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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

自動駕駛汽車五重奏：存儲將演奏動人篇章

  • 　　“誰才是為汽車人工智能和自動駕駛應用提供計算平臺的行業(yè)領導者?這一地位之爭愈演愈烈。英特爾、高通、NVIDIA 和三星等相對較晚進入汽車市場的后起之秀已經(jīng)對 NXP、德州儀器、瑞薩科技、賽靈思等老牌企業(yè)造成沖擊。Strategy Analytics 最近與其他半導體處理器供應商進行了互動，發(fā)現(xiàn)這些供應商在自動駕駛方面的slogan發(fā)生了變化。在過去，他們的slogan似乎主要以自動駕駛問題的處理/大腦部分為核心內(nèi)容，而現(xiàn)在已經(jīng)轉向了更加全面、整體的定位，涵蓋傳感
  • 關鍵字： 自動駕駛  存儲  

深度長文|當自動駕駛普及時 駕駛工人能做什么？

  • 隨著無人車的興起，以汽車和卡車司機為主要客戶的行業(yè)和就業(yè)崗位都將受到影響，但未來的自動駕駛時代也會帶來新機遇，可能會創(chuàng)造新的且往往是人們無法想象的崗位。
  • 關鍵字： 自動駕駛  

通用或借自動駕駛與移動出行重返歐洲市場

  • 　　據(jù)外媒報道，通用今年初向PSA出售了其在歐洲的業(yè)務——歐寶/沃克斯豪爾，但或?qū)⒉辉僖猿鍪坌萝嚍橛芍胤禋W洲。CEO 瑪麗博拉表示，通用或?qū)⒔柚詣玉{駛技術和移動服務重返該市場。 　　她在汽車新聞媒體協(xié)會上表示：“沒有什么能夠阻擋我們重返歐洲，我們完全有可能會卷土重來。”通用今年初向PSA出售其虧損的歐寶/沃克斯豪爾業(yè)務，此舉也是其退出部分虧損市場戰(zhàn)略的一部分。 　　撤出歐洲市場的也是因為通用試圖投資將自身打造為以技術著稱的汽車生產(chǎn)商，以此來抗衡Uber
  • 關鍵字： 通用  自動駕駛  

自動駕駛水下無人機面世 內(nèi)置人工智能識別系統(tǒng)

  • 　　日前，丹麥的SupportiveRobotics公司推出了一款水下無人機--Allec，內(nèi)置的人工智能物體識別系統(tǒng)能夠識別10種類型目標。 　　在遙控模式下，Allec可以通過30米長的電纜連接到具備WiFi模塊的浮標上，這個浮標會浮動在水面上，能夠向用戶無線發(fā)送和接受信號。用戶可通過iOS和Android應用程序，事實控制Allec，并拍攝1080P/30fps的視頻。 　　在自動駕駛模式下并不需要浮標。Allec會根據(jù)預先編程的“飛行路徑”，通過GPS、羅盤和相關內(nèi)部測
  • 關鍵字： 自動駕駛  人工智能  

LG電子在韓首研發(fā)LTE自動駕駛汽車技術

  • 　　LG電子10日表示，LG電子在韓國率先成功研發(fā)基于LTE(長期演進)的V2X(車聯(lián)網(wǎng))終端及自動駕駛汽車安全技術。 　　LTE-V2X是指基于高速移動通信的車對外界的信息交換技術，包括車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎設施(V2I)、車輛與步行人員(V2P)等通信技術。 　　LG電子開發(fā)的V2X安全技術可利用LTE實時掌握周邊車輛位置、方向、速度及交通信息。LG電子近日在交通安全公團旗下汽車安全研究院駕駛試驗場和果川市公路上成功演示了V2X安全技術。 　　LG電子表示，此次開發(fā)的終端支持第三代合作
  • 關鍵字： LG  自動駕駛  

商湯聯(lián)合本田布局全球汽車AI 自動駕駛研發(fā)駛入快車道

  • 　　12月7日， 日本著名汽車公司本田與中國領先的人工智能公司商湯科技聯(lián)合宣布：兩家公司簽訂長期合作協(xié)議，共同深耕自動駕駛技術，加速智能汽車的研發(fā)進程。雙方將基于本田的車輛控制技術系統(tǒng)，融合商湯科技領先的視覺算法和開發(fā)平臺，共同發(fā)力適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。此外，本田未來還將與商湯科技在機器人方面展開合作。 　　商湯日本公司CEO勞世竑表示:“安全是駕車出行的基本需求，亦是自動駕駛的核心訴求。本田的車輛安全控制技術非常豐富和完善，而商湯科技則擁有先進的視覺技術和自動駕駛技術。雙方優(yōu)
  • 關鍵字： 商湯  自動駕駛  

自動駕駛汽車進入新階段：多家公司進行載客測試

  • 　　近日，在波士頓土生土長的自動駕駛新創(chuàng)公司nuTonomy宣布，它在波士頓完成了首次載客實驗。此前，該公司在新加坡也在運營類似車隊，而明年一月份，nuTonomy的自動駕駛測試車可能就會正式進軍波士頓海港區(qū)，與Waymo的計劃一樣，這些車不會配備安全司機，僅有一位工程師隨車同行。 　　上個月，nuTonomy花了兩周時間在波士頓測試了自動駕駛汽車，參與測試的還有一組志愿者。這些參與者可以利用nuTonomy的叫車軟件呼叫自動駕駛汽車，車輛會從該公司的DrydockAve辦公室發(fā)車，在海港區(qū)繞行一圈，整
  • 關鍵字： 自動駕駛  

百度自動駕駛汽車即將量產(chǎn)，沒有方向盤和駕駛位

  • 這應該是國內(nèi)第一個發(fā)出要量產(chǎn)的消息。
  • 關鍵字： 百度  自動駕駛  

自動駕駛汽車進入新階段：多家公司進行載客測試

  • 　　近日，在波士頓土生土長的自動駕駛新創(chuàng)公司 nuTonomy 宣布，它在波士頓完成了首次載客實驗。此前，該公司在新加坡也在運營類似車隊，而明年一月份，nuTonomy 的自動駕駛測試車可能就會正式進軍波士頓海港區(qū)，與 Waymo 的計劃一樣，這些車不會配備安全司機，僅有一位工程師隨車同行。 　　上個月，nuTonomy 花了兩周時間在波士頓測試了自動駕駛汽車，參與測試的還有一組志愿者。這些參與者可以利用 nuTonomy 的叫車軟件呼叫自動駕駛汽車，車輛會從該公司的 Drydock Ave 辦公室發(fā)車
  • 關鍵字： 自動駕駛  

我們?yōu)槭裁葱枰詣玉{駛車？

  • 人們最終的擔心都來源于未知事物的恐懼。
  • 關鍵字： 自動駕駛  

Velodyne激光雷達新品公布 滿足5級自動駕駛需求

  • 無人駕駛的浪潮滾滾而來，全球各大自動駕駛、無人駕駛研發(fā)公司都選擇使用激光雷達。
  • 關鍵字： Velodyne  自動駕駛  

英特爾:自動駕駛芯片效能是Nvidia兩倍

  • 　　英特爾首席執(zhí)行官科再奇周三聲稱，旗下自動駕駛芯片的效能優(yōu)異，是對手Nvidia上月發(fā)表芯片的兩倍強。 　　Nvidia十月推出新一代自駕運算平臺Pegasus，可支持最高等級自動駕駛標準，有望被無人出租車采用，Nvidia也因此被認為是自駕車芯片的領航者。 　　不過，據(jù)investors.com報道，科再奇顯然不這么認為，據(jù)他表示，英特爾開發(fā)的EyeQ5 SOC芯片，在子公司Mobileye先進技術加持下，深度學習效率是對手的2.4倍。 　　EyeQ5支持全自主駕駛(Level 5)，Mobil
  • 關鍵字： 英特爾  自動駕駛  

三星發(fā)力自動駕駛 預計汽車業(yè)務年收入將翻4倍

  • 　　據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，三星電子認為現(xiàn)在已經(jīng)是押寶汽車行業(yè)向電動化、車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛技術轉型的重要時期，三星預期到2025年左右，公司汽車業(yè)務領域的收入將增加4倍，達到200億美元。 　　三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官孫英權(Young Sohn)認為，現(xiàn)在三星的汽車業(yè)務收入還比較少，僅有50億美元，但是汽車行業(yè)是保證三星業(yè)務長期增長的絕佳機會之一。孫英權說：“從汽車行業(yè)中得到的收入對三星來說不算多，因為我們的收入已經(jīng)達到2000億美元。但我認為，今后汽車行業(yè)的收入比重將會增加，并于2025
  • 關鍵字： 三星  自動駕駛  

蘋果公司首度發(fā)表自動駕駛汽車研究報告

  • 　　據(jù)外媒報道，蘋果公司計算機科研人員在網(wǎng)上發(fā)表了一篇研究論文。該論文的主題是關于蘋果公司研發(fā)的自動駕駛技術能更精準的識別騎自行車的人及行人，并且使用的傳感設備更少。 　　2017年11月17號蘋果公司的兩位科研人員在獨立在線雜志arXiv發(fā)表了一篇研究論文，此文具有重要意義。蘋果公司科研人員提出了一種新軟件檢測方法—VoxelNet，可幫助計算機檢測三維物體。但蘋果公司拒絕對此事置評。 　　學者們習慣與其它機構的同行自由分享彼此工作。為跟隨這一趨勢，蘋果公司在今年7月為其研究人員創(chuàng)辦了蘋
  • 關鍵字： 蘋果  自動駕駛  

自動駕駛技術架構

  • 　　概述　　隨著自動駕駛汽車時代的來臨,我們發(fā)現(xiàn)恩智浦正處于許多相關標準、方法論和設計方案討論的關鍵位置。人們會問：“你們會如何構建一輛自動駕駛汽車?”本文就是我們的回答。我們將介紹恩智浦基于五大域的系統(tǒng)架構方案，還將說明這一全新架構如何幫助汽車制造商掌控自動駕駛的復雜性?！　∧夸洝　??為什么要問我們?　　2?基于五大域的汽車架構　　3?深入了解基于域的汽車架構　　4?架構粘合劑：網(wǎng)關和車載網(wǎng)絡架構5?基于域的汽車架構的基本概念　　6?不僅僅是
  • 關鍵字： 自動駕駛  
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自動駕駛介紹

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