　但接下來才是棘手的問題，聯(lián)想移動的老臣和有經(jīng)驗的員工幾乎都離開了，真正能夠力挽狂瀾的人似乎還沒出現(xiàn)，再考慮到時間成本，伴隨聯(lián)想壯大的“PC老臣”們又不懂手機，聯(lián)想移動要怎么解決這種“死局”?

　　至于聯(lián)想將寶押在收購來的Moto和海外市場上，連帥并不認同。

　　“Moto是個老去的品牌，雖然在國外市場還有一定優(yōu)勢，但在國內(nèi)市場水土不服，他們退出中國市場就是證明?！彼硎荆浅霈F(xiàn)奇跡，一個“死去”的品牌很難重新回歸到市場。

　　更何況現(xiàn)在聯(lián)想決定以Moto品牌主導聯(lián)想移動，那些沾染了摩托羅拉大企業(yè)病的員工是否能擔此重任還無法定論。

　　早在今年2月份，就有知情人士向界面新聞記者透露，聯(lián)想旗下的獨立子手機品牌ZUK(前身為神奇工廠)很可能會并入聯(lián)想移動。而4月1日聯(lián)想的內(nèi)部信終于證實了這一消息。

　　信中稱，“新的財年，ZUK產(chǎn)品將成為聯(lián)想手機旗下的重要產(chǎn)品系列之一。同時，神奇工場將在MBG中國的組織里承擔更重要的角色，包括產(chǎn)品設計、軟硬件開發(fā)、應用商店、游戲、用戶經(jīng)營等方面?！?/p>

　　涉及到ZUK的管理者，其CEO常程將會擔任首席客戶體驗官，負責端到端用戶體驗，包括生態(tài)系統(tǒng)與云服務，應用商店與游戲，用戶中心平臺，以及供應鏈與客戶服務的運營管理。陳宇則負責手機產(chǎn)品研發(fā)，包括產(chǎn)品設計、硬件開發(fā)、軟件及應用開發(fā)，以及產(chǎn)品質(zhì)量管理。

　　這樣的變化，意味著ZUK曾經(jīng)試圖扮演的“聯(lián)想移動試驗田”的計劃失敗了，也意味著聯(lián)想失去了依靠內(nèi)部競爭誕生類似榮耀、小米這樣品牌的機會。

　　4.現(xiàn)在，就連聯(lián)想最引以為豪的PC業(yè)務也多了一個潛在的強勁對手——華為在前不久的MWC上發(fā)布了自己的首款PC產(chǎn)品，定價并不便宜。如果華為以做手機的態(tài)度去做PC，也難保不會搶食聯(lián)想的市場份額。

　　“多一個競爭對手或少一個競爭對手對聯(lián)想而言并沒有多大的區(qū)別，聯(lián)想以往也都是在競爭中成長起來的。任何一個新的競爭對手，也需要學習的時間。就像聯(lián)想進入手機市場，最后發(fā)現(xiàn)跟做PC不一樣。做手機的廠商貿(mào)然進入PC，也會遇到同樣的問題。這也算是我們的一點忠告?！睂Υ?，楊元慶公開評價說。

　　這樣看起來多少仍顯得有些傲慢的評價令外界擔心，那就是聯(lián)想內(nèi)部是否真正意識到了自己的問題?

　　2015年年底，聯(lián)想發(fā)布的第二財季財報顯示，集團除稅前虧損8.42億美元，公司稱，虧損的主要部分是一次性費用9.23億美元，包括摩托以及X86業(yè)務重組費用5.99億美元，以及清除智能手機庫存的額外費用及存貨報廢費用3.24億美元。

　　3.24億美元這筆巨大的費用一次性計入財報的時間頗為微妙。用業(yè)內(nèi)人士的話來說，這筆費用叫“計提”，是對未來所需費用的一個估算。實際上，清理庫存動作一直都有，但在此時一次性計入財報內(nèi)，一切的責任被歸入了既往，至少在財務上是這樣。

　　換個角度理解的話，這是聯(lián)想在為過去的失誤買單。

　　記者此前多次聯(lián)系聯(lián)想方面，對本文所涉及的一些問題作出官方回應，但聯(lián)想拒絕了這些采訪.