放寬“歐洲制造”門檻：歐盟擬推遲一年對(duì)英國征電動(dòng)汽車關(guān)稅

歐盟發(fā)展新能源行業(yè)的“排外”立場可能有松動(dòng)。

美東時(shí)間10月6日周五，負(fù)責(zé)實(shí)施英國脫歐協(xié)議的歐盟委員會(huì)副主席Maros Sefcovic對(duì)媒體表示，歐盟在草擬一項(xiàng)計(jì)劃，將暫緩一年對(duì)進(jìn)口英國的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。

Sefcovic說，歐盟將寬松地解讀有關(guān)“歐洲制造”的相關(guān)規(guī)定，以便汽車制造商有更多時(shí)間將電池采購地從亞洲轉(zhuǎn)到歐洲。歐盟委員會(huì)希望根據(jù)所謂“原產(chǎn)地規(guī)則”重新定義何為歐洲產(chǎn)品。

Sefcovic沒有透露上述英國關(guān)稅計(jì)劃的具體時(shí)間表，只是說內(nèi)部在討論。他還說，如果可能在今年12月31日的截止期以前敲定協(xié)議，他會(huì)很高興。

不過，Sefcovic透露的計(jì)劃和英國政府希望的推遲三年實(shí)行還有差距。根據(jù)英國脫歐協(xié)議規(guī)定，歐盟要從明年起對(duì)英國向歐盟銷售的電動(dòng)汽車征收10%的關(guān)稅。

英國和歐盟已經(jīng)就關(guān)稅是否延期的問題進(jìn)行了幾個(gè)月的談判，歐盟尚未作出任何決定。

本周稍早有報(bào)道稱，德國為首的大部分歐盟成員國都對(duì)推遲征關(guān)稅持開放態(tài)度。法國是主要的反對(duì)派，因?yàn)榉▏幌氡憩F(xiàn)得屈從于英國的要求。

媒體指出，歐洲的汽車制造商希望延期三年再開征關(guān)稅，為歐洲地區(qū)的電池供應(yīng)鏈發(fā)展?fàn)幦「嗟臅r(shí)間。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，如期征關(guān)稅會(huì)讓整個(gè)行業(yè)未來三年損失43億歐元，中國的對(duì)手會(huì)受益。

最近歐盟剛剛以保護(hù)自身電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)為由對(duì)中國產(chǎn)的汽車展開調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日周三，歐盟宣布正式對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。調(diào)查將在啟動(dòng)后13個(gè)月內(nèi)結(jié)束。歐盟可以9個(gè)月內(nèi)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

但歐盟在官方聲明中主動(dòng)承認(rèn)，目前還沒有收到歐盟工業(yè)界關(guān)于這方面的訴訟。

歐盟表示，主動(dòng)啟動(dòng)這項(xiàng)調(diào)查是因?yàn)橹袊跉W洲銷售的電動(dòng)汽車份額已上升至目前的8%。另外，中國的產(chǎn)能過剩問題將會(huì)導(dǎo)致其在歐洲的市場份額在未來進(jìn)一步增加，在2025年將達(dá)到15%。這將會(huì)對(duì)歐盟電動(dòng)汽車行業(yè)構(gòu)成威脅。

中國商務(wù)部商務(wù)部新聞發(fā)言人第一時(shí)間回應(yīng)，指出歐盟的調(diào)查僅依據(jù)對(duì)所謂補(bǔ)貼項(xiàng)目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據(jù)支持，不符合世貿(mào)組織（WTO）相關(guān)規(guī)則，中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿。歐方要求中方在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴(yán)重?fù)p害了中方權(quán)利。

發(fā)言人稱，中國之前就明確表示，歐方擬采取的調(diào)查措施是以“公平貿(mào)易”為名，行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)調(diào)查程序，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。