英飛凌文章進入英飛凌技術(shù)社區(qū)

英飛凌榮獲德國品牌獎“年度企業(yè)品牌”

近日，英飛凌科技股份公司榮獲德國品牌獎“最佳類別”之“優(yōu)秀品牌——年度企業(yè)品牌?”。德國設(shè)計委員會對英飛凌在品牌發(fā)展方面的出色表現(xiàn)表示認可，強調(diào)了英飛凌致力于打造一個與其企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)調(diào)一致的品牌。英飛凌榮獲德國品牌獎英飛凌管理委員會成員兼首席營銷官Andreas Urschitz(伍安德)表示：“此次獲得德國品牌獎‘年度企業(yè)品牌’是對英飛凌過去幾年品牌發(fā)展工作的高度認可。英飛凌是一家擁有明確愿景和果斷行動的全球技術(shù)和思想領(lǐng)導者。作為一家公司，我們致力于通過我們的解決方案和業(yè)務(wù)板塊，與客戶和合作伙伴
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英飛凌推出TOLT和Thin-TOLL封裝的新型工業(yè)CoolSiC? MOSFET 650 V G2

在技術(shù)進步和低碳化日益受到重視的推動下，電子行業(yè)正在向結(jié)構(gòu)更緊湊、功能更強大的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。英飛凌科技股份公司推出的Thin-TOLL 8x8和TOLT封裝正在積極支持并加速這一趨勢。這些產(chǎn)品能夠更大程度地利用PCB主板和子卡，同時兼顧系統(tǒng)的散熱要求和空間限制。目前，英飛凌正在通過采用?Thin-TOLL 8x8?和?TOLT?封裝的兩個全新產(chǎn)品系列，擴展其?CoolSiC? MOSFET分立式半導體器件?650 V產(chǎn)品組合。這兩個產(chǎn)品系列基于Coo
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英飛凌推出具有出色雜散場穩(wěn)健性的XENSIV? TLE49SR角度傳感器系列

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司近日推出全新的XENSIV? TLE49SR角度傳感器系列。該系列傳感器兼具出色的抗雜散場能力和高精度，適用于電動助力轉(zhuǎn)向、車輛高度調(diào)平等安全關(guān)鍵型汽車底盤系統(tǒng)應(yīng)用。XENSIV? TLE49SR系列的所有產(chǎn)品都能承受高達8 mT的雜散磁場。該系列傳感器的非均質(zhì)雜散磁場強度高達4000 A/m（相當于5 mT），高于ISO11452-8 IV汽車混合動力和電氣化標準要求，并且無需外部屏蔽。TLE49SRx8該系列傳感器的固有精度使角度誤差小于1°，而
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單相光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的拓撲結(jié)構(gòu)簡介

在單相小功率光伏并網(wǎng)系統(tǒng)中，有隔離型和非隔離型兩種拓撲結(jié)構(gòu)。隔離型有成本高、體積大等諸多缺點，因此非隔離型成為目前主流的拓撲結(jié)構(gòu)，本文主要介紹非隔離型的全橋以及HERIC兩種較為常用的拓撲結(jié)構(gòu)。在非隔離型光伏系統(tǒng)中，電網(wǎng)和光伏陣列之間存在直接的電氣連接。由于光伏陣列和接地外殼之間存在對地雜散電容，當并網(wǎng)逆變器功率器件動作時存在共模電壓，進而可能會有共模電流流過寄生電容。共模電流不僅會引起損耗的增加同時也會導致安全問題，國家標準對并網(wǎng)系統(tǒng)的共模電流有嚴格的限制。因此下面的討論從共模電壓開始。共模電壓的產(chǎn)生以
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PCIM Europe 2024：英飛凌以創(chuàng)新半導體解決方案推動低碳化和數(shù)字化進程，創(chuàng)造更加綠色的未來

英飛凌科技股份公司將在PCIM Europe 2024上展示其最新半導體、軟件和工具解決方案如何應(yīng)對當今的綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。英飛凌將圍繞“數(shù)字低碳，共創(chuàng)未來”，展示業(yè)界廣泛的功率電子產(chǎn)品組合，涵蓋硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等各種相關(guān)功率技術(shù)。英飛凌本次展出的面積較往年更大——將在7 號展廳的 740 號主展臺展示基于Si和SiC的創(chuàng)新解決方案，并在相鄰的 169 號展臺專門展示各類GaN產(chǎn)品組合。英飛凌將參加PCIM 2024英飛凌在PCIM 2024上的亮點通過展示產(chǎn)品、演示和設(shè)
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英飛凌推出適用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行非接觸式驗證及安全配置的NFC I2C 橋接標簽

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量正在迅速增加并應(yīng)用到各行各業(yè)之中。隨著智能設(shè)備數(shù)量上漲，用戶對設(shè)備配置和配對等操作所應(yīng)具有的簡易性之要求也一并提高。為此，英飛凌科技股份公司近日推出了OPTIGA??Authenticate NBT產(chǎn)品。這是一款高性能的NFC I2C橋接標簽產(chǎn)品，適用于對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行單點驗證和安全配置等功能的實現(xiàn)。這款產(chǎn)品是市面上唯一一款使用非對稱加密進行簽名及驗簽操作、并獲得NFC Forum Type 4類認證的標簽產(chǎn)品。OPTIGA??Authenticate NBT通過使用N
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2024歐洲電力電子系統(tǒng)及元器件展覽會：英飛凌將展示最新半導體解決方案

Source:?Getty Images/3dan3根據(jù)5月28日發(fā)布的一篇新聞稿，英飛凌科技將在2024歐洲電力電子系統(tǒng)及元器件展覽會上展示其最新的半導體、軟件和工具解決方案。在“共同推動脫碳和數(shù)字化”的展會主題下，英飛凌將展示其電力電子產(chǎn)品組合，涵蓋硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等所有相關(guān)的電力技術(shù)。英飛凌參展內(nèi)容還包括電動出行、電動交通和充電解決方案。憑借針對牽引逆變器、車載充電器、直流-直流轉(zhuǎn)換器和電池管理系統(tǒng)的電源解決方案，英飛凌為開發(fā)人員和制造商提供支持，從而推動電動
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英飛凌攜手上能電氣，共繪儲能新篇章

近日，英飛凌宣布與上能電氣股份有限公司達成合作，為上能電氣提供業(yè)界領(lǐng)先的1200V EconoDUAL? 3功率模塊，用于2MW集中式儲能應(yīng)用。?得益于英飛凌最新的TRENCHSTOP? IGBT7技術(shù)，1200V EconoDUAL? 3功率模塊可助力上能電氣提升功率密度，簡化系統(tǒng)設(shè)計，進一步提升產(chǎn)品的市場競爭力。由英飛凌開發(fā)的EconoDUAL? 3中功率IGBT模塊封裝，自上市以來已成為被廣泛認可、業(yè)界最受歡迎的IGBT模塊封裝之一。EconoDUAL? 3模塊通過與最新一代TRENCHS
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英飛凌為AI數(shù)據(jù)中心提供先進的高能效電源裝置產(chǎn)品路線圖

●? ?人工智能（AI）引發(fā)全球數(shù)據(jù)中心能源需求不斷增長●? ?基于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的新型電源裝置（PSU）鞏固了英飛凌在AI電源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢●? ?全球首款12 Kw PSU憑借更高的能效、功率密度和可靠性，為AI數(shù)據(jù)中心運營商帶來優(yōu)勢PSU產(chǎn)品界面圖人工智能（AI）的影響推動了全球數(shù)據(jù)中心能源需求的日益增長，凸顯了為服務(wù)器提供高效可靠能源供應(yīng)的必要性。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：
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滿足 AI“電老虎”需求，英飛凌正開發(fā) 12kW 超高功率服務(wù)器電源

IT之家 5 月 29 日消息，英飛凌近日公布了新的數(shù)據(jù)中心電源路線圖，計劃推出 8kW 和 12kW 的超高功率服務(wù)器電源解決方案，以滿足 AI 服務(wù)器對電力的強勁需求?！?英飛凌 8kW 電源渲染圖相較于傳統(tǒng)服務(wù)器，AI 服務(wù)器峰值功率更高、高負載工作時間更長，同時 AI 數(shù)據(jù)中心的規(guī)模也更大。這對 AI 行業(yè)電力供應(yīng)的全環(huán)節(jié)都帶來了巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)IT之家以往報道，馬斯克就曾預測變壓器將成為芯片后的下一個 AI 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能缺口；而微軟等大型科技企業(yè)已開始探索采用核反應(yīng)堆直接為 AI 數(shù)據(jù)中心供
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英飛凌為小米新款SU7智能電動汽車供應(yīng)一系列產(chǎn)品

Source:Getty Images/Natee Meepian英飛凌科技在5月6日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，將為小米最近發(fā)布的SU7電動汽車供應(yīng)碳化硅（SiC）功率模塊HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片產(chǎn)品直至2027年。英飛凌CoolSiC功率模塊支持更高的工作溫度。例如，基于該技術(shù)的牽引逆變器可以進一步增加電動汽車的續(xù)航里程。英飛凌為小米SU7 Max車型提供兩顆HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模塊。此外，英飛凌還為小米電動汽車供應(yīng)了一系
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業(yè)內(nèi)首發(fā)ASIL B等級、低阻抗小封裝電流傳感器芯片TLE4973，適用OBC等電源應(yīng)用

TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎(chǔ)上推出的新一代產(chǎn)品。該芯片是業(yè)內(nèi)首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時其全新的封裝設(shè)計體現(xiàn)了英飛凌在半導體技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力和顛覆傳統(tǒng)的開拓精神，是OBC(車載充電機)等電源類應(yīng)用的最佳選擇。TLE4973分為集成導體式（TLE4973- Axxx，TLE4973- Rxxx）和外置導體式（TLE4973- AExxx，TLE4973- RExxx）兩個類別。本文僅探討在OBC應(yīng)用中最為常見的集成導體式產(chǎn)品，以實用性
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英飛凌與易特馳合作通過集成軟件棧提升車輛安全性

Source:Getty Images/Chesky_W據(jù)4月29日發(fā)布的一篇新聞稿報道，英飛凌科技日前已與汽車行業(yè)軟件提供商易特馳達成合作，將Escrypt CycurHSM 3.x汽車安全軟件堆棧集成到AURIX TC4X網(wǎng)絡(luò)安全實時模塊（CSRM）中。這一集成旨在增強軟件定義車輛的安全級別、性能和功能。AURIX TC4x系列符合最新ISO SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全標準，并擁有帶有專用內(nèi)存和網(wǎng)絡(luò)安全衛(wèi)星（CSS）的CSRM。該CSS為可以并行執(zhí)行的加密服務(wù)提供加速器，與Escrypt CycurH
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英飛凌推出可編程高壓PSoC? 4 HVMS系列，適用于觸控式HMI等智能傳感應(yīng)用，進一步拓展汽車產(chǎn)品線

信息安全與功能安全在汽車行業(yè)發(fā)揮著日益重要的作用，即便在低端微控制器應(yīng)用中也不例外。與此同時，汽車制造商正在用觸摸表面取代機械按鈕，實現(xiàn)簡潔的駕駛艙和方向盤。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路（IC）。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出PSoC? 4 HVMS系列汽車微控制器。該系列集成了高壓功能（12 V穩(wěn)壓器和LIN/CXPI收發(fā)器）和先進的模擬功能（CAPSENSE?電感
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英飛凌通過HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器等解決方案擴大AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng)

Rust編程語言憑借其獨特的內(nèi)存安全特性，已經(jīng)成為汽車軟件開發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統(tǒng)。HighTec近期發(fā)布了首款適用于AURIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿足汽車行業(yè)
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導體公司之一。作為國際半導體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細 ]