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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 　飛思卡爾

飛思卡爾慣性傳感器 增強汽車安全氣囊系統(tǒng)靈敏度

  • 　　Strategy Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示，安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動力傳動系統(tǒng)之后的第二大傳感器細(xì)分市場，而且安全系統(tǒng)傳感器增長依然強勁。無論從單位產(chǎn)量還是從市場產(chǎn)值看，氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應(yīng)用，而且那些能夠提供具有價格競爭力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場上處于有利地位。
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芯片商飛思卡爾被迫增加裁員人數(shù)至4800人

  • 　　據(jù)國外媒體報道，芯片制造商飛思卡爾日前表示，受全球經(jīng)濟疲軟及迫切退出手機芯片制造業(yè)務(wù)的影響，該公司將在全球裁員20%。飛思卡爾去年10月曾宣布，將在全球裁員10%。 　　在全球裁員20%，也就意味著飛思卡爾本輪將裁員4800人，高于該公司先前宣布的裁員2400人。飛思卡爾首席執(zhí)行官里奇·貝耶爾(Rich Beyer)表示，為應(yīng)對全球經(jīng)濟疲軟在第四季度對公司業(yè)績帶來的進一步?jīng)_擊，公司被迫決定擴大裁員的范圍。 　　飛思卡爾此前已宣布，正考慮將其手機芯片業(yè)務(wù)出售，具體方式包括完全出售、與其
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飛思卡爾和東風(fēng)汽車達成協(xié)議

  • 　　  飛思卡爾和東風(fēng)汽車達成協(xié)議，將在中國進行汽車電子技術(shù)開發(fā)合作, 雙方的合作將加快東風(fēng)汽車的聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)和面向全球汽車市場的下一代技術(shù)部署  　　2009年1月21日，中國武漢和美國德州奧斯汀訊 – 東風(fēng)汽車公司和飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布，雙方計劃建立聯(lián)合汽車電子實驗室，旨在為中國及出口市場聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于東風(fēng)下一代汽車上的硅片、軟件及系統(tǒng)級解決方案。 兩家公司將在包括車身電子、動力傳動技術(shù)和混合動力車（HEV）技術(shù)的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域進行合作開發(fā)。此次技術(shù)合作將涉及一系
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飛思卡爾：經(jīng)濟危機催促技術(shù)創(chuàng)新

  • 　　由金融領(lǐng)域次級信貸引起的危機對實體經(jīng)濟的沖擊已經(jīng)初現(xiàn)端倪，IC市場作為電子產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)首當(dāng)其沖地受到波及。但是對于IC設(shè)計公司，與其忐忑不安地等待危機到來，不如用技術(shù)創(chuàng)新去迎接這場暴風(fēng)雨。因為創(chuàng)新，無論是對公司還是客戶都意味著提高效率、縮減成本，這正是在危機時刻行之有效的方法。 　　飛思卡爾在今年北京舉辦的FTF China上就由總裁兼CEO Rich Beyer提出了三大創(chuàng)新集中領(lǐng)域：網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、健康與安全和綠色電子。Rich指出這三大領(lǐng)域從2007年就開始獲得持續(xù)增長的動力，并且將在未來釋放出更大的
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飛思卡爾汽車遠(yuǎn)程無鑰匙進入系統(tǒng)(RKE)方案和VKSP安全協(xié)議

  • 　　針對日益增長的汽車遙控?zé)o鑰匙進入系統(tǒng)（RKE）市場，飛思卡爾半導(dǎo)體近期推出了包含硬件和軟件安全協(xié)議（VKSP）的整體解決方案。 　　汽車遙控?zé)o鑰匙進入系統(tǒng)（RKE）由發(fā)射端（遙控鑰匙）和集成于車身控制模塊中的接收端組成。發(fā)射端將用戶按鍵命令通過數(shù)據(jù)編碼、加密和組幀后通過射頻發(fā)射電路發(fā)射，而車內(nèi)接收端則將接收到的信號通過射頻解調(diào)、數(shù)據(jù)解碼和幀解密后完成相應(yīng)車門、車燈控制和報警等用戶指令。系統(tǒng)框圖如圖1。 　 　　發(fā)射端：使用飛思卡爾低端8位MC9S08QG4/8(4K/8K flash)微控制器完
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上網(wǎng)本熱潮引發(fā)芯片廠家搏擊

  • 　　德州儀器(TI)、飛思卡爾、高通和三星等國際芯片巨頭在今年CES展上推出基于ARM Cortex-A8處理器的Netbook(上網(wǎng)本)之際，ARM中國區(qū)總裁譚軍趕著從上海飛到深圳。而深圳正是ARM接下來要作戰(zhàn)的核心地點。 　　中國市場 　　ARM，這個專門銷售半導(dǎo)體知識產(chǎn)權(quán)的公司可能并不為普通消費者熟悉，2008年12月，工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進中心(CSIP)評選了十大中國芯，展訊、瑞芯、中星微等等，而這些廠家全都是ARM的客戶。 　　目前基于ARM來設(shè)計芯片產(chǎn)品的中國芯片企業(yè)已經(jīng)超過
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飛思卡爾進軍上網(wǎng)本市場 推低價產(chǎn)品

  • 　　飛思卡爾(Freescale)半導(dǎo)體憑借專為上網(wǎng)本而設(shè)計的綜合解決方案進軍快速增長的上網(wǎng)本市場。這款售價不到200美元的上網(wǎng)本帶有8.9英寸顯示屏，電池續(xù)航時間可達8小時。 　　飛思卡爾解決方案基于內(nèi)置ARM Cortex-A8技術(shù)的新i.MX515處理器，包括一系列令人印象深刻的軟件、組件和資源，以幫助OEM快速開發(fā)和部署極具競爭力的上網(wǎng)本產(chǎn)品。 基于i.MX515處理器的綜合上網(wǎng)本參考設(shè)計目前已上市。該參考設(shè)計專為呼應(yīng)Pegatron而創(chuàng)建，它內(nèi)置i.MX515處理器、Canonical的Ubu
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汽車電子中小企業(yè)將批量死亡

  • 　“汽車電子行業(yè)的競爭正在加劇，未來很多中小公司將可能批量死亡，市場很可能出現(xiàn)大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對記者爆料說。實際上，這種傳聞由來已久，最主要的引線是汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升，是推動行業(yè)競合和洗牌的根本驅(qū)動力。 　　回顧這個爆炸事件，我們可以看到兩個原本競爭對手的半導(dǎo)體巨頭的用心。 　　2008年2月26日，汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體推出首批以動力系統(tǒng)、車身、儀表板和安全/
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電子企業(yè)競逐中國內(nèi)需市場 環(huán)保應(yīng)用最受關(guān)注

  •         　在新的經(jīng)濟形勢下，中國內(nèi)需市場受到前所未有的重視，元器件廠商在產(chǎn)品推廣上更加細(xì)化，這使得細(xì)分市場的競爭更加激烈。對新應(yīng)用領(lǐng)域的開拓是廠商獲得新增長點的重要手段，而面向環(huán)保的新應(yīng)用市場則被一致看好。競爭刺激了新的需求，新產(chǎn)品越來越向多功能、精細(xì)化方向發(fā)展。   　  2008年對于國內(nèi)各個行業(yè)來說，都是不尋常的一年，電子產(chǎn)業(yè)作為中國增長較快的產(chǎn)業(yè)之一，也經(jīng)過了一段坎坷的道路，世界經(jīng)濟形
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飛思卡爾和NVIDIA印度研發(fā)中心裁員

  • 　　11月11日消息，據(jù)印度媒體報道，飛思卡爾(Freescale)和NVIDIA在印度的研發(fā)中心裁員。 　　據(jù)報道，飛思卡爾印度分公司將裁員150人，圖形芯片廠商NVIDIA印度子公司計劃在4個據(jù)點Mumbai、Hyderabad 、Pune及Bangalore裁員70人。 　　繼車用半導(dǎo)體部門銷售衰退，手機芯片部門有意出售，10月底飛思卡爾董事長Rich Beyer再次宣布要裁員10%，大約2400人。飛思卡爾在印度Noida據(jù)點共有員工1400人，當(dāng)?shù)匕l(fā)言人指出，全球裁員潮已在2008年第4季展
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飛思卡爾手握17億美元現(xiàn)金抗產(chǎn)業(yè)寒冬

  • 　　飛思卡爾(Freescale)才上任半年的執(zhí)行長Rich Beyer，5日于北京所舉辦的技術(shù)研討會上，再次展現(xiàn)其專注的意志力及風(fēng)格，強調(diào)Freescale目前手上現(xiàn)金無虞，未來將持續(xù)強化投資公司具領(lǐng)導(dǎo)性及競爭力的產(chǎn)品，而展望2009年全球科技產(chǎn)業(yè)景氣，Beyer則語重心長指出，目前尚未看到景氣將何時落底的訊號，而大多數(shù)人都已明顯感受到景氣的不佳，他相信要突破這波全球科技產(chǎn)業(yè)不景氣的沖擊，必須依靠消費者信心回升及消費性電子產(chǎn)品需求提高。為進一步了解Beyer對未來景氣的看法，及他從Intersil來到F
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安富利電子元件部榮獲飛思卡爾“全球需求創(chuàng)造”獎

  • 　　 2008年11月4日 – 安富利公司 (NYSE: AVT) 旗下安富利電子元件部(Avnet Electronics Marketing) 榮獲飛思卡爾半導(dǎo)體公司頒發(fā)的“全球需求創(chuàng)造”獎，這一獎項旨在表彰安富利在2007年成為飛思卡爾公司在全球各地最大且增長最迅速的需求創(chuàng)造分銷商。 　　飛思卡爾半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，為無線、網(wǎng)絡(luò)、汽車、消費和工業(yè)市場設(shè)計并制造嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品。近五十年來，飛思卡爾一直與安富利合作，向原始設(shè)備制造商們(OEM) 提供技術(shù)
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美芯片廠商飛思卡爾計劃全球裁員10%

  • 　　北京時間11月1日消息，據(jù)國外媒體報道，飛思卡爾計劃全球裁員10%(至少2400人)，以應(yīng)對經(jīng)濟衰退危機。 　　飛思卡爾表示，將在全球2.4萬員工中至少裁員10%，裁員工作從當(dāng)前財季開始啟動，大部分將在明年上半年完成。 　　該公司剛剛公布的財報顯示表示，在上季度計入了一次性非現(xiàn)金支出33.7億美元，以反映市場蕭條造成的公司價值減損。飛思卡爾財報顯示，上一季度該公司營收為14億美元，虧損額高達33.7億美元。除此之外，飛思卡爾還計入了其它一次性支出，包括與公司重組相關(guān)的支出1.39億美元和裁員相關(guān)的
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飛思卡爾擬專注于核心市場 退出無線IC業(yè)務(wù)

  • 　　(Freescale)半導(dǎo)體證實，計劃最終退出手持設(shè)備芯片業(yè)務(wù)，正在考慮幾種可能采取的措施。其選擇包括出售無線芯片部門，或者與其它廠商合并。飛思卡爾計劃專注于與IC等其它核心市場，上述舉措是該計劃的一部分。飛思卡爾在這些核心市場中占有優(yōu)勢地位。 　　該公司并稱，作為其客戶的摩托羅拉(Motorola)已同意“提供某種補償”，以便能夠中止其對飛思卡爾所做的最小采購承諾。摩托羅拉稱飛思卡爾將繼續(xù)充當(dāng)其供應(yīng)商。 　　在飛思卡爾之前，意法半導(dǎo)體和恩智浦半導(dǎo)體都采取了類似的行動。這兩
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聯(lián)發(fā)科或成摩托羅拉下一個芯片供應(yīng)商

  • 　　據(jù)國外媒體報道，一直為摩托羅拉供應(yīng)手機芯片的美國廠商飛思卡爾日前決定出售其手機芯片部門，其先前與摩托羅拉簽訂的采購合約從10月2日起終止，而摩托羅拉在尋求下一個合作伙伴時對聯(lián)發(fā)科表現(xiàn)出了極大興趣。 　　據(jù)悉，飛思卡爾原為摩托羅拉的半導(dǎo)體部門，2004年獨立后依靠主要為其老東家供應(yīng)手機芯片成為全球第三大手機芯片供應(yīng)商。但近年來摩托羅拉手機業(yè)務(wù)經(jīng)營不佳，并已于今年初考慮出售其手機業(yè)務(wù)。因此，飛思卡爾對手機芯片運營前景產(chǎn)生顧慮，表示有將其完全出售、與其他企業(yè)組建合資公司及其他替代計劃。 　　而之
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