關(guān)于蘋果造車的最新進(jìn)展

　　6、車輛開發(fā)工程在德國柏林秘密進(jìn)行

　　與蘋果的電子產(chǎn)品項(xiàng)目一樣，泰坦計(jì)劃從一開始保密工作就做得密不透風(fēng)。不過，德國《法蘭克福匯報(bào)》得到了一些風(fēng)聲，該報(bào)紙稱蘋果汽車的開發(fā)工作正在柏林一家秘密實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。

　　根據(jù)該報(bào)描述，有15-20位蘋果員工在柏林的這家實(shí)驗(yàn)室內(nèi)工作。其中包括軟件開發(fā)工程師、車輛工程師、銷售專家等。據(jù)稱，該團(tuán)隊(duì)十分年輕并具有十足的創(chuàng)新力。同時(shí)，該團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)與德國政府交涉并最終通過項(xiàng)目審批。這可能意味著蘋果汽車將在歐洲進(jìn)行制造，而不是美國。

　　7、一輛蘋果汽車賣75000美元?

　　在接受一個(gè)名為“Apple Car Fans”的網(wǎng)站采訪中，蘋果公司的財(cái)務(wù)分析師Gene Munster指出，泰坦計(jì)劃中將誕生一輛75000美元的汽車，它將在2021年面試并與特斯拉對標(biāo)。Munster不愿透露更多細(xì)節(jié)，但特斯拉在售車型中與75000美元最接近的是Model S 90D，73700美元。

　　蘋果CEO庫克在接受Independent.ie采訪時(shí)也對此避而不談。只是泛泛而談地說：“我們相信，未來幾年自動駕駛和電動化將給汽車工業(yè)帶來巨大變化。在這一趨勢下，用戶交互界面將發(fā)生變革。”從庫克的話語中，或許人機(jī)交互界面將成為其一大研發(fā)重點(diǎn)(似乎并沒有很厲害的感覺)。

　　8、蘋果汽車不會是一輛無人駕駛車

　　目前參與蘋果泰坦計(jì)劃的員工已從開始的600人擴(kuò)大到了1800人。雖然蘋果此前與加州車輛管理處討論過自動駕駛相關(guān)的法律，但最新消息透露，蘋果汽車將不會是一輛無人駕駛車，頂多是一輛半自動駕駛汽車。

　　9、舊金山驚現(xiàn)蘋果測試車

　　8月，科技媒體The Guardian報(bào)道稱，在舊金山的前美國海軍基地GoMentum Station看到一輛疑似蘋果測試車的車輛。該海軍基地目前被改造成一個(gè)汽車測試場，擁有20多種模擬路況場景。此前奔馳和本田都在該場地內(nèi)進(jìn)行過自動駕駛車輛的測試。

　　外媒Teadar稱，這是第二次發(fā)現(xiàn)疑似蘋果測試車的車輛了。第一次是在今年4月，第二次是8月。兩輛都是福特全順，但上面搭載了不同的裝置。相比4月份的那輛車，此次發(fā)現(xiàn)的車頂裝置由似乎搭載了更多的雷達(dá)和攝像頭。該媒體稱測試車或許是在為蘋果進(jìn)行地圖測繪。

　　GoMentum Station測試場的擁有者則表示，蘋果的確對該場地表現(xiàn)出興趣。不過出于保密協(xié)議的原因，不方便透露更多。