難/解/暢三部曲：探尋電動(dòng)汽車發(fā)展之路

　　暢：基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維新商業(yè)模式讓電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)

　　如果說，阿里巴巴和京東是以互聯(lián)網(wǎng)為支點(diǎn)，撬動(dòng)了消費(fèi)者與供應(yīng)商之間的聯(lián)系。那么，電動(dòng)汽車的商業(yè)模式就是以統(tǒng)一的充換電標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將人、車、樁互聯(lián)，建立起了電動(dòng)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

　　“這一切都基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’思維，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能夠通過大數(shù)據(jù)為充電服務(wù)企業(yè)、新能源企業(yè)、電動(dòng)汽車企業(yè)提供精準(zhǔn)信息，使其為消費(fèi)者提供更加貼心的產(chǎn)品與服務(wù)。目前我們正處于起步階段?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王文說。

　　車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是國(guó)家電網(wǎng)公司“物聯(lián)網(wǎng)+充電服務(wù)”“互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)”“大數(shù)據(jù)+增值服務(wù)”的O2O平臺(tái)，為全國(guó)充電設(shè)施統(tǒng)一接入和運(yùn)營(yíng)管理提供支撐，在國(guó)家電網(wǎng)公司快充網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上開放接入第三方充電樁，形成全國(guó)充電一張網(wǎng)，為電動(dòng)汽車用戶提供暢行無憂的充電服務(wù)。

　　2015年年底，國(guó)家電網(wǎng)公司成立了國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司，目的就是要將電動(dòng)汽車線上、線下資源整合起來，用互聯(lián)網(wǎng)打通消費(fèi)者與供應(yīng)商之間的關(guān)系，成為電動(dòng)汽車線上線下、上下游產(chǎn)業(yè)的連接者。

　　“e充電”APP是車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)面向公眾的服務(wù)窗口。近日，一位濟(jì)南的電動(dòng)汽車車主就分享了自己使用“e充電”APP的心得：“平時(shí)上班一般7點(diǎn)出門，打開‘e充電’APP，尋找離家最近且空閑的直流電樁，選擇100千瓦的樁，15分鐘便能充15度電，能跑100公里，開3天上下班沒問題。”

　　更讓車主們高興的是，以后開電動(dòng)汽車上高速更方便了。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上線之前，全國(guó)各地的充換電設(shè)施相對(duì)獨(dú)立，拿交費(fèi)來說，各省都有自己不同的充電卡，高速公路快充點(diǎn)也有自己的充電卡，這給電動(dòng)汽車使用者帶來了極大不便?！伴_電動(dòng)車出趟遠(yuǎn)門，要帶好幾張充電卡，現(xiàn)在有了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一卡走遍天下，還能通過無線支付手段支付充電費(fèi)用?！睗?jì)南車主說。