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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛：前方道阻且長 可能還有更糟糕的情況

  • 對比特斯拉2016年的自動(dòng)駕駛致死事故，此次Uber測試車直接撞擊行人并致其死亡事件，所引發(fā)的業(yè)界質(zhì)疑聲顯然要蓋過以往。慘痛的事故背后，免不了對自動(dòng)駕駛這一新興事物的諸多質(zhì)疑。
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韓國現(xiàn)代汽車實(shí)測L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車

  • 　　據(jù)國外媒體消息，近日，韓國現(xiàn)代汽車公司對3輛氫燃料汽車和2輛捷恩斯汽車進(jìn)行了無人駕駛實(shí)測。車隊(duì)從首爾出發(fā)，在2小時(shí)30分鐘后抵達(dá)目的地平昌，全程零失誤。本次參與測試的兩款車型均符合美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)規(guī)定4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即汽車在沒有駕駛者干預(yù)下自動(dòng)行駛，駕駛者僅需實(shí)時(shí)監(jiān)測路況。 　　這是韓國現(xiàn)代汽車首次在超過100公里的路程下，行駛速度達(dá)到法定最高限速的自動(dòng)駕駛實(shí)測。從實(shí)測過程來看，駕駛者坐在車內(nèi)僅需按下巡航和設(shè)定鍵，汽車便可自行駕駛。無人駕駛汽車在行駛過程中，精準(zhǔn)地完成了維持和變更車道、超車、穿
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Lyft獲汽車零部件供應(yīng)商Magna注資2億美元 共同打造自動(dòng)駕駛汽車

  • 　　目前，Lyft正與主要汽車供應(yīng)商麥格納(Magna)合作，建立和部署自動(dòng)駕駛汽車。 　　在競爭日趨激烈的環(huán)境下，打車公司正與越來越多汽車制造商、供應(yīng)商和初創(chuàng)企業(yè)合作來為自己增加勝算。該公司正尋求在其基于App的平臺(tái)上提供自動(dòng)駕駛汽車。 　　公司將向Lyft投資2億美元，已開發(fā)可大規(guī)模生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Lyft和麥格納將共同合作建造L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車。 　　麥格納已經(jīng)獲得包括寶馬、Mobileye和英特爾在內(nèi)等投資，市值達(dá)190億美元，去年收入為380億美元。該公司生產(chǎn)各種汽車零部件和車
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楊殿閣：高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)突破

  • 　　2018年3月13日，中國汽車工程研究院聯(lián)合德國慕尼黑展覽集團(tuán)于在2018年3月13日-14日在上海浦東喜來登大酒店舉辦2018新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際創(chuàng)新發(fā)展論壇，此次活動(dòng)的主題主要還是圍繞新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新動(dòng)態(tài)和新趨勢展開討論，下面是清華大學(xué)汽車工程系系主任楊殿閣教授在會(huì)上的發(fā)言： 　　尊敬的王主任、謝院長、李社長，各位嘉賓各位朋友大家好。我是來自清華大學(xué)汽車工程系的楊殿閣，今天非常高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)在這里和大家分享一下關(guān)于智能汽車關(guān)鍵技術(shù)的思考。今天的匯報(bào)主要三部分內(nèi)容。第一，關(guān)
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楊殿閣：高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)突破

  • 　　2018年3月13日，中國汽車工程研究院聯(lián)合德國慕尼黑展覽集團(tuán)于在2018年3月13日-14日在上海浦東喜來登大酒店舉辦2018新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際創(chuàng)新發(fā)展論壇，此次活動(dòng)的主題主要還是圍繞新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新動(dòng)態(tài)和新趨勢展開討論，下面是清華大學(xué)汽車工程系系主任楊殿閣教授在會(huì)上的發(fā)言：   　　尊敬的王主任、謝院長、李社長，各位嘉賓各位朋友大家好。我是來自清華大學(xué)汽車工程系的楊殿閣，今天非常高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)在這里和大家分享一下關(guān)于智能汽車關(guān)鍵技術(shù)的思考。今天的匯報(bào)主要三部
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馬斯克：不是吹牛，Autopilot 2.0比人類駕駛員安全2-3倍

  • 　　自動(dòng)駕駛被稱為是解放人類生產(chǎn)力的下一個(gè)風(fēng)向標(biāo),馬斯克作為自動(dòng)駕駛的推進(jìn)者之一,一直都在和外界探討自動(dòng)駕駛的落地時(shí)間,馬斯克表示自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)被大規(guī)模應(yīng)用于各類駕駛場景,最早會(huì)在“18個(gè)月內(nèi)完成”,如果真的按馬斯克所說的這也,那么在2019年結(jié)束之前,針對任何場景的自動(dòng)駕駛技術(shù)就可以面向消費(fèi)者市場了。 　　此番言對于那些特斯拉車主可謂是一個(gè)好消息,尤其是近期購買了配備Autopilot 2.0(2.5)的特斯拉車主,因?yàn)榘殡S車輛的OTA升級(jí),他們很有可能成為最接近無人駕駛
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兩會(huì)焦點(diǎn)：自動(dòng)駕駛來臨 準(zhǔn)入門檻當(dāng)設(shè)

  • 自動(dòng)駕駛面臨合法上市的法規(guī)缺失、道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善、自動(dòng)駕駛的安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失三方面的法規(guī)挑戰(zhàn)。
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Waymo開啟新的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目 為谷歌多個(gè)數(shù)據(jù)中心運(yùn)輸貨物

  • 　　據(jù)國外媒體報(bào)道，Waymo公司正在把自己的自動(dòng)駕駛測試擴(kuò)展到亞特蘭大，其宣布其將在美國佐治亞州亞特蘭大市上線一個(gè)無人駕駛項(xiàng)目，即該公司的無人駕駛貨車將運(yùn)送貨物到谷歌的多個(gè)數(shù)據(jù)中心。 　　Waymo在Medium的一篇公告中透露，之所以選擇亞特蘭大，是因?yàn)閬喬靥m大市是全美地區(qū)最大的物流樞紐之一，這使得該城市成為谷歌進(jìn)行物流運(yùn)營的絕佳選擇，也是Waymo進(jìn)行新一輪自動(dòng)駕駛貨車測試的首選之地。 　　這個(gè)項(xiàng)目的展開，意味著Google的物流團(tuán)隊(duì)可以融入現(xiàn)有的貨運(yùn)分配系統(tǒng)，把托運(yùn)人、工廠、配送中心、港口
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李彥宏拋重磅消息：明年自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車上高速

  • 曾經(jīng)看上去十分遙遠(yuǎn)的無人車，正在中國變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
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自動(dòng)駕駛汽車動(dòng)了誰的奶酪？

  • 未來自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)成熟后，不僅在交通領(lǐng)域，在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個(gè)領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。
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意法半導(dǎo)體推出世界首個(gè)定位精度達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別且符合汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的多頻GNSS接收器

  • 　　為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)推出了世界首個(gè)多頻衛(wèi)星導(dǎo)航接收器芯片組，適合安全關(guān)鍵型汽車應(yīng)用和對于PPP、RTK應(yīng)用的分米和厘米級(jí)高精度定位應(yīng)用?！　鹘y(tǒng)車載導(dǎo)航系統(tǒng)利用衛(wèi)星接收器和商用衛(wèi)星服務(wù)幫助駕駛員到達(dá)目的地，定位精度在幾米內(nèi)。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用率提高，例如，車道偏離預(yù)警(LDW)、自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛，安全性和可靠性需要更高的定位精度，以配合距離檢測傳感器，例如，攝像頭、雷
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Uber自動(dòng)駕駛貨車開始運(yùn)營 可提供貨運(yùn)服務(wù)

  • 　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，除了打車業(yè)務(wù)，Uber也在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其所推出的自動(dòng)駕駛卡車，目前已開始在亞利桑那州送貨，不過僅限于在高速公路上運(yùn)行。 　　   　　根據(jù)Uber的貨運(yùn)計(jì)劃顯示，目前其自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸服務(wù)與手動(dòng)卡車服務(wù)相互結(jié)合，前者用于更長距離的長途貨運(yùn)，后者則負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)樞紐間的短距運(yùn)輸。不過，出于安全方面的考慮，Uber的自動(dòng)駕駛卡車在提供送貨服務(wù)時(shí)還沒有徹底實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其在高速公路上行駛時(shí)，駕駛室中還坐著一名司機(jī)，Uber方面也認(rèn)為目前由駕駛員將卡車開往最終的目的地是最
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進(jìn)擊的激光雷達(dá)：十八“羅漢”攪動(dòng)自動(dòng)駕駛“江湖”

  • 在關(guān)乎自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中，激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來。
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自動(dòng)駕駛中最“危險(xiǎn)”的技術(shù)

  • 在談?wù)撟詣?dòng)駕駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎且粋€(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣，這其中就包含最重要的東西：GPS。
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憑啥Waymo值700億美元？原來有這么多先進(jìn)技術(shù)

  • 　　Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司)與 Uber 的一場交鋒大戰(zhàn)，終于在上周落下了帷幕，最終雙方達(dá)成了和解。 　　這次糾紛的背后，Waymo 公司的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)成為其重要的一環(huán)。Waymo 在多項(xiàng)無人駕駛技術(shù)方面卓越領(lǐng)先，給公司帶來了巨大的價(jià)值財(cái)富。根據(jù)摩根士丹利發(fā)布的報(bào)告顯示，Waymo 的估值將超過傳統(tǒng)的汽車公司以及特斯拉等，至少達(dá)到 700 億美元(約合 4800 億人民幣)。 　　Waymo 為何能值 700 億美元?高估值的背后，有著怎樣的發(fā)展和布局?騰訊科技
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自動(dòng)駕駛介紹

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