首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

走向人工智能時代，百度的延承和蛻變

  • 　　被質(zhì)疑、被原罪、被抹黑，2016年的百度看起來像是經(jīng)歷了“水逆期”，但僅僅在2017年一年的時間，中國互聯(lián)網(wǎng)排名前三的科技巨頭已然完成了一場華麗的轉(zhuǎn)身。 　　從百度發(fā)布了2017年財報來看，總營收達到848億元(約合130.3億美元)，較2016財年增長20%;移動營收在百度2017財年總營收中占比為73%，高于2016財年的63%。業(yè)已爬出谷底，走向頂峰。 　　百度在2017年的變化可謂煥然一新，陸奇加入百度一周年，百度“All in AI”也過去
  • 關(guān)鍵字： 百度  自動駕駛  

為避免利益沖突，馬斯克宣布退出OpenAI

  • 　　據(jù)外媒報道，本周二，OpenAI 宣布， 馬斯克(Elon Musk)將從該組織離職，從而回避因特斯拉工作而可能造成的利益沖突。 　　2015 年，馬斯克創(chuàng)建了人工智能公司 Open AI，Y Combinator 總裁 Sam Altman 和特斯拉 CEO 馬斯克將共同擔(dān)任 OpenAI 的聯(lián)席主席。馬斯克表示該公司不以追求利潤為目標(biāo)。他希望發(fā)揮人工智能的最大潛力，然后將它分享給想要使用人工智能技術(shù)的每一個人。國外知名科技媒體《連線》雜志曾發(fā)表評論文章，稱開源的 Open AI 的成立將人工智能
  • 關(guān)鍵字： OpenAI  自動駕駛  

盡管進度突飛猛進，但自動駕駛的商業(yè)化依舊有諸多難點

  • 自動駕駛在硬件、算法等核心技術(shù)日趨成熟,相關(guān)法律法規(guī)體系不斷完善的大背景下,正逐漸從車企、零部件企業(yè)和科技公司爭相搶占的熱點技術(shù),變?yōu)榕c大多數(shù)消費者出行息息相關(guān)的民生熱點,越來越深入普通大眾的生活。
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  AI  

馬斯克：激光雷達并非自動駕駛系統(tǒng)必備

  • 　　伊隆·馬斯克的自動駕駛愿景與許多特斯拉的競爭對手不同，他一直堅持認為，激光雷達(LiDAR)并不是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭論，包括前特斯拉員工在內(nèi)的很多人都對此表示懷疑。 　　   　　馬斯克在今天的特斯拉季度財報中表示：“我們必須非常好地解決無源光學(xué)圖像識別問題，以便能夠在任何環(huán)境和任何條件下行駛。在你已經(jīng)很好的解決了這個問題的時候，主動光學(xué)技術(shù)——也就是激光雷達的意義在哪里?在我看來，這是懶惰，會迫使企
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達  自動駕駛  

埃隆馬斯克：反對特斯拉自動駕駛汽車使用激光雷達

  • 　　據(jù)外媒報道，埃隆·馬斯克在自動駕駛方面的觀點與特斯拉的許多競爭對手不同，馬斯克堅持認為激光雷達不是其戰(zhàn)略的核心部分。 　　   　　馬斯克的這一觀點在行業(yè)專家之間引起了廣泛的爭論，甚至包括前特斯拉員工也不同意其觀點，他們不認為全自動駕駛不需要激光雷達可以實現(xiàn)。 　　馬斯克在本周三的財報電話會議上表示：“我們必須很好的解決被動光學(xué)圖像識別技術(shù)，以便能夠在任何環(huán)境和條件下完成自動駕駛。當(dāng)被動光學(xué)圖像識別被很好的解決以后，主動光學(xué)圖像識別，即激光雷達的意義在哪
  • 關(guān)鍵字： 特斯拉  自動駕駛  

交通部肯定自動駕駛 正起草技術(shù)規(guī)范和測試指導(dǎo)文件

  • 　　在2月7日國新辦舉行的“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬在會上表示：“交通部高度重視自動駕駛技術(shù)，正在積極推動技術(shù)研究，同時，也在編制規(guī)劃，起草相關(guān)技術(shù)規(guī)范。” 　　李小鵬說，總結(jié)下來，自動駕駛有以下幾個好處，一是提高駕駛安全性，而是提高效率，三是更加環(huán)保，四是服務(wù)質(zhì)量更高、體驗更好。而且，無人駕駛技術(shù)還能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動技術(shù)進步，是重大的發(fā)展領(lǐng)域。 　　目前，交通部正在積極推動技術(shù)研究，也在編制規(guī)劃，起
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  

黃仁勛：英偉達具備自動駕駛從研發(fā)到大規(guī)模生產(chǎn)所有關(guān)鍵要素

  • 　　日前，大陸集團與英偉達宣布將聯(lián)合開發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺的人工智能自動駕駛汽車系統(tǒng)，新系統(tǒng)將具備3級自動化駕駛功能，并計劃于2021年正式上市。 　　英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“英偉達目前已具備從人工智能自動駕駛汽車的研發(fā)到投入大規(guī)模生產(chǎn)的所有關(guān)鍵要素。我們將把全新的Xavier處理器、應(yīng)用廣泛的NVIDIA DRIVE軟件以及用于確保測試、驗證和功能安全的云端到車輛通路與大陸集團的專業(yè)知識和全球影響力相結(jié)合，把自動駕駛汽車推向全世界。” 　　
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  英偉達  

高GNSS精度的實現(xiàn)之路 為全自動駕駛規(guī)劃藍圖

  • 　????作者Thomas?Nigg?u-blox產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品中心定位高級總監(jiān)　????????為了讓全自動駕駛成為現(xiàn)實，幾項技術(shù)需要發(fā)展完善并一起推出。其中一項便是價格親民、可擴展的可靠性高精度定位技術(shù)?！　∵^去幾十年來，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)技術(shù)的性能得到大幅改善。2000年初，獲取首個準(zhǔn)確位置的時間從幾分鐘縮短至30秒。2005-2010年，接收器的靈敏
  • 關(guān)鍵字： GNSS  自動駕駛  

震驚！Level 4/5自動駕駛專用板卡來了！

  • 　　背景：　　自動駕駛想必是2017年聽的一個最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動駕駛平臺，這使得自動駕駛變成了現(xiàn)實，自動駕駛是一個多學(xué)科綜合的系統(tǒng)，對模式識別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。今天小編就來向大家介紹一款基于Xilinx UltraScale + MPSoC的自動駕駛專用板卡，OKI IDS和安富利聯(lián)合宣布了一款基于兩款Xilinx UltraScale + MPSoC開發(fā)的ADAS(自動駕駛輔助系統(tǒng))和
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  

美國加州為自動駕駛排名：Waymo干預(yù)最少

  • 　　北京時間2月1日早間消息，根據(jù)美國加利福尼亞州機動車輛管理局汽車本周三發(fā)布的一份報告，在一系列自主駕駛性能的關(guān)鍵指標(biāo)方面，Alphabet公司下屬的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已經(jīng)領(lǐng)先對手。 　　加州政府要求汽車制造商、科技公司和初創(chuàng)公司在公共道路上測試自動駕駛汽車，提供為期一年的自動駕駛汽車行駛里程和人為干預(yù)的間隔里程。在系統(tǒng)故障、交通、天氣或道路情況等情況下，需要人類司機接管自動駕駛系統(tǒng)的職責(zé)。 　　測量人為干預(yù)的間隔里程是衡量自動駕駛系統(tǒng)可靠性的方法之一，盡管監(jiān)管機構(gòu)還沒有獲得大量數(shù)據(jù)，無法最
  • 關(guān)鍵字： Waymo  自動駕駛  

全自動駕駛運算平臺問世 NVIDIA鞏固自駕生態(tài)圈

  • 如同計算機與移動電話的研發(fā)從封閉轉(zhuǎn)往開放，在汽車ICT資通訊軟硬件占比越來越高的現(xiàn)在，汽車研發(fā)從嚴謹?shù)纳舷掠魏献鲃?chuàng)新轉(zhuǎn)至更開放的創(chuàng)新合作將為必然。
  • 關(guān)鍵字： NVIDIA  自動駕駛  

車載攝像頭 安防下一個“富礦”

  • 得益于自動駕駛熱潮，車載監(jiān)控攝像頭市場迅猛增長，在經(jīng)歷了市場萌芽、市場成長兩個階段后，車載監(jiān)控領(lǐng)域在中國已經(jīng)進入快速發(fā)展期。
  • 關(guān)鍵字： 車載攝像頭  自動駕駛  

新貴求顛覆，豪門重實用，2017年自動駕駛芯片產(chǎn)業(yè)鏈盤點

  • 　　2017年，自動駕駛在芯片層面發(fā)生了很多有趣的變化?！　?月份，英特爾宣布以153億美元收購了Mobileye，在未收購Mobileye之前，英特爾已經(jīng)開始進入汽車市場，英特爾旗下的Altera FPGA被奧迪采用，收購Mobileye更突顯了其欲在自動駕駛領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢的意圖。Mobileye的EyeQ系列處理器一直由意法半導(dǎo)體(STM，2018慕尼黑上海電子展，E4館4104)制造，被英特爾收購以后，有傳言今后EyeQ系列有可能選擇英特爾工藝，不過目前來看，至少EyeQ 4和
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  Mobileye  

一份技能圖譜告訴你，學(xué)習(xí)自動駕駛的路徑就是這么簡單

  • 　　從2015年8月至今，近50個人工智能、前端開發(fā)、移動開發(fā)、云計算、架構(gòu)、運維、安全、測試等IT技術(shù)領(lǐng)域的技能圖譜陸續(xù)在GitHub上上線，幫助開發(fā)者、工程師梳理知識框架結(jié)構(gòu)，并嘗試提供路徑指導(dǎo)和精華資源，方便技術(shù)人學(xué)習(xí)和成長?！　≡跁r下非常受關(guān)注的自動駕駛領(lǐng)域，大部分開發(fā)者的感受都是只見樹木不見森林，不知道如何建立對自動駕駛的宏觀認知，不知道自動駕駛涉及的專業(yè)技能都有哪些，更不了解自動駕駛的學(xué)習(xí)路徑。　　這也是極客邦科技聯(lián)手百度Apollo團隊，共同推出《Apollo 自動駕駛工程師技能圖
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  

自動駕駛L3車輛2020年將迎來爆發(fā)

  • 　　自動駕駛上路實測 L3車輛2020年將迎來爆發(fā) 　　自動駕駛將是汽車行業(yè)131年以來繼蒸汽、電力、信息之后又一次工業(yè)革命，業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國在人工智能、高精地圖、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢，極有可能成為超越歐美的一個機會，現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)的國際汽車巨頭，還是新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都已深度介入自動駕駛?cè)ΑＩ蟼€月中旬，北京宣布允許自動駕駛車輛上路實測，自動駕駛離你還會遠嗎? 　　開篇語 　　人類自誕生起，每一個影響世界的顛覆性技術(shù)背后都是“科技”。隨著全球人工智能科技的更新與發(fā)展，
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  
共1169條 54/78 |‹ « 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 » ›|

自動駕駛介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對自動駕駛的理解，并與今后在此搜索自動駕駛的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473