深度梳理ADAS處理器芯片

ADI

相對(duì)于以上介紹的幾家芯片公司，ADI在ADAS芯片上的策略主打性價(jià)比。ADAS技術(shù)目前基本應(yīng)用在高端車型中，主要是因?yàn)榭傮w成本高，ADI針對(duì)高、中、低檔汽車，ADI針對(duì)性的推出某一項(xiàng)或幾項(xiàng)ADAS技術(shù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，并把成本降到2美元、十幾美元，對(duì)整車廠商及消費(fèi)者無疑是一大好消息。

在視覺ADAS上ADI的Blackfin系列處理器被廣泛的采用，其中低端系統(tǒng)基于BF592，實(shí)現(xiàn)LDW功能;中端系統(tǒng)基于BF53x/BF54x/BF561，實(shí)現(xiàn)LDW/HBLB/TSR等功能;高端系統(tǒng)基于BF60x，采用了“流水線視覺處理器(PVP)“，實(shí)現(xiàn)了LDW/HBLB/TSR/FCW/PD等功能。 集成的視覺預(yù)處理器能夠顯著減輕處理器的負(fù)擔(dān)，從而降低對(duì)處理器的性能要求。

值得一提的是，ADI最近推出Drive360 28nm CMOS RADAR技術(shù)(77/79GHz)，將絕佳的RF性能運(yùn)用于目標(biāo)識(shí)別和分類，革新了ADAS應(yīng)用的傳感器性能。ADI的高性能RADAR解決方案能夠提前探測(cè)快速移動(dòng)的小型物體，而極低相位噪聲能夠在存在大物體的情況下對(duì)小物體進(jìn)行最清楚的檢測(cè)。ADI與瑞薩合作，共同針對(duì)該芯片推出系統(tǒng)性方案，結(jié)合ADI的RADAR，以及瑞薩Autonomy平臺(tái)的RH850/V1R-M微控制器(MCU)。

富士通(Fujitsu)

富士通的ADAS技術(shù)主要涉及透過攝像頭和傳感器的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)圖像識(shí)別輔助和接近目標(biāo)檢測(cè)，應(yīng)用的領(lǐng)域主要有360度3D立體全景輔助、可視停車輔助、駕駛盲區(qū)監(jiān)控、安全開車門以及車行駛方向周圍的障礙物和行人的識(shí)別。包括基于MB86R11“Emerald-L”2D/3D圖像SoC的全景視頻系統(tǒng)支持前后左右四個(gè)攝像頭進(jìn)行汽車周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)全景視頻監(jiān)測(cè)。從公開資料顯示，富士通似乎更熱衷于虛擬儀表盤及車載信息娛樂系統(tǒng)的構(gòu)建，但這一塊是最容易被國(guó)內(nèi)芯片公司模仿并超越的。

東芝TOSHIBA

最新的消息是，東芝將把業(yè)務(wù)拆分成四項(xiàng)，分別為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、火力發(fā)電等能源業(yè)務(wù)、存儲(chǔ)器以外的半導(dǎo)體和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)、信息通信技術(shù)(ICT)解決方案業(yè)務(wù)。所以未來東芝有很大的不確定性，但是從ADAS處理器來說，東芝有圖像識(shí)別處理器Visiconti系列產(chǎn)品，目前第二代產(chǎn)品(Visconti2)已經(jīng)量產(chǎn)，2015年11月開始，通過日本電裝公司的產(chǎn)品，搭載于豐田普銳斯量產(chǎn)車大批量投放市場(chǎng)，每月全球出貨3萬臺(tái)以上。

Visiconti采用多核異構(gòu)的專用處理器，Visconti2可實(shí)時(shí)處理，并行實(shí)現(xiàn)4項(xiàng)功能，如車道保持、前車檢測(cè)、行人辨識(shí)、交通標(biāo)志辨識(shí)。Visconti4圖像識(shí)別處理器可輕松對(duì)車輛和行人加以辨識(shí)，對(duì)交通信號(hào)、障礙物、行車線等信息加以識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)各種高級(jí)的駕駛員輔助應(yīng)用，如入車道偏離警告、前方/后方防撞警告、前方/后方行人防撞警告、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等，能同時(shí)處理并實(shí)現(xiàn)8項(xiàng)功能。

賽靈思(Xilinx)

Xilinx是著名的FPGA公司，其產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。FPGA的好處是可編程以及帶來的靈活配置，同時(shí)還可以提高整體系統(tǒng)性能，比單獨(dú)開發(fā)芯片整個(gè)開發(fā)周期大為縮短，但缺點(diǎn)是價(jià)格、尺寸等因素。在汽車ADAS上，Xilinx最被廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品是Zynq®-7000 All Programmable SoC。該系統(tǒng)(SoC)平臺(tái)可幫助系統(tǒng)廠商加快在環(huán)繞視覺、3D環(huán)繞視覺、后視攝像頭、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)、行人檢測(cè)、后視車道偏離警告和盲區(qū)檢測(cè)等ADAS應(yīng)用的開發(fā)時(shí)間。Zynq采用單一芯片即可完成ADAS解決方案的開發(fā)。Zynq-7000 All Programmable SoC大幅提升了性能，便于各種捆綁式應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品系列間的可擴(kuò)展性。其次，它實(shí)現(xiàn)了ADAS優(yōu)化的平臺(tái)，可以讓汽車制造商和汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商在平臺(tái)上添加自己的IP以及Xilinx汽車生態(tài)系統(tǒng)提供的現(xiàn)成的IP從而能夠創(chuàng)建出獨(dú)有的差異化系統(tǒng)。

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