8類提高行車安全的新技術(shù)及車型推薦
利用近紅外線技術(shù)監(jiān)測(cè)駕駛員行為的安全系統(tǒng)
汽車畢竟是由人來駕駛的,因此除了汽車自身變得越來越智能以外,也有廠家開始注意駕駛員的駕駛習(xí)慣和方式。一貫以安全文明于世的沃爾沃公司就開發(fā)了這樣的一套駕駛員警示系統(tǒng)。該項(xiàng)發(fā)明主要用來防止司機(jī)在駕駛過程中由于進(jìn)入睡眠狀態(tài)而導(dǎo)致交通事故。與前面提到的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不同,駕駛員警示系統(tǒng)不是通過對(duì)行車狀態(tài)的檢測(cè)而發(fā)出警示,而是直接監(jiān)控駕駛員。在司機(jī)不是由于過度疲勞的原因而分散精力時(shí),這套系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)。因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠覺察到司機(jī)是否把太多的注意力集中在查看導(dǎo)航系統(tǒng)上,沉迷于音樂之中,或者沉浸在與孩子的談話中,并且在司機(jī)失去對(duì)車輛的控制之前及時(shí)發(fā)出警告。
在沃爾沃S80L上,級(jí)配備了這套智能駕駛員信息系統(tǒng)(IDIS)。 沃爾沃S80L的外觀依然保持了典型的家族造型,經(jīng)過加長(zhǎng)的車身也更顯修長(zhǎng)。S80L的內(nèi)飾同樣帶有瑞典式的簡(jiǎn)約風(fēng)格,就像宜家的家具一樣頗具設(shè)計(jì)感。而高強(qiáng)度的車身進(jìn)一步保障了S80L的安全性。
在動(dòng)力方面,S80L搭載了全新的2.0升GTDi發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)具備了缸內(nèi)直噴和的渦輪增壓兩種技術(shù)。使得這款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠擁有更加強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,而同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保排放方面都擁有更加出色的表現(xiàn)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款Powershift雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋時(shí)的動(dòng)力損失更小,而且動(dòng)力銜接也更加平順,進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。
行人保護(hù)系統(tǒng)
除了我們坐在車?yán)锏娜?,路上的行人安全同樣需要保護(hù)。行人安全這一概念在20世紀(jì)60年代由美國(guó)最先提出,到了90年代末開始在歐洲大幅度推廣。
在一起標(biāo)準(zhǔn)的行人碰撞事故中,行人的小腿,膝蓋,骨盆,胸部和頭部,是最常見的受傷區(qū)域。目前流行的降低受傷的方法是降低保險(xiǎn)杠高度,減低保險(xiǎn)杠硬度(尤其是左右邊緣),減緩發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿坡度,降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩強(qiáng)度,減少行人與翼子板區(qū)域接觸,盡量避免行人頭部與風(fēng)擋邊緣接觸同時(shí)盡量保證頭部與風(fēng)擋中部接觸。
除了上面提到的行人保護(hù)系統(tǒng)以外,捷豹更是開發(fā)了爆發(fā)式行人撞擊引擎蓋抬升系統(tǒng)(PDBS)。在與行人發(fā)生碰撞的事件中,可彈起引擎蓋迅速自動(dòng)向上彈起數(shù)英寸,從而在發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間形成了緩沖效應(yīng)。這可以幫助行人與車體的堅(jiān)硬處分離,而彈起所耗時(shí)間不足眨眼睛所需時(shí)間的十分之一。
捷豹XF擁有Coupe化的車身輪廓,外觀造型更具動(dòng)感,而在細(xì)節(jié)上則保留了以往捷豹穩(wěn)重的身世風(fēng)格。捷豹XF的內(nèi)飾,同樣流露出運(yùn)動(dòng)和豪華兩種氣息,通過金屬與桃木面板的搭配設(shè)計(jì)來體現(xiàn)傳統(tǒng)英式的風(fēng)格。旋鈕式的換擋設(shè)計(jì)則突出了整車的科技感。
捷豹XF發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁3.0LV6緊湊型輕質(zhì)設(shè)計(jì),最大功率175kW/rpm,293Nm,同時(shí)配備全線控?fù)Q檔變速箱,創(chuàng)新性的五位換檔旋鈕,可感應(yīng)操控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)使XF擁用良好的動(dòng)態(tài)性和安全性。
總結(jié)
隨著科技的發(fā)展,汽車必然會(huì)變得越來越安全。但即便有再多輔助工具的幫助,我們也應(yīng)該意識(shí)到,真正起到?jīng)Q定作用的是我們駕駛者本身。時(shí)刻把行車安全記在心頭,比什么都更重要。
評(píng)論