波士頓電池建設(shè)“超級電芯工廠” 總產(chǎn)能將達(dá)10Gwh

　　近日，波士頓電池?cái)y手江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園和溧陽市政府，即將在江蘇省溧陽市中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，再建設(shè)一家“超級電芯工廠”。該工廠總產(chǎn)能將達(dá)到10Gwh，用以滿足國內(nèi)不斷增長的動力電池需求。

　　國泰君安證券預(yù)測，2015-2016年，中國動力鋰電池市場規(guī)模，將達(dá)人民幣421億和人民幣596億。但國內(nèi)高端動力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重短缺。

　　據(jù)悉，波士頓電池“超級工廠”項(xiàng)目，工廠注冊資本為15億人民幣，一期投資達(dá)50億人民幣。記者同時(shí)了解到，位于該產(chǎn)業(yè)園區(qū)，早在2013年即已投產(chǎn)的波士頓電池電芯工廠，也將同步擴(kuò)建，在現(xiàn)有的產(chǎn)能上增加6倍。

　　業(yè)內(nèi)人士注意到，相比其他國際競爭對手，宣布在中國建廠并實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，至少需要2年的時(shí)間的時(shí)間表，目前，在中國市場，波士頓電池已經(jīng)提前2年布局。觀察人士分析，先行者受益最大，波士頓電池有望成為中國的世界級電動汽車動力系統(tǒng)專家。

　　2月16日，科技部發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》，對新能源汽車動力電池，提出了量化的目標(biāo)。該方案要求轎車動力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，比2010年提高一倍;2020年達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，總體水平保持在國際前三名。因此發(fā)展高能量密度，長壽命以及高安全性的能量型電池，成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　波士頓電池技術(shù)源于美國，為國際上先進(jìn)的動力電池生產(chǎn)及電動汽車電池包解決方案供應(yīng)商。依托在波士頓及北京的兩個(gè)研發(fā)中心的研發(fā)實(shí)力，波士頓電池公司擁有從單體電池到整體電池包的先進(jìn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)。波士頓三元動力鋰電池，循環(huán)壽命是特斯拉電芯的3倍，可以在半小時(shí)內(nèi)充電80%;應(yīng)用于電動微車的續(xù)駛能力，最高可達(dá)250公里。此外，其產(chǎn)品具有寬泛的溫度使用范圍，可在-40°C至70°C正常放電工作， -20°C時(shí)可以正常充電，于15°C到45°C之間，有近乎相同的使用壽命。目前，波士頓電池產(chǎn)品，已通過國內(nèi)外20多家整車廠的嚴(yán)格測試，對新大洋、東風(fēng)汽車、東風(fēng)小康、南京金龍、陸地方舟等整車廠商，實(shí)現(xiàn)了批量供貨。