奧迪文章進(jìn)入奧迪技術(shù)社區(qū)

BBA“合體”！奧迪將加入寶馬戴姆勒自動(dòng)駕駛聯(lián)盟

今年5月戴姆勒前董事長(zhǎng)兼CEO蔡澈（Dieter Zetsche）退休，奔馳寶馬互動(dòng)走紅，有網(wǎng)友調(diào)侃說奔馳寶馬不帶奧迪玩，奧迪：我太難了。
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傳華為正與奧迪等研發(fā)無人車最早2021年上市

網(wǎng)易科技訊 6月13日消息，作為進(jìn)軍人工智能（AI）領(lǐng)域的努力之一，華為據(jù)傳正與多家汽車制造商合作，組建合資企業(yè)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，最早有望在2021年上市。
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受動(dòng)力電池產(chǎn)能影響奧迪重啟氫燃料電池項(xiàng)目

近日，奧迪董事長(zhǎng)在接受外媒采訪時(shí)表示，奧迪將在今年晚些時(shí)候推出一款氫燃料電池的概念車，并計(jì)劃在2021年左右為私人客戶生產(chǎn)出該車型的限量版。
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HCB Rutronik作為奧迪廠隊(duì)競(jìng)逐澳門國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯大賽車

　　全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)贊助的HCB Rutronik賽車隊(duì)將首次作為奧迪廠隊(duì)亮相GT世界杯大賽車，以一輛Audi R8 LMS GT3賽車出戰(zhàn)11月15日(星期四)至11月18日(星期日) 在澳門街道賽道上舉行的國(guó)際汽聯(lián)(FIA) GT世界杯比賽。這個(gè)來自德國(guó) Wilferdingen地區(qū)的賽車隊(duì)將以“Audi Sport Team Rutronik”的名義參加GT世界杯比賽，儒卓力的強(qiáng)大合作伙伴國(guó)巨公司和R
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華為正式宣布與奧迪合作：車聯(lián)網(wǎng)或成華為未來戰(zhàn)略重點(diǎn)？

　　今日，華為中國(guó)官微發(fā)文表示，2018年華為全聯(lián)接大會(huì)期間，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作計(jì)劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領(lǐng)先的技術(shù)。奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁Saad Metz表示：“我們致力于高度自動(dòng)駕駛功能和面向未來的車輛-基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)，奧迪是高度自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一，期待與華為加強(qiáng)合作?！薄　≡缭诮衲?月10日，華為與德國(guó)汽車制造公司奧迪在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將聯(lián)合發(fā)展智能車聯(lián)網(wǎng)。此次合作積極響應(yīng)了中德總理共同發(fā)起的兩國(guó)企業(yè)廣泛合作的倡議?！?/li>
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紐約自動(dòng)駕駛路測(cè)正式開啟，奧迪展示了自己的自動(dòng)駕駛成果

近日，在立法者、媒體以及股東的見證下，奧迪將旗下的一款?yuàn)W迪A7自動(dòng)駕駛原型車帶到了紐約首府奧爾巴尼的街道上，展示了自己在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的成果。
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奧迪計(jì)劃打造電動(dòng)超跑或?qū)で箅姵丶夹g(shù)合作

　　近日從外媒獲悉，奧迪正在計(jì)劃開發(fā)一款純電動(dòng)超跑車，但由于電池技術(shù)的緣故，奧迪可能會(huì)考慮尋找合作伙伴以加速發(fā)展?！　-Tron Vision Gran Turismo概念車　　“目前我們正在考慮，但我個(gè)人認(rèn)為我們需要更多的電池開發(fā)?！睋?jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露?！拔磥淼墓虘B(tài)電池可能是實(shí)現(xiàn)性能和續(xù)航里程的必要組合的關(guān)鍵，開發(fā)主管目前正在討論固態(tài)電池，這些電池可能還需要幾年時(shí)間，但我認(rèn)為這將是一種優(yōu)勢(shì)，如果它能夠被開發(fā)出來，那么電池就會(huì)變得更強(qiáng)更小。”　　奧伯恩多夫暗示，為了加速電池的研
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安森美半導(dǎo)體宣布與奧迪就推進(jìn)半導(dǎo)體計(jì)劃建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)被德國(guó)汽車制造商奧迪挑選加入推進(jìn)半導(dǎo)體計(jì)劃(PSCP)，與奧迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一跨領(lǐng)域的半導(dǎo)體戰(zhàn)略旨在推動(dòng)創(chuàng)新及品質(zhì)，并在早期為奧迪車型提供最新的技術(shù)，以滿足客戶對(duì)于性能、可靠性、安全性及操作簡(jiǎn)便等方面不斷變化和發(fā)展中的期望。　　在復(fù)雜的汽車動(dòng)力系統(tǒng)功能電子化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，以及自動(dòng)駕駛演進(jìn)的趨勢(shì)下，基于半導(dǎo)體的方案將日益促進(jìn)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。此外，其他如舒適便利、信息娛
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安森美半導(dǎo)體宣布與奧迪就推進(jìn)半導(dǎo)體計(jì)劃建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)被德國(guó)汽車制造商奧迪挑選加入推進(jìn)半導(dǎo)體計(jì)劃(PSCP)，與奧迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一跨領(lǐng)域的半導(dǎo)體戰(zhàn)略旨在推動(dòng)創(chuàng)新及品質(zhì)，并在早期為奧迪車型提供最新的技術(shù)，以滿足客戶對(duì)于性能、可靠性、安全性及操作簡(jiǎn)便等方面不斷變化和發(fā)展中的期望。　　在復(fù)雜的汽車動(dòng)力系統(tǒng)功能電子化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，以及自動(dòng)駕駛演進(jìn)的趨勢(shì)下，基于半導(dǎo)體的方案將日益促進(jìn)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。此外，其他如舒適便利、信息娛樂和車輛互聯(lián)相關(guān)
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中國(guó)“汽車城”推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)高端化

　　進(jìn)入12月份，位于長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)的吉通汽車零部件工業(yè)園制造車間更加繁忙，一款在中國(guó)熱銷的德國(guó)汽車品牌車型即將迎來?yè)Q代更新，新的底盤零部件正在這里趕制。　　有中國(guó)“汽車城”之譽(yù)的長(zhǎng)春，正加大力度打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。目前，已有諸多世界頂級(jí)豪車品牌將核心零部件的生產(chǎn)訂單交給這座中國(guó)城市。　　坐落在雙陽(yáng)區(qū)的這座工業(yè)園隸屬于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售收入120億元人民幣的吉林省通用機(jī)械(集團(tuán))有限責(zé)任公司，這里使用鋁鑄鍛加工技術(shù)生產(chǎn)的零部件主要供向大眾、奧迪、保時(shí)捷、奔馳、寶馬等汽車品牌主機(jī)
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英飛凌助力奧迪，量產(chǎn)全球首批具有自動(dòng)駕駛功能的汽車

　　英飛凌為奧迪A8供應(yīng)關(guān)鍵組件，奧迪A8是全球首款批量生產(chǎn)的以3級(jí)自動(dòng)駕駛為特色的車型。汽車自動(dòng)駕駛功能分成若干個(gè)不同級(jí)別：搭載3級(jí)自動(dòng)駕駛功能(詳見如下解釋)，駕駛員可以在特定條件下暫時(shí)將手從方向盤上拿開。譬如，在停車和駛離、行駛緩慢或交通擁堵時(shí)，奧迪A8允許這樣做。得益于英飛凌科技股份公司推出的微電子產(chǎn)品，汽車在這種駕駛狀況下可以接管駕駛?cè)蝿?wù)。　　英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“汽車上有大約90%的創(chuàng)新是由電子產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的，因此也是由半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)的。多年來，我們一直
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英特爾芯片獲奧迪新A8青睞進(jìn)軍自駕車半導(dǎo)體市場(chǎng)

　　有鑒于近年全球PC銷售表現(xiàn)下滑，英特爾(Intel)PC芯片營(yíng)收表現(xiàn)同樣面臨挑戰(zhàn)，因此也正積極尋求向非PC領(lǐng)域新興芯片需求市場(chǎng)邁進(jìn)，近日英特爾便于官網(wǎng)上發(fā)布訊息，稱該公司處理器將內(nèi)建于奧迪(Audi)全新2018年式A8車款的半自駕車系統(tǒng)中，此舉也意謂英特爾正式進(jìn)軍全球新興自駕車半導(dǎo)體市場(chǎng)，即使目前英特爾在這塊領(lǐng)域仍屬相對(duì)較小的業(yè)者，惟預(yù)期借由與奧迪的合作，可望在未來為英特爾在這塊領(lǐng)域創(chuàng)造更多潛在商機(jī)。　　據(jù)MotleyFool報(bào)導(dǎo)，英特爾在2017年初才剛收購(gòu)半自駕車科技廠商Mobileye，如
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嵌入式安卓車機(jī)有什么好處？奧迪將量產(chǎn)

　　盡管目前支持Android Auto的汽車品牌數(shù)量已經(jīng)有57家，但絕大多數(shù)不過是在自家車載娛樂信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提供用戶「車機(jī)-手機(jī)互聯(lián)」的一種方式。這種近乎淺嘗輒止似的小玩鬧，顯然并不能讓谷歌滿意。5月18日開幕的Google I/O 2017開發(fā)者大會(huì)上，搭載有全新內(nèi)嵌式Android Auto車機(jī)的奧迪、沃爾沃概念車，是谷歌汽車戰(zhàn)略下一步計(jì)劃的直觀呈現(xiàn)。　　搭載有嵌入式安卓車機(jī)系統(tǒng)的奧迪Q8運(yùn)動(dòng)版概念車　　就拿這輛閃爍著橘紅色金屬光澤的奧迪Q8運(yùn)動(dòng)版概念車來說吧，奧迪車型經(jīng)典的MMI
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三星AP打入奧迪供應(yīng)鏈，積極拓展車用半導(dǎo)體事業(yè)

　　三星電子(Samsung Electronics)在成功對(duì)德國(guó)車商奧迪(Audi)銷售存儲(chǔ)器后，如今再傳出將供應(yīng)奧迪用于車用信息娛樂系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment system;IVI system)的應(yīng)用處理器，三星可望借此拓展車用電子事業(yè)。　　據(jù)韓媒Digital Times報(bào)導(dǎo)，三星日前表示，未來將對(duì)奧迪供應(yīng)Exynos處理器。盡管三星并未透露更多細(xì)節(jié)，但業(yè)界預(yù)估，搭載三星Exynos的奧迪車款將在2019年上市，且訂單規(guī)模應(yīng)有數(shù)千億韓元(1億韓元約相當(dāng)于8.5萬(wàn)美元)
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