華為劉少偉：一群人的狂歡才能成就邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)

　　云計(jì)算在今天已經(jīng)是一個(gè)眾所周知的名詞，不過知道邊緣計(jì)算的人就少得多了。隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，“物”越來越呈現(xiàn)出智能化，支撐這一智能化的技術(shù)就是邊緣計(jì)算。

　　據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，到2020年將有超過500億的終端與設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，超過50%的數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)分析、處理與儲(chǔ)存。邊緣計(jì)算就是在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力的開放平臺(tái)，就近提供邊緣智能服務(wù)，滿足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的關(guān)鍵需求。因此梳理邊緣計(jì)算的內(nèi)涵、預(yù)先設(shè)計(jì)良好的邊緣計(jì)算模式，就顯得格外重要。

　　11月30日，華為、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所、中國(guó)信息通信研究院、英特爾、ARM和軟通動(dòng)力聯(lián)合發(fā)起成立了邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(Edge Computing Consortium，縮寫為ECC)，希望借此搭建邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，推動(dòng)OT和ICT產(chǎn)業(yè)開放協(xié)作，孵化行業(yè)應(yīng)用最佳實(shí)踐，促進(jìn)邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)健康與可持續(xù)發(fā)展。

　　使能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　邊緣計(jì)算的出現(xiàn)有其必然性。以車聯(lián)網(wǎng)為例，通過記錄車輛所有部件每時(shí)每刻的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，一輛車每秒可產(chǎn)生高達(dá)1GB的數(shù)據(jù)。顯然，僅僅依靠無線通信網(wǎng)絡(luò)和云，無法滿足實(shí)時(shí)傳輸與計(jì)算的要求，這也就是邊緣計(jì)算的價(jià)值所在，即在端進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析和處理。再以梯聯(lián)網(wǎng)為例，全球有超過1500萬部電梯在網(wǎng)運(yùn)行，事后維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)的成本很高，通過引入邊緣計(jì)算，可以幫助電梯廠商實(shí)時(shí)感知電梯狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。在這兩個(gè)案例中，如果本地的邊緣計(jì)算融合網(wǎng)關(guān)能提供數(shù)據(jù)分析能力，運(yùn)維單位還可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障。

　　引入邊緣計(jì)算還為能效管理帶來了極大的好處。如今全球80%的路燈廠商都在準(zhǔn)備向智能路燈轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)使用方式會(huì)浪費(fèi)大量電力，邊緣計(jì)算能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境和能效控制策略進(jìn)行實(shí)時(shí)有序控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

　　當(dāng)然，這些應(yīng)用場(chǎng)景并不是邊緣計(jì)算能夠獨(dú)立支撐的，需要與云計(jì)算緊密協(xié)同。邊緣計(jì)算聚焦實(shí)時(shí)、短周期數(shù)據(jù)的分析，可以更好地支撐本地業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)智能化處理與執(zhí)行;云計(jì)算則聚焦非實(shí)時(shí)、長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析，在周期性維護(hù)、業(yè)務(wù)決策支撐等領(lǐng)域發(fā)揮特長(zhǎng)。此外，邊緣計(jì)算可以作為數(shù)據(jù)的采集單元，有效支撐云端應(yīng)用的大數(shù)據(jù)分析;云計(jì)算通過大數(shù)據(jù)分析對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化后，也可以下發(fā)到邊緣側(cè)，提高邊緣計(jì)算的效率和質(zhì)量。

　　邊緣網(wǎng)絡(luò)面臨極大挑戰(zhàn)

　　據(jù)華為和第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球聯(lián)接將達(dá)到1000億，超過50%的數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)分析、處理與儲(chǔ)存，這一切都將為邊緣網(wǎng)絡(luò)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

　　一是當(dāng)前傳感側(cè)存在大量的專有通信技術(shù)和協(xié)議，隨著聯(lián)接設(shè)備數(shù)量和種類的劇增，邊緣網(wǎng)絡(luò)的兼容性和靈活擴(kuò)展性面臨巨大挑戰(zhàn)。二是很多領(lǐng)域?qū)I(yè)務(wù)實(shí)時(shí)性要求高，如果數(shù)據(jù)分析和控制邏輯全部在云端實(shí)現(xiàn)，將難以滿足業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)性要求。三是隨著業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、運(yùn)維自動(dòng)化以及業(yè)務(wù)創(chuàng)新，業(yè)務(wù)智能化成為趨勢(shì)，而邊緣側(cè)智能將帶來更顯著的效率與成本優(yōu)勢(shì)。四是來自設(shè)備、應(yīng)用的數(shù)據(jù)需要互聯(lián)和聚合，而如何解決跨廠商的互操作將是一個(gè)大門題。最后，網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)由于更貼近萬物互聯(lián)的設(shè)備，訪問控制、威脅防護(hù)的廣度和難度將大大增加。

　　所有這些問題都需要不斷探索解決，因此需要各方協(xié)同開展邊緣計(jì)算方面的研究與合作。

　　“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同作戰(zhàn)

　　為了全面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同，加速邊緣計(jì)算在各行業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新和行業(yè)應(yīng)用落地，邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)華為網(wǎng)絡(luò)研發(fā)部總裁劉少偉介紹，邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推行倡導(dǎo)OICT理念，即在OT、IT和CT各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)資源在充分融合與協(xié)同的基礎(chǔ)上，本著“共識(shí)”、“共力”、“共贏”的合作精神，共同推進(jìn)邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的健康發(fā)展;同時(shí)構(gòu)建緊密合作的工作機(jī)制，推動(dòng)“政產(chǎn)學(xué)研用”產(chǎn)業(yè)資源協(xié)同，基于需求場(chǎng)景、參考架構(gòu)、測(cè)試床、示范推廣及產(chǎn)業(yè)合作五條主線，切實(shí)開展聯(lián)盟工作。

　　“獨(dú)行者，步疾;結(jié)伴者，行遠(yuǎn)。”劉少偉說，“華為希望通過產(chǎn)業(yè)結(jié)盟，讓邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)成為一群人的狂歡。”

　　邊緣計(jì)算行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景豐富，產(chǎn)業(yè)價(jià)值突出，不但可以支撐行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品向服務(wù)的價(jià)值延伸，還可以支撐產(chǎn)品和服務(wù)的定制化與智能化。劉少偉告訴記者，目前華為推出了電梯物聯(lián)網(wǎng)、照明物聯(lián)網(wǎng)和電力物聯(lián)網(wǎng)方案，都是邊緣計(jì)算在行業(yè)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

　　在照明領(lǐng)域，華為通過引入邊緣計(jì)算，在每個(gè)路燈上安裝邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，可以根據(jù)實(shí)際環(huán)境和能效控制策略進(jìn)行實(shí)時(shí)有序控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，并定期與云端同步。方案部署后，管理者可以清楚的了解每一個(gè)街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息，可以對(duì)每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，真正實(shí)現(xiàn)按需照明，節(jié)能效率高達(dá)80%。

　　華為的電梯物聯(lián)網(wǎng)方案基于邊緣計(jì)算和SDN架構(gòu)，電梯數(shù)據(jù)由本地的邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)實(shí)時(shí)采集并回傳，后臺(tái)數(shù)據(jù)中心利用大數(shù)據(jù)的分析并與外部系統(tǒng)綜合決策，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)電梯統(tǒng)一管理、故障預(yù)知，可以將業(yè)務(wù)中斷時(shí)間降低90%、運(yùn)維成本減低50%，同時(shí)為電梯廠商提供了一種新的商業(yè)模式創(chuàng)新。