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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

自動駕駛汽車商用在望 電池技術(shù)有待突破

  • 　　目前，自動駕駛汽車的商用進程正不斷提速，量產(chǎn)計劃也相繼公布。不過，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 　　據(jù)外媒報道，一位鋰離子電池投資商透露，在自動駕駛汽車進入大范圍量產(chǎn)階段，電池生產(chǎn)商則需要重新考慮電池等相關(guān)技術(shù)問題。 　　鋰離子電池原型研發(fā)者AkiraYoshino表示，除了專注于提升電池的容量外，電池生產(chǎn)商也需研發(fā)出一些設(shè)備來應(yīng)對未來共享自動駕駛汽車的幾乎不間斷的駕駛和短距離行使。 　　Yoshino是全球最大的電池分離器生產(chǎn)商旭化成公司榮譽員工，他在采訪中表
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歐司朗“點亮”Rinspeed最新自動駕駛概念車，提供LED與激光解決方案

  • 　　全球照明與科技領(lǐng)導(dǎo)者歐司朗光電半導(dǎo)體攜手林斯比得汽車公司(Rinspeed)，成為Rinspeed Snap自動駕駛概念車的獨家照明合作伙伴，這款概念車將于 2018 年美國拉斯維加斯國際消費電子展 (CES) 正式亮相。作為全球汽車照明的翹楚，歐司朗光電半導(dǎo)體是助力Snap團隊達成目標的必然之選，運用先進技術(shù)和下一代照明功能重新定義駕駛體驗?！　碜匀鹗康腞inspeed公司向來以富以遠見的創(chuàng)意和前衛(wèi)的設(shè)計著稱，Snap概念車即以由自動駕駛和城市化定
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百度又扔下重磅炸彈 某些自動駕駛初創(chuàng)公司尷尬了

  • 硬件層面的多傳感器融合對整個行業(yè)的積極意義，像Pandora這種多傳感器融合方案，也許是“大勢所趨”。
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百度Apollo自動駕駛平臺選用安森美CMOS圖像傳感器

  • 　　推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)成為百度Apollo自動駕駛平臺的重要合作伙伴。此次合作讓生態(tài)伙伴可以獲得雙方聯(lián)合研發(fā)的即插即用兼容性的成像方案。Apollo提供了開源代碼和可靠的軟件和硬件系統(tǒng)，讓汽車系統(tǒng)設(shè)計人員能夠高效地開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。CMOS圖像傳感器是Apollo平臺的關(guān)鍵組件，支持和加強自動駕駛功能。 　　安森美半導(dǎo)體的先進CMOS圖像傳感器產(chǎn)品為客戶能即時開發(fā)自動駕駛的視覺系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，并在批量部署時可靈活地升級到未來的傳感器。該圖像傳感器具有高動態(tài)范
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2040年全球自動駕駛汽車銷量將突破3300萬輛

  • 　　據(jù)外媒報道，據(jù)HISMarkit預(yù)測，電動汽車銷量將于2021年達到5.1萬輛;2040年電動汽車銷量將在此基礎(chǔ)上大幅提升，年銷量有望超過3300萬輛。IHSMarkit表示，自動駕駛汽車與移動出行服務(wù)的快速結(jié)合，比如打車服務(wù)，將是早期電動汽車部署及其銷量增長的主要驅(qū)動力。 　　預(yù)計美國在早期自動駕駛汽車的部署中處于領(lǐng)先地位;然而歐洲和中國有望從2021年開始提升電動汽車的總量。整車廠(OEMS)、供應(yīng)商、移動出行服務(wù)提供商以及科技公司正在對交通科技進行大量的投資，有助于自動駕駛汽車部署時間提前到來
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韓國實現(xiàn)全球首測5G網(wǎng)絡(luò)下自動駕駛

  • 　　2017年年底，韓國交通安全管理局和SK電訊進行了全球首次通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)自動駕駛的測試，測試地點是占地32萬平方米的K城。測試系統(tǒng)利用了準標準的5G網(wǎng)絡(luò)為自動駕駛汽車提供支持，使它們能夠更有效地共享和接收周圍環(huán)境與其他車輛的數(shù)據(jù)。 　　   　　在整個自動駕駛方案中，控制中心通過速率為20Gbps的5G網(wǎng)絡(luò)與汽車保持實時數(shù)據(jù)交換，通信時延小于0.001秒，而方案中使用到的3D地圖誤差不超過20cm。SK電訊稱，測試的項目包括了兒童突然闖入機動車道的場景，設(shè)在路燈上的攝像頭和傳感器
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自動駕駛汽車會成為下一個科技泡沫？

  • 大約15年前，在經(jīng)歷了一個過熱的開始之后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復(fù)反彈。自動駕駛汽車會經(jīng)歷相似的泡沫期嗎?
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阿爾卑斯電氣將在CES 2018上展出自動駕駛汽車使用的輸入裝置和其他技術(shù)

  • 　　日本電子元件制造商阿爾卑斯電氣株式會社(總裁：Toshihiro Kuriyama，總部：東京)將在2018年國際消費電子展(CES 2018)上設(shè)立展位以展示其最新技術(shù)。CES 2018將于2018年1月9日在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯會議中心和世界貿(mào)易中心開幕。　　CES 2018是匯聚全球尖端技術(shù)的展示舞臺，阿爾卑斯電氣將展出用于多個領(lǐng)域的核心技術(shù)和解決方案，這些領(lǐng)域有望在不久的將來蓬勃發(fā)展——包括自動駕駛、增強現(xiàn)實應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)?！　?lt;展出重點
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蘋果自主導(dǎo)航系統(tǒng)專利曝光 或為自動駕駛鋪路

  • 　　北京時間12月22日，據(jù)外媒報道，美國專利和商標局于當?shù)貢r間星期四公布了一項專利申請，披露了蘋果自動駕駛汽車研究的細節(jié)。 　　蘋果這件專利申請名為“自主導(dǎo)航系統(tǒng)”，很明顯的是，至少從2015年開始，蘋果就一直在開發(fā)自動駕駛的相關(guān)技術(shù)。 　　在專利申請材料中，蘋果描述了能使自動駕駛汽車提高導(dǎo)航效率，并降低對定期更新詳盡地圖頻率的解決方法。 　　蘋果在專利申請材料中稱，許多自動駕駛汽車系統(tǒng)會根據(jù)靜態(tài)信息，例如地圖，進行導(dǎo)航。然后利用傳感器識別經(jīng)常變化的物體的實時信息，把自動駕
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蘋果正式申請自動駕駛專利，早在2015年就開始布局

  • 　　蘋果申請一項新的專利，這次申請的專利與自動駕駛技術(shù)有關(guān)，蘋果也曾表示過自動駕駛技術(shù)是“所有AI項目的母親”。據(jù)外媒報道，2017年12月21日，美國專利商標局披露了相關(guān)文件，根據(jù)資料顯示，早在2015年開始，蘋果就已經(jīng)在規(guī)劃有關(guān)于”自動駕駛技術(shù)“的專利。 　　   　　與其他廠商不一樣的是，蘋果在關(guān)于自動駕駛技術(shù)當中采用了將AI與汽車結(jié)合的設(shè)計思路，傳統(tǒng)的自動駕駛技術(shù)主要依靠著各種傳感器的實時感知，而蘋果表示，信息每天都在變化，傳統(tǒng)自
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索尼計劃為機器人和自動駕駛汽車開發(fā)傳感器技術(shù)

  • 　　12月21日消息，據(jù)國外媒體報道，索尼公司準備報告今年以來有史以來最高的利潤，因為在消費電子產(chǎn)品多年虧損的情況下，圖像傳感器銷售勢頭強勁，并希望在競爭加劇的情況下開發(fā)用于機器人和自動駕駛汽車的技術(shù)。 　　這個結(jié)果將標志著這家大型企業(yè)集團的重大轉(zhuǎn)機，一度以其Walkman音樂播放器等消費類產(chǎn)品引領(lǐng)世界潮流而聞名，現(xiàn)在又重新開發(fā)了圖像傳感器和游戲產(chǎn)品。 　　索尼預(yù)計，截至3月份的營業(yè)利潤將達到630億日元(56億美元)，與去年同期相比增長一倍以上，預(yù)計芯片部門(大部分由圖像傳感器業(yè)務(wù)組成)成為集團最大
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百度雄安戰(zhàn)略合作：百度自動駕駛汽車在雄安上路

  • 　　12月20日消息，百度公司與河北雄安新區(qū)管委會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能出行、對話式AI應(yīng)用、云基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域展開深度合作，共同將雄安新區(qū)打造為AI-City智能城市。 　　   　　河北省委書記王東峰，省委副書記、省長許勤，百度董事長兼CEO李彥宏以及百度集團總裁兼COO陸奇等出席簽約儀式。百度與河北省政府還宣布將共同籌建AI國家實驗室，打造AI研究新高地。同時Apollo第一屆理事會在雄安新區(qū)召開。 　　百度董事長兼CEO李彥宏表示：“百度非常有幸參與河北
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蔚來李斌：汽車行業(yè)犯了四宗罪，未來汽車的關(guān)鍵詞是“智能電動車

  • “今天我們在說手機，都指的是smart phone，將來在說車，其實說的就是Smart EV，我覺得一定會發(fā)生變化?！崩畋笳f，“我們今天就在這么一個時間點、時間軸、起點上面。”
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服務(wù)器、人工智能、自動駕駛將繼續(xù)推動DRAM漲勢

  • 人工智能、機器學(xué)習(xí)以及自動駕駛數(shù)據(jù)量龐大復(fù)雜，未來DRAM產(chǎn)業(yè)繼續(xù)看好。
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海拉研發(fā)新照明系統(tǒng) 助力自動駕駛車載通信

  • 　　據(jù)外媒報道，2017年5月，interACT項目啟動，該國際新研發(fā)項目獲得了歐盟的資金支持。未來三年內(nèi)，海拉與其項目伙伴方將研究如何實現(xiàn)自動駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動駕駛道路使用者間的通信。 　　當談及車輛與人類間通信時，照明發(fā)揮了重要的作用。海拉研發(fā)照明與創(chuàng)新部(Development Lighting & Innovation)副總裁Michael Kleinkes表示：“然而，如今車輛內(nèi)外部照明設(shè)備遠遠不能替代目光接觸(eye conta
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自動駕駛介紹

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