寧德時(shí)代文章進(jìn)入寧德時(shí)代技術(shù)社區(qū)

寧德時(shí)代發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰 4C 電池“神行超充電池”，充電 10 分鐘續(xù)航 400 公里

IT之家 8 月 16 日消息，寧德時(shí)代今日下午宣布推出“神行超充電池”新品，號(hào)稱是全球首款磷酸鐵鋰 4C 電池。據(jù)介紹，神行超充電池支持充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里，即使在-10°C 低溫環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn) 30 分鐘充至 80%。據(jù)介紹，該電池搭載了超電子網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)負(fù)極技術(shù)、超薄 SEI 膜、超高導(dǎo)電解液配方、高孔隙率隔離膜，總續(xù)航可達(dá) 700 公里。IT之家從寧德時(shí)代發(fā)布會(huì)獲悉，神行超充電池將于 2023 年底量產(chǎn)，2024 年第一季度上市，屆時(shí)就可以買到搭載神行超充電池
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兩年虧超8000億！恒大刷新中國(guó)企業(yè)最高虧損紀(jì)錄恒馳汽車僅交付千輛

7月17日夜間，中國(guó)恒大披露過(guò)去2021和2022兩個(gè)財(cái)務(wù)年度的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，顯示，兩年時(shí)間內(nèi)，這家公司虧掉了超過(guò)8000億，其中，2021年虧損6862.2億，2022年虧1258.1億。兩年虧掉超8000億，中國(guó)恒大也是刷新了中國(guó)企業(yè)最高虧損紀(jì)錄。除了主業(yè)的虧損外，其主導(dǎo)的恒馳汽車進(jìn)度也一般般。恒大的聯(lián)營(yíng)公司恒大汽車，在此前6月份發(fā)出公告披露被廣泛關(guān)注的造車近況：2023年5月，恒馳恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底交付超1000輛。根據(jù)官網(wǎng)介紹，作為恒大造車的首款量產(chǎn)車型，恒馳5定位為純電緊湊型SUV車型，CLTC工
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寧德時(shí)代：正商談在歐洲建造多個(gè)電動(dòng)汽車電池回收站

IT之家 6 月 28 日消息，寧德時(shí)代首席制造官倪軍在 2023 年夏季達(dá)沃斯論壇期間表示，寧德時(shí)代已是全球最大電動(dòng)汽車電池回收商，鎳、鈷和錳的回收率超過(guò) 99%，鋰的回收率也在 90% 以上。去年，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在 2022 年高工鋰電年會(huì)稱，寧德時(shí)代旗下邦普循環(huán)已經(jīng)建設(shè)電池回收網(wǎng)點(diǎn) 221 個(gè)，2021 年回收廢舊動(dòng)力電池資源全國(guó)占比 50%，排名第一。寧德時(shí)代此前曾公布子公司邦普循環(huán)的回收利用數(shù)據(jù)：“鎳鈷錳回收率達(dá) 99% 以上，鋰回收率達(dá) 90% 以上?！盜T之家查詢公開(kāi)資料發(fā)
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前4個(gè)月全球電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)量寧德時(shí)代占比超過(guò)三分之一

隨著電動(dòng)汽車需求的增加，對(duì)電池這一關(guān)鍵部件的需求也在增加。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，今年前4個(gè)月，全球電動(dòng)汽車電池的新裝機(jī)量同比增長(zhǎng)近50%，主要廠商的新裝機(jī)量同比均有大幅增加。從研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來(lái)看，今年1-4月全球電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)182.5GWh，較去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增長(zhǎng)48.98%。此前幾年裝機(jī)量靠前的寧德時(shí)代，在今年前4個(gè)月仍是裝機(jī)量最高的廠商，新裝機(jī)65.6GWh，同比增長(zhǎng)55.6%，所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。裝機(jī)量第二高的是比亞迪，前4個(gè)月新裝機(jī)2
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寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池：?jiǎn)误w能量密度高達(dá) 500Wh/kg，今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力

IT之家 4 月 19 日消息，在 2023 上海車展上，寧德時(shí)代發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù) —— 凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達(dá) 500Wh/kg，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，這是寧德時(shí)代在電池上的一個(gè)重要巨大突破。凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿?、可靠性?qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。該電池單體能量密度達(dá) 500Wh/kg，可以快速量產(chǎn)，接下來(lái)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品也會(huì)推出。據(jù)IT之家了解，凝聚態(tài)電池還是航空級(jí)電池，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人
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寧德時(shí)代與 HGP 建立合作伙伴關(guān)系，推動(dòng) 5GWh 電池儲(chǔ)能應(yīng)用落地

IT之家 3 月 27 日消息，寧德時(shí)代與電池儲(chǔ)能項(xiàng)目開(kāi)發(fā)公司 HGP 達(dá)成 450MWh 電池儲(chǔ)能項(xiàng)目供貨協(xié)議。雙方還將建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，推動(dòng)高達(dá) 5GWh 公用事業(yè)級(jí)和分布式儲(chǔ)能項(xiàng)目的落地，以滿足美國(guó)德克薩斯州對(duì)可再生能源能源日益增長(zhǎng)的需求。IT之家從官方了解到，該 450MWh 電池儲(chǔ)能項(xiàng)目將部署在德克薩斯州，預(yù)計(jì) 2024 年開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。寧德時(shí)代將為 HGP 提供戶外預(yù)制艙系統(tǒng) EnerC，該產(chǎn)品具有高安全、長(zhǎng)壽命和高集成的特點(diǎn)。EnerC 兼具 IP55 防護(hù)等級(jí)和 C5 防腐等
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寧德時(shí)代將進(jìn)入美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)？計(jì)劃與福特聯(lián)手斥資35億美元建廠

據(jù)彭博社、路透社等多方報(bào)道，寧德時(shí)代和福特汽車計(jì)劃在美國(guó)密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。知情人士透露，福特汽車和寧德時(shí)代結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月且緊張的選址工作，新工廠位于底特律以西約100英里處，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，可能將耗資35億美元。據(jù)悉，福特與寧德時(shí)代可能最快在本周宣布相關(guān)設(shè)廠計(jì)劃。目前寧德時(shí)代方面對(duì)此未予置評(píng)，福特中國(guó)也沒(méi)有提供相關(guān)信息。寧德時(shí)代的“無(wú)奈之舉”報(bào)道稱，寧德時(shí)代和福特針對(duì)合作工廠正探討一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，即由福特獲得工廠100%股權(quán)（包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施），而寧德時(shí)代則擁有工廠的
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寧德時(shí)代：將為福特美國(guó)電池工廠提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)

2月14日，寧德時(shí)代向界面新聞?dòng)浾叽_認(rèn)，已接受美國(guó)福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。寧德時(shí)代稱，雙方攜手合作為市場(chǎng)提供最具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這種模式是寧德時(shí)代與福特的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ)。
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寧德時(shí)代據(jù)悉考慮在瑞士發(fā)行50億至60億美元GDR

彭博2月1日消息，路透旗下IFR援引未具名人士的話報(bào)道，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能籌資約50億至60億美元。該公司已就發(fā)行GDP并上市事宜進(jìn)行了內(nèi)部討論，并與財(cái)務(wù)顧問(wèn)進(jìn)行了討論，最早可能今年成行。如果繼續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)中信建投、中金公司、高盛和瑞銀將幫助安排發(fā)行。
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寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能 CIIC 一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基地落戶宜春

IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時(shí)代全資子公司寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“時(shí)代智能”）與宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)在宜春市舉行一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，時(shí)代智能將在宜春建設(shè)首個(gè)基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基地。此舉將有力推動(dòng)寧德時(shí)代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板底盤(pán)產(chǎn)品的落地，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，時(shí)代智能專注于 CIIC 一體化智能底盤(pán)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。CIIC 是以電
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寧德時(shí)代：麒麟電池預(yù)計(jì)將于 2023 年 Q1 量產(chǎn)

IT之家 1 月 11 日消息，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上表示，麒麟電池預(yù)計(jì)將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代麒麟電池將搭載于極氪 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車上。IT之家了解到，寧德時(shí)代麒麟電池于去年 6 月發(fā)布，采用寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可達(dá) 72%，能量密度最高可達(dá) 255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過(guò) 1000 公里續(xù)航。寧德時(shí)代稱在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4
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福特汽車與寧德時(shí)代考慮在美合建電池廠：談判仍在繼續(xù)，多種模式討論中

DoNews12月15日消息（郭睿琦）據(jù)報(bào)道，福特汽車公司和寧德時(shí)代正考慮在密歇根州建立一家電池制造廠，這一安排旨在獲得新的稅收優(yōu)惠。據(jù)知情人士透露，該州已經(jīng)和弗吉尼亞州一樣，成為價(jià)值數(shù)十億美元工廠的潛在建廠地址。據(jù)報(bào)道，工廠將為福特電動(dòng)車型提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，兩家公司正在權(quán)衡一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)下，福特將擁有工廠100%的股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時(shí)代將運(yùn)營(yíng)工廠并擁有制造電池的技術(shù)。這樣的安排將使該設(shè)施有資格根據(jù)新的《通脹削減法案》獲得生產(chǎn)稅收抵免，同時(shí)不需要寧德時(shí)代的直接金融投
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華為智選車再擴(kuò)版圖奇瑞、寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議：余承東站在C位

此前就有消息稱，由余承東負(fù)責(zé)的華為智選車業(yè)務(wù)將要再次壯大，下一家就是奇瑞，而近日，這種消息似乎得到了強(qiáng)力的驗(yàn)證。12月14日晚些時(shí)候，寧德時(shí)代連發(fā)兩條通告，其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，其二是與奇瑞控股集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。非常有意思的是，在與奇瑞簽署協(xié)議的時(shí)候，到場(chǎng)的人員有奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍、華為余承東、寧德時(shí)代曾毓群和立訊精密董事長(zhǎng)王來(lái)春，而余承東緊靠尹同躍和曾毓群，處于C位，像是一座橋，連接了奇瑞和寧德。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場(chǎng)推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)
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寧德時(shí)代：將在 2030 年前向本田提供 123GWh 純電動(dòng)車動(dòng)力電池

IT之家 12 月 8 日消息，從寧德時(shí)代官方獲悉，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（“寧德時(shí)代”）與本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中國(guó)將于 2024 年至 2030 年間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購(gòu) 123GWh 純電動(dòng)車動(dòng)力電池。IT之家了解到，寧德時(shí)代表示，2020 年，本田與寧德時(shí)代就新能源汽車動(dòng)力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作內(nèi)容廣泛覆蓋動(dòng)力電池的共同開(kāi)發(fā)、穩(wěn)定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。據(jù)介紹，隨著 e:N 品牌純電動(dòng)車產(chǎn)品和銷售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，雙方進(jìn)一步強(qiáng)化
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寧王布局新賽道，悄悄醞釀一場(chǎng)革命

防火防盜防寧王?，F(xiàn)如今寧德時(shí)代的一舉一動(dòng)，都可能影響動(dòng)力電池，乃至新能源汽車江湖的競(jìng)爭(zhēng)格局與未來(lái)走向。就在 10 月 31 日，寧德時(shí)代宣布，與越南車企 VinFast 簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將在 CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤(pán)）方面探索多種形式的合作，幫助 VinFast 快速打開(kāi)全球市場(chǎng)。所謂 CIIC，本質(zhì)上就是行業(yè)內(nèi)炒得火熱的滑板底盤(pán)，將電池、底盤(pán)、線控與非承載車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)合，相當(dāng)于 CTC 底盤(pán)電池一體化后續(xù)再進(jìn)化。也就是說(shuō)，寧德時(shí)代不再滿足于只是給車企供應(yīng)動(dòng)力電池，而是要與 VinF
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寧德時(shí)代介紹

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