　飛思卡爾文章進(jìn)入　飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

恩智浦CEO暢談關(guān)于收購(gòu)飛思卡爾的各種疑惑

　　恩智浦(NXP )宣布收購(gòu)飛思卡爾(Freescale)，后者的一位高層主管看來(lái)也保住了飯碗──飛思卡爾副總裁暨微控制器部門(mén)總經(jīng)理Geoff Lees日前被問(wèn)到相關(guān)問(wèn)題時(shí)雖然仍三緘其口，但表示他在三年前加入飛思卡爾之前曾經(jīng)也任職于恩智浦。　　而恩智浦執(zhí)行長(zhǎng) Rick Clemmer 在本周二(西班牙巴塞隆納時(shí)間3月3日)接受EETimes美國(guó)版編輯專訪時(shí)則爆料：“Geoff將會(huì)回到我們的懷抱，他是個(gè)好人，很高興他回來(lái)?！痹趯?訪中Clemmer也強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃中的恩智浦-飛思卡
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NXP飛思卡爾合并：1加1不一定等于2

　　今日的飛思卡爾與恩智浦都展現(xiàn)了“復(fù)興”的征兆，他們的合并可能促使產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)再吹整并風(fēng)，但恐怕在前進(jìn)腳步趨緩的這個(gè)產(chǎn)業(yè)界難以輕松歡唱?jiǎng)倮麆P歌。
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NXP并購(gòu)飛思卡爾緊張的不只有德儀

如今的世界變化真快，眼看著業(yè)內(nèi)的公司越來(lái)越少，實(shí)力卻是越來(lái)越強(qiáng)，整合并購(gòu)將是近年的主流事件。
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飛思卡爾發(fā)布無(wú)人駕駛汽車芯片預(yù)計(jì)2030年上路

　　飛思卡爾近日研制出適用于無(wú)人駕駛汽車的芯片處理器S32V，邁出了此領(lǐng)域的第一步，并預(yù)計(jì)汽車于2030年左右上路。
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飛思卡爾半導(dǎo)體欲出售三星或“迎娶”

　　《紐約郵報(bào)》周五援引知情人士的話報(bào)道稱，飛思卡爾半導(dǎo)體公司(Freescale Semiconductors)已聘請(qǐng)投行協(xié)助其探索出售公司的可能性。受此消息推動(dòng)，該公司股價(jià)一度大漲8%。　　飛思卡爾是2004年從摩托羅拉分拆出來(lái)的一家公司，目前被私募股權(quán)公司黑石、凱雷、TPG和Permira所擁有。據(jù)外界猜測(cè)，三星電子或許會(huì)考慮迎娶。　　CM Research 分析師 Cyrus Memawalla 指出，三星電子握有 630 億美元現(xiàn)金，應(yīng)把錢(qián)用在購(gòu)并，建議三星買(mǎi)下飛思卡爾。　　飛思卡爾
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飛思卡爾：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需要開(kāi)放性思維

處于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈最上游的芯片廠商飛思卡爾提出了“開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)”的概念，這個(gè)概念讓業(yè)界遐想不斷。
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飛思卡爾物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)思維——敢開(kāi)放才會(huì)贏

　　人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)高漲的熱情就像早上初升的太陽(yáng)，越來(lái)越高的熱度普照整個(gè)電子行業(yè)?，F(xiàn)在，幾乎所有和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的主題，就一定會(huì)成為各種研討會(huì)的焦點(diǎn)。日前在深圳落下帷幕的EEVIA年度ICT媒體論壇上，處于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈最上游的芯片廠商飛思卡爾提出了“開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)”的概念，在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)引起與會(huì)嘉賓的熱烈討論。　　物聯(lián)網(wǎng)為啥要開(kāi)放? 　　“我們今年的演講主題是“開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用及未來(lái)”，為什么選這個(gè)主題?因?yàn)轱w思卡爾相信，只有開(kāi)放協(xié)作才能充分
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物聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)燃新一波工業(yè)革命？估今年開(kāi)支達(dá)1.7兆美元

　　新一波工業(yè)革命推手不是3D列印，而是物聯(lián)網(wǎng)?顧問(wèn)機(jī)構(gòu)KPMG調(diào)查發(fā)現(xiàn)，晶片業(yè)主管多認(rèn)為，感測(cè)器將是今年的主要成長(zhǎng)引擎，IDC也預(yù)估今年物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)支將增加14%至1.7兆美元。　　Investor!@!s Business Daily 2日?qǐng)?bào)導(dǎo)，全球嵌入式處理解決方案大廠飛思卡爾半導(dǎo)體 (Freescale Semiconductor)感測(cè)器部門(mén)主管Babak Tahari認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)的網(wǎng)路，將引爆新一波工業(yè)革命。他以車用晶片為例，短程和長(zhǎng)程感測(cè)器搭配相機(jī)，能判斷前方物體是人類或小鹿;也能偵測(cè)車
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女CEO引領(lǐng)AMD復(fù)興之路

　　什么是偉大的產(chǎn)品?女CEO認(rèn)為，它實(shí)際上更關(guān)乎一種心態(tài)。
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基于Kinetis微控制器的三相電表設(shè)計(jì)

　　1 概述　　目前，高效能源管理和輸配電方面存在各種挑戰(zhàn)，而嵌入式控制和集成連接功能將成為未來(lái)智能電網(wǎng)成功的關(guān)鍵，而智能三相電表是智能電網(wǎng)的終端環(huán)節(jié)和最重要的基本構(gòu)建。　　飛思卡爾三相電表方案按照中國(guó)電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17215.322-2008/ IEC 62053-22:2003設(shè)計(jì)。方案采用飛思卡爾最新的基于ARM Cortex-M0+ 內(nèi)核44引腳的Kinetis M系列，KM14作為計(jì)量芯片，其基于ARM Cortex-M0+ 內(nèi)核100引腳的Kinetis L系列，KL36作為系統(tǒng)芯
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ARM MCU 嵌入式 KM14 201501

MCU為物聯(lián)網(wǎng)“而生”

　　編者按：飛思卡爾MCU(微控制器)業(yè)務(wù)在2014年有較大增長(zhǎng)。由消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的基于ARM核的Kinetis MCU在2014年翻一番還要多;由汽車信息娛樂(lè)和工業(yè)驅(qū)動(dòng)的i.MX業(yè)務(wù)增長(zhǎng)超過(guò)25%。飛思卡爾為何能實(shí)現(xiàn)如此業(yè)績(jī)?作為MCU的領(lǐng)頭羊之一，如何看待MCU的走勢(shì)? 　　高增長(zhǎng)原因　　問(wèn)：貴公司MCU為何能取得高增長(zhǎng)業(yè)績(jī)? 　　答：保持高于市場(chǎng)平均速度的增長(zhǎng)是極具挑戰(zhàn)性的。我們需要專注于新產(chǎn)品的研發(fā)和推出。我們還要關(guān)注新的市場(chǎng)，加強(qiáng)與合作伙伴、聯(lián)盟之間的關(guān)系，以及收購(gòu)新的公司以拓展我們
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU 物聯(lián)網(wǎng) 201501

飛思卡爾世界領(lǐng)先的32位Kinetis超低功耗MCU

充分利用ARM超低功耗ARM? Cortex?-M0+處理器特性，提供多種外設(shè)，超低的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)功耗、豐富的低功率模式以及創(chuàng)新型低功耗外設(shè)，幫助您優(yōu)化功耗。入門(mén)上手快速簡(jiǎn)單,只需選擇飛思卡爾FRDM-KL26Z低成本開(kāi)發(fā)平臺(tái)。這些開(kāi)發(fā)板具有易于使用的大容量存儲(chǔ)設(shè)備模式閃存編程器、一個(gè)虛擬串行端口以及常規(guī)的編程功能和運(yùn)行控制功能,是進(jìn)行快速應(yīng)用原型設(shè)計(jì)和制作演示的完美之選。
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奔跑吧飛思卡爾！微控制器瞄準(zhǔn)全球第一

　　微控制器(MCU)這幾年可謂順風(fēng)順?biāo)?2位MCU在全球增度是15%以上，其中ARM架構(gòu)的32位MCU的增幅更是達(dá)到30%。過(guò)去兩年，32位MCU出貨量翻了一番，以前的規(guī)律通常是5年才能實(shí)現(xiàn)翻一番。2014年，MCU在全球范圍內(nèi)的增長(zhǎng)主要?dú)w功于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和智能互聯(lián)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。作為MCU的重要貢獻(xiàn)者，2014對(duì)于飛思卡爾而言，是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。　　近日，飛思卡爾高級(jí)副總裁兼微控制器部總經(jīng)理Geoff Lees和飛思卡爾微控制器事業(yè)部中國(guó)P&L市場(chǎng)總監(jiān)金宇杰先生在北京與記者分享了飛思卡
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飛思卡爾FXTH87系列助保隆科技推出全球最小的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)模塊

　　汽車輪胎智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)作為汽車三大安全系統(tǒng)已經(jīng)廣泛為大眾認(rèn)可并逐漸普及，TPMS相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)近年來(lái)迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇期。尤其是隨著全球相關(guān)的法規(guī)開(kāi)始實(shí)施——例如，2007年美國(guó)強(qiáng)制所有車輛配備TPMS，歐盟也要求從2014年使用TPMS，世界各國(guó)陸續(xù)加入強(qiáng)制執(zhí)行TPMS的行列。　　在剛過(guò)去的十月二十日，汽車電子行業(yè)有兩個(gè)重要的產(chǎn)品發(fā)布值得特別關(guān)注——飛思卡爾宣布推出全球最小的集成胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)FXTH8
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飛思卡爾：物聯(lián)網(wǎng)三要素——安全性、可擴(kuò)展性和高能效

　　物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：小器件的大市場(chǎng) 　　研究公司Juniper預(yù)測(cè)，智能家居市場(chǎng)將由2013年的330億美元增長(zhǎng)至2018年的710億美元。除了家庭之外，企業(yè)將成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大的資金來(lái)源。BusinessInsider的調(diào)查報(bào)告預(yù)計(jì)，截止到2019年為止，企業(yè)購(gòu)買(mǎi)量將占到約230億物聯(lián)設(shè)備中的39%，企業(yè)花費(fèi)在物聯(lián)設(shè)備上的總金額會(huì)達(dá)到2550億美元，大約為今年的5倍。　　物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三大塊，其中應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的中樞，負(fù)責(zé)處理感知層收集到并通過(guò)網(wǎng)路層傳輸過(guò)來(lái)的資訊。應(yīng)用
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