- 本文基于freescale 16位HCS12單片機的輸入捕捉功能設計一種視頻信號采集系統。在該系統中，將CMOS攝像頭的輸出信號二值化，利用單片機輸入捕捉功能實時對信號采樣、處理，提取出黑色導引線的形狀特征。實驗證明：系統能很好地滿足智能車對路徑識別性能和抗干擾能力的要求，實時性好，測量精度高，同時硬件和軟件的開銷都比較小。
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飛思卡爾 智能車 圖像二值化
- 本文針對智能車的路徑檢測，提出了一種全新的、基于激光掃描原理的實現方案。在介紹激光掃描器工作原理的基礎上，結合智能車路徑檢測的具體要求和特點，給出了硬件電路解決方案以及軟件算法設計，實現了大前瞻、高精度的路徑檢測效果。
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飛思卡爾 智能車 路徑檢測 激光掃描
- 靜靜地看著精巧的車模在賽道上靈巧地行駛，耳畔是觀眾隨著場上比賽情況時而喝彩時而惋惜，時光輪回，在朦朧中仿佛回到自己一去不復返的青春歲月。
作為面向本科生參加的飛思卡爾智能車大賽，每個人基本上只有一次參與其中的機會。筆者在第三屆智能車大賽的現場見到了兩年前曾經相遇的一些首屆大賽的參賽者，他們這次是作為指導教師或者助理的身份再次回到這個熟悉的賽場。談及比賽，他們的感觸與兩年前已經迥然不同，唯一不變的是比賽讓他們對自己曾經青春歲月的無盡回憶。再次回到賽場，看著身邊這些學弟學妹們的全情投入，或興奮歡呼或
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飛思卡爾 智能車 傳感技術 模式識別
- 摘要： 本文對基于非勻速行駛狀態(tài)下光電智能車的記憶算法進行了深入研究，詳細介紹了系統硬件設計、原始數據的記憶、數據處理和記憶算法的實現。實踐表明，使用記憶算法之后，由于對整個賽道有了超前的預知性，智能車的速度有了較大幅度的提高。隨著比賽賽道的長度和復雜程度的進一步加大，記憶算法正進一步地發(fā)揮著作用。
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飛思卡爾 智能車 傳感器
- 本文以循跡策略為主要研究對象，以采用雙排傳感器的智能車為例，做出了優(yōu)化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。經實驗證明，此策略緊密結合雙排紅外的特點，發(fā)揮出了雙排的優(yōu)勢，使智能車實現了以穩(wěn)定為先，并追求極限速度的要求，適應能力強，能在各種賽道上均有出色發(fā)揮。
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飛思卡爾 智能車 雙排 傳感器 路徑識別 循跡策略
- 本文介紹了一種基于51單片機的小車尋跡系統。該系統采用兩組高靈敏度的光電對管，對路面黑色軌跡進行檢測，并利用單片機產生PWM波，控制小車速度。測試結果表明，該系統能夠平穩(wěn)跟蹤給定的路徑。
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飛思卡爾 智能車 光電對管 尋跡 脈沖寬度調制
- 路徑記憶對于提高智能車速度起著至關重要的作用，但是原始路徑數據中的毛刺和擾動干擾著后續(xù)的決策過程。針對上述問題，本文提出了一種基于數學形態(tài)學的濾波算法，并將其簡化算法移植于單片機。經過賽道實驗表明：相對于傳統的閾值比較、低通濾波等方法，形態(tài)學濾波算法具有賽道還原度高、算法數據處理量小的優(yōu)點。
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飛思卡爾 智能車 形態(tài)學濾波 路徑記憶
- 電能表作為體現電力部門經濟效益的計量工具，需要其能正確反映供電與用電的情況。目前，一般的家用全電子式的電能表大多數采用專用計量芯片設計電量采集電路，只具有電能計量功能，難以實現分時計量、預付費、定時供電控制等功能。在一些用電集中的場所，傳統電表給施工、抄表、控制等帶來困難。所以，具有分時計量、遠程集中抄表、預付費、定時供電控制等功能的智能化電能表正在成為行業(yè)的趨勢。
微處理器芯片作為智能化電能表的“心臟”，近幾年隨著應用范圍的不斷擴大，技術水平也在不斷提升，有力地促進了智
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飛思卡爾 ZigBee 電能表 AMR
- LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協議作為一種低成本的串行通訊網絡，用于實現汽車中的分布式電子系統控制，LIN為現有汽車網絡(例如CAN總線)提供輔助功能，LIN網絡為電機、開關、傳感器和燈的連接提供了經濟高效的單線主從架構。
為了保護運行在惡劣環(huán)境中的汽車電子組件，飛思卡爾半導體近日推出了先進系統基礎芯片(SBC)系列，旨在為LIN汽車網絡提供強勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。
針對汽車電子應用市場對
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飛思卡爾 LIN UART 汽車網絡 SMARTMOS EMC ESD 200906
- 據國外媒體報道，美國知名財經雜志《商業(yè)周刊》網絡版刊文稱，高通和飛思卡爾希望通過一個名為“智能本”的全新產品類別來對抗英特爾在上網本領域的主導地位，并在低價筆記本市場獲得更高的份額。
定義新品
高通和飛思卡爾希望給上網本(netbook)起一個親切的名字。這兩家芯片制造商希望通過一種名為智能本(smartbook)的產品在體積小巧、價格低廉的新興筆記本市場打破英特爾一家獨大的局面。
手機芯片制造商高通將智能本定義為一種屏幕尺寸在5至12英寸的移動計算設備，該設
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飛思卡爾 芯片 智能本
- 用戶對于更高燃油效率汽車的需求以及日趨嚴格的政府標準，已經推動汽車電子成為解決環(huán)境問題和提供更舒適、安全車輛的關鍵所在。為了滿足日益苛刻的排放標準，人們將目光轉向電動車和混合動力技術。
從目前技術來看，電池技術仍然是電動車的關鍵所在，即使是市場呼聲比較高的混合動力汽車，其電池的成本也占到了整車的1/3以上。并且，電池還有重量、可靠性、壽命等諸多問題需要解決。磷酸鋰鐵電池技術應該是解決方案中較好的一種，但同樣面臨以上問題，還需要進一步得到改進。燃料電池是另一種技術，因其技術成熟性、燃料(主要是液態(tài)
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飛思卡爾 MCU MPC55/56xx
- 中國企業(yè)收購歐美高科技企業(yè)的種種努力，背后是政府對于建設創(chuàng)新型國家、實現產業(yè)升級的渴望，但能否依照產業(yè)規(guī)律運作才是成功的關鍵。
僑興要收購飛思卡爾手機芯片部門的消息曾經傳得沸沸揚揚，最終卻變成了無言的迷局：4月22日，飛思卡爾宣布將無線芯片部門中的射頻業(yè)務出售(收購方據稱為富士通);基帶業(yè)務部門則停止運作。對于僑興則只字未提;僑興亦保持沉默。
僑興收購飛思卡爾手機芯片部門真的是一筆上佳的交易嗎?飛思卡爾的3G解決方案主要是WCDMA，這意味著基于其芯片的手機只能賣給聯通;其次，WCDMA作
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飛思卡爾 射頻 手機芯片
- 經濟危機全球蔓延，各行各業(yè)備受沖擊，半導體業(yè)自然也是難以獨善其身。今天所列出的困境中的十大半導體企業(yè)(或某個領域)，他們或處于虧損狀態(tài)，或可能將被收購，或在尋求破產保護，或光景大不如前。
注：此名單按英文首字母排序，不分先后。
1、AMD
全球第二大微處理器制造商。在中東大鱷入主后，如今已經可以看作是一家無工廠公司(Fabless)。這種新的業(yè)務模式能否帶來轉機?能否在今年底真正止住虧損、重新盈利?歐盟對Intel的反壟斷重罰確實是個契機。
2、自動測試設備(ATE)產業(yè)
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飛思卡爾 半導體
- 設想一下 ， 自愈電網 可以 擁有同互聯網一樣的智能性和交互性。政府、服務提供商以及系統和組件供應商正通力合作，通過為住宅建筑開發(fā)和實施智能儀表解決方案，實現強 大的 電網。為幫助促進全球電網的創(chuàng)新，飛思卡爾半導體在 5 月26 至28 日舉辦的 MeteringChina大會暨展覽會上展示了公司的最新智能計量平臺。
飛思卡爾的 演示 在 404 號展位，屆時將展示各種智能計量技術，如經濟高效的電表、基于電力線調制解調器( PLM )的自動抄表( AMR )、以及基于 ZigBee SmartE
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飛思卡爾 嵌入式控制器 PLM 智能儀表
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