首頁　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

安霸領(lǐng)先業(yè)界發(fā)布用于自動駕駛的集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)

  • 2022 年 12 月 6 日，美國加利福尼亞州圣克拉拉市， Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司），今天領(lǐng)先業(yè)界首發(fā)集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)，它既可以對原始毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理，也可以與其它傳感器輸入，例如攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波，進(jìn)行深入的底層融合。這一突破性的架構(gòu)為 ADAS 和 L2+ 至L5 的自動駕駛系統(tǒng)以及智能機(jī)器人的 AI 算法，提供了更高級的環(huán)境感知和更安全的路徑規(guī)劃。安霸傲酷獨特的毫米波雷達(dá)技術(shù)，使用 AI
  • 關(guān)鍵字： 安霸  自動駕駛  4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)  

自動駕駛汽車具有低EMI／EMC輻射的高壓轉(zhuǎn)換器解決方案

  • 未來自動駕駛汽車（和卡車）所必需的汽車系統(tǒng)的擴(kuò)散即使在現(xiàn)在也繼續(xù)獲得動力。當(dāng)然，電壓和電流水平會發(fā)生變化;然而，對低EMI/EMC輻射的要求不會消失，它們需要運行的惡劣環(huán)境也不會消失。幸運的是，現(xiàn)在和將來有越來越多的解決方案可以幫助系統(tǒng)設(shè)計人員，即使2030年代中期似乎還有很長的路要走。自動駕駛汽車的時間表毫無疑問，自動駕駛汽車即將到來，即使一路上有一些挫折。所以，有幾個好的問題可能是：我們什么時候能到達(dá)那里，需要多長時間才能到達(dá)那里？根據(jù)汽車行業(yè)的說法，這種轉(zhuǎn)變有兩個標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語：一個是進(jìn)化的，即現(xiàn)有汽車一
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  高壓轉(zhuǎn)換器  

特斯拉 FSD Beta 自動駕駛功能面向所有北美付費車主開放

  • 11 月 24 日消息，特斯拉 CEO埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 宣布，特斯拉的 FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）Beta 版現(xiàn)已面向所有北美付費車主推出。特斯拉 FSD Beta于 2020 年開始測試，一開始只面向少量客戶開放，此后逐漸擴(kuò)大到約 16 萬名車主。體驗特斯拉 FSD Beta 通常還需要車主達(dá)到特斯拉內(nèi)置的安全評分要求，并需要有高級駕駛員輔助功能 Autopilot 的100 英里使用記錄。如今全面開放后，F(xiàn)SD Beta 不再考察用戶的評分和熟悉度，只
  • 關(guān)鍵字： 特斯拉  FSD Beta  自動駕駛  

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，恩智浦?jǐn)y手中汽創(chuàng)智加速自動駕駛新發(fā)展

  • 中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布將與中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡稱“中汽創(chuàng)智”）圍繞4D成像雷達(dá)開展戰(zhàn)略合作，共同推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。                                      &
  • 關(guān)鍵字： 恩智浦  中汽創(chuàng)智  自動駕駛  

NXP投產(chǎn)新一代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器 適用ADAS與自動駕駛

  • 當(dāng)目前經(jīng)典乘用車的ADAS功能以及交通行動服務(wù)（Mobility as a Service；MaaS）應(yīng)用中，雷達(dá)已逐漸成為安全使用案例的關(guān)鍵感測模態(tài)（modality）。恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP Semiconductors N.V）也在日前宣布，已投入生產(chǎn)新一代77GHz RFCMOS系列雷達(dá)收發(fā)器。 恩智浦宣布投產(chǎn)能適用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器恩智浦認(rèn)為，面對現(xiàn)今車輛在實現(xiàn)全自動駕駛的過程中，要求更嚴(yán)苛的使用案例需要更高的射頻效能，才能在超過300m的
  • 關(guān)鍵字： NXP  RFCMOS  雷達(dá)收發(fā)器  ADAS  自動駕駛  

恩智浦宣布生產(chǎn)適用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器

  • 中國上?！?022年10月10日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx是TEF810x的新一代，TEF810x久經(jīng)市場考驗，出貨量已達(dá)數(shù)千萬片。TEF82xx針對快速啁啾調(diào)制進(jìn)行了優(yōu)化，支持短距、中距和長距雷達(dá)應(yīng)用，包括級聯(lián)高分辨率成像雷達(dá)。該器件可支持360度感測及關(guān)鍵安全應(yīng)用，包括自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制、盲點監(jiān)控、橫向交通警告和自動泊車。 產(chǎn)品重要性在經(jīng)典乘用車中的A
  • 關(guān)鍵字： 恩智浦  ADAS  自動駕駛  77GHz RFCMOS  雷達(dá)收發(fā)器  

馬斯克認(rèn)為自動駕駛汽車是未來 但四分之三美國人認(rèn)為它不安全

  • 　　北京時間9月16日早間消息，據(jù)報道，包括特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內(nèi)的科技大腕，都放言自動駕駛汽車有朝一日會取代傳統(tǒng)汽車。然而，最新的一項調(diào)查顯示，許多美國人對這種說法不感冒。　　一項調(diào)查顯示，四分之三的美國人表示，駕駛自動駕駛汽車或是乘坐一輛有自動駕駛功能的汽車，自己感到更不安全。另外，73%的受訪者表示，如果其他親朋好友正在乘坐有自動駕駛功能的汽車，他們也會為安全感到更加擔(dān)心?！　∵@次調(diào)查由保險平臺Policygenius進(jìn)行，有大約1500名超過18歲的成年美國人提交了調(diào)查
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  汽車  特斯拉  無人駕駛  馬斯克  

政府在自動駕駛汽車發(fā)展中的角色

  • 本文是系列文章中的第3篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來焦點”欄目，內(nèi)容是風(fēng)河公司最近對Zoox公司創(chuàng)始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪。之前的第1、第2部分討論了自動駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性以及實現(xiàn)這種設(shè)計理念的一些創(chuàng)新特性。在本篇文章中Jesse討論了為城市引入Robo-Taxi系統(tǒng)所帶來的效益。他還談到了一些可預(yù)期的挑戰(zhàn)。風(fēng)河：您們是怎樣與當(dāng)?shù)睾透鱾€國家的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合作的？城市需要做些什么準(zhǔn)備工作，才能應(yīng)用您們的技術(shù)？在此過程中涉及的改變是
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  風(fēng)河  

自動駕駛汽車的未來趨勢：集中式傳感器融合

  • 現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。?但并非所有的傳感器融合都會產(chǎn)生相同的效果。雖然許多自動駕駛汽車制造商依靠 "目標(biāo)級"的傳感器融合，但只有集中式傳感器前融合才能為自動駕駛系統(tǒng)提供最佳駕駛決策所需的信息。接下來我們將進(jìn)一步解釋目標(biāo)級融合和集中式傳感器前融合之間的區(qū)別，以及解釋證明集
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  集中式  傳感器融合  

微軟：希望為車企提供云服務(wù)，支持實現(xiàn)自動駕駛開發(fā)數(shù)據(jù)閉環(huán)

  • 　　科技巨頭微軟正在進(jìn)軍汽車行業(yè)。　　在8月28日舉辦的第四屆世界新能源汽車大會上，微軟首次發(fā)布面向汽車和移動出行領(lǐng)域的整體解決方案?！　∥④浫蛸Y深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官侯陽表示：“此次推出的汽車和移動出行領(lǐng)域的整體解決方案，將借助覆蓋全球的微軟智能云與智能邊緣服務(wù)，以及能夠同時滿足中國與全球市場的安全合規(guī)保障，推動自動駕駛、智能座艙創(chuàng)新升級，助力中國車企走向全球。”　　在接受澎湃新聞等媒體采訪時，微軟中國副總裁、微軟中國區(qū)企業(yè)商用事業(yè)部總經(jīng)理袁以拓詳細(xì)介紹了微軟對于進(jìn)入汽車行業(yè)的思考。
  • 關(guān)鍵字： 微軟  自動駕駛  

自動駕駛的未來是什么？貿(mào)澤EIT計劃探索基于AI的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

  • 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 發(fā)布了新一期的Empowering Innovation Together?計劃。這一期將探討駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對于檢測駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性，有助于提高3級以上自動駕駛所需的安全性。作為2022 EIT系列的第四期，本期內(nèi)容包括兩篇文章、一篇博客、一張信息圖，以及新一集的《科技在你我之間》播客與《過去、現(xiàn)在和未來》視頻。在本期的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”主題內(nèi)容闡述了使用新
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  貿(mào)澤  AI  駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)  

各大車企陸續(xù)宣布裝車！激光雷達(dá)正在迎來量產(chǎn)爆發(fā)期

  • 激光雷達(dá)是高級自動駕駛的核心傳感器，機(jī)構(gòu)表示，隨著汽車智能化加速，L3+自動駕駛快速導(dǎo)入，激光雷達(dá)整機(jī)及其上游產(chǎn)業(yè)鏈將迎來百億美元市場。激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和方位信息，與其他傳感器互補(bǔ)結(jié)合使用可幫助感知系統(tǒng)減小探測誤差，因而被大多數(shù)整車廠、Tier 1 認(rèn)為是L3級及以上自動駕駛必備的傳感器?！　∽?020年年底開始，各大車企陸續(xù)宣布激光雷達(dá)裝車，2022年，蔚來ET7、理想L9、阿維塔11、智己L7、小鵬G9、極狐α-SHI等
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  自動駕駛  

富士康獲得首份自動駕駛電動拖拉機(jī)訂單 明年一季度開始生產(chǎn)

  • 8月10日消息，全球最大電子產(chǎn)品代工制造商富士康周二宣布，將從2023年初開始在俄亥俄州的工廠為加州Monarch Tractor公司生產(chǎn)自動駕駛電動拖拉機(jī)。隨著美國農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)向智能農(nóng)業(yè)，包括迪爾公司(Deere&Co)和總部位于佐治亞州的AGCO在內(nèi)的重型機(jī)械制造商正將目光投向電動汽車市場。顯然，富士康也希望進(jìn)軍這個領(lǐng)域。富士康向來以組裝蘋果iPhone而聞名，這是自去年收購電動汽車初創(chuàng)公司Lordstown Motors的俄亥俄州工廠以來，富士康簽訂的首份制造合同。該工廠曾是通用汽車公司
  • 關(guān)鍵字： 富士康  自動駕駛  電動拖拉機(jī)  

魅族新專利：可在司機(jī)情緒不佳時自動接管車輛

  • IT之家 8 月 8 日消息，近日，珠海市魅族科技有限公司申請的“一種基于駕駛車輛的自動接管方法及系統(tǒng)”專利公布。專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種基于駕駛車輛的自動接管方法及系統(tǒng)，其方法包括：基于駕駛影像系統(tǒng)，采集車輛駕駛過程中座艙內(nèi)部的駕駛員的圖像信息；基于聲音采集設(shè)備，采集車輛的座艙內(nèi)部的聲音信息；基于車載系統(tǒng)對車載電腦獲取的圖像信息進(jìn)行多幀對比分析以及對獲取的聲音信息進(jìn)行語氣音調(diào)對比分析，獲取駕駛員的情緒狀態(tài)以及交談狀態(tài)；對情緒狀態(tài)以及交談狀態(tài)進(jìn)行分析判斷，當(dāng)確定需要對駕駛員進(jìn)行情緒平復(fù)引導(dǎo)
  • 關(guān)鍵字： 魅族  自動駕駛  人工智能  

何小鵬：小鵬汽車有望在 2025 年實現(xiàn)真正自動駕駛

  • IT之家8 月 2 日消息，今日上午，阿里云通過官方微博宣布，基于阿里云智能計算平臺，小鵬汽車在烏蘭察布建成國內(nèi)最大的自動駕駛智算中心“扶搖”，專用于自動駕駛模型訓(xùn)練。今日下午，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬發(fā)微博稱：“隨著小鵬‘扶搖’智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓(xùn)練上的算力助推，相信在 2025 年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進(jìn)入到真正的自動駕駛時代。”何小鵬認(rèn)為，當(dāng)下的任何一家智能汽車公司，將來智能化必須要自研，因此都會對算力提出非常高的要求，算力成本將會從今天的億元級別上升到將來
  • 關(guān)鍵字： 何小鵬  小鵬汽車  自動駕駛  
共1169條 9/78 |‹ « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » ›|

自動駕駛介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對自動駕駛的理解，并與今后在此搜索自動駕駛的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473