助力中國(guó)制造2025 打造汽車電子“中國(guó)芯”

　　在“中國(guó)制造2025”成為我國(guó)電子產(chǎn)業(yè)主旋律的背景下，電子制造業(yè)也隨之同步升級(jí)。作為同時(shí)覆蓋十大重點(diǎn)領(lǐng)域的集成電路產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，“中國(guó)制造2025”將給中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?在日前召開的第十三屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體高峰論壇上，中國(guó)首家汽車電子半導(dǎo)體公司——大唐電信旗下大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱：大唐恩智浦)總經(jīng)理張鵬崗給出了回答：抓住機(jī)遇，加強(qiáng)自主研發(fā)，組建汽車半導(dǎo)體跨行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)盟，培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)人才，出臺(tái)汽車電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，打造汽車“中國(guó)芯”。

　　集成電路是當(dāng)今信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的源動(dòng)力，也位列“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的首位，而新能源汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)趕超世界先進(jìn)水平、謀求“彎道超車”的戰(zhàn)略機(jī)遇，也是踐行“中國(guó)制造2025”的重要突破口和著力點(diǎn)。然而長(zhǎng)期以來，由于核心技術(shù)缺失，導(dǎo)致我國(guó)汽車用芯片幾乎全部依賴進(jìn)口。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年，中國(guó)集成電路進(jìn)口額已達(dá)2,184億美元。2015年上半年，進(jìn)口1,037億美元，同比增長(zhǎng)5%。此外，汽車半導(dǎo)體在整車中成本占比越來越高，汽車半導(dǎo)體的可靠性要求也高于一般消費(fèi)類芯片，先進(jìn)工藝的缺失，專業(yè)人才的缺失，產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足等都為我國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。

　　大唐恩智浦總經(jīng)理張鵬崗發(fā)表題為“助力中國(guó)制造2025 打造汽車中國(guó)芯”主題演講

　　面對(duì)挑戰(zhàn)，張鵬崗先生在高峰論壇上分享了大唐恩智浦應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的行動(dòng)。2014年，大唐電信和世界領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司恩智浦合資成立了中國(guó)首家汽車半導(dǎo)體公司——大唐恩智浦半導(dǎo)體公司，合資公司專注于研發(fā)和銷售采用高性能混合信號(hào)技術(shù)的高級(jí)專用汽車電子芯片，以支持中國(guó)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車市場(chǎng)對(duì)于最新汽車能源技術(shù)不斷增長(zhǎng)的需求。成立一年多來，大唐恩智浦立足新能源汽車領(lǐng)域，注重自主研發(fā)，研發(fā)人員占團(tuán)隊(duì)人員80%以上;加強(qiáng)質(zhì)量管控和流程建立，已通過ISO 9000體系認(rèn)證，并依據(jù)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)建立了公司完整的質(zhì)量管理體系。并在10月底啟動(dòng)了中國(guó)汽車半導(dǎo)體行業(yè)首個(gè)ISO 26262功能安全開發(fā)流程認(rèn)證項(xiàng)目，助推大唐恩智浦進(jìn)一步符合嚴(yán)苛的國(guó)際汽車電子標(biāo)準(zhǔn)，為公司成為國(guó)際領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，與高校，行業(yè)上、下游廠商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，注重人才的引進(jìn)培養(yǎng)，組建中外精英團(tuán)隊(duì)，目前公司經(jīng)營(yíng)已步入快速穩(wěn)健的發(fā)展軌道。

　　在論壇同期的IC China2015展會(huì)上，大唐恩智浦還展示了自主研發(fā)的首款門驅(qū)動(dòng)芯片，該產(chǎn)品采用了恩智浦先進(jìn)的汽車級(jí)芯片工藝SOI/ABCD9，具有高可靠性，可廣泛應(yīng)用于汽車的風(fēng)扇馬達(dá)、水泵油泵、雨刷、電源轉(zhuǎn)換、車身電子馬達(dá)控制等。

　　最后，談到中國(guó)汽車半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，張鵬崗先生建議，由政府主導(dǎo)，吸納整合國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，成立跨行業(yè)的汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)盟，支持聯(lián)盟內(nèi)設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試和應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)開展針對(duì)汽車半導(dǎo)體特殊性要求的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;設(shè)立專門的汽車半導(dǎo)體研究課題，涵括汽車電子設(shè)計(jì)、封測(cè)、可靠性測(cè)試/功能安全，依托自主培養(yǎng)和人才引進(jìn)，建設(shè)高質(zhì)量人才隊(duì)伍。通過多方舉措，政府支持，行業(yè)合力，共同推動(dòng)中國(guó)汽車半導(dǎo)體行業(yè)的崛起。