4g+5g 文章進(jìn)入4g+5g技術(shù)社區(qū)

5G重大利好：工信部批復(fù)新增5G技術(shù)試驗(yàn)用頻

　　日前，工業(yè)和信息化部批復(fù)4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用于我國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)，試驗(yàn)地點(diǎn)為中國(guó)信通院MTNet試驗(yàn)室以及北京懷柔、順義的5G技術(shù)試驗(yàn)外場(chǎng)。　　2016年1月，工業(yè)和信息化部確定3.4-3.6GHz頻段用于北京和深圳兩地5G技術(shù)試驗(yàn),以驗(yàn)證5G關(guān)鍵技術(shù)性能。此次新增頻率可滿(mǎn)足5G技術(shù)試驗(yàn)不同場(chǎng)景下應(yīng)用需求，為開(kāi)展5G原型設(shè)備在統(tǒng)一頻段上的功能和性能驗(yàn)證提供了必要條件，有助于加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。　　發(fā)展5G是全球ICT產(chǎn)業(yè)界的共同愿景
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頻譜落地加速5G商用進(jìn)程：三大運(yùn)營(yíng)商已明確5G時(shí)間表

隨著5G頻段的逐步落地，我國(guó)獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，目前，三大運(yùn)營(yíng)商相繼公布了5G時(shí)間表，計(jì)劃最早能在2019年實(shí)現(xiàn)預(yù)商用。
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通信處理器穩(wěn)步發(fā)展，但是5G需求顯著成長(zhǎng)

　　數(shù)十億位元LTE蜂巢式通信系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)展順利，預(yù)示數(shù)據(jù)傳輸率實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)成長(zhǎng)，并且5G緊隨其后。小型蜂巢式基地臺(tái)存取節(jié)點(diǎn)將構(gòu)成兩個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，但是需要新的通信處理器才能實(shí)現(xiàn)。　　若有移動(dòng)通信革命得以證實(shí)的證據(jù)，則肯定是人們喜愛(ài)數(shù)據(jù)。我們無(wú)法消費(fèi)足夠多的數(shù)據(jù)。我們想要在不同地點(diǎn)和環(huán)境中借由各種裝置裝置存取數(shù)據(jù)。　　這種情況為網(wǎng)路設(shè)備提供商和營(yíng)運(yùn)商提供了豐富的商機(jī)和等量的技術(shù)挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有4G世代裝置借由部署小型蜂巢式基地臺(tái)無(wú)線(xiàn)存取節(jié)點(diǎn)解決這些技術(shù)挑戰(zhàn)，例如微型蜂巢式基地臺(tái)、微微型蜂巢式基地臺(tái)和
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三大運(yùn)營(yíng)商5G暗自較勁中國(guó)聯(lián)通抄近道布局eMTC

作為通信界行走的熱詞，NB-loT早已出現(xiàn)在三大運(yùn)營(yíng)商的布局之中，但同為萬(wàn)物互聯(lián)技術(shù)的eMTC卻顯得在大眾面前格外低調(diào)。事實(shí)上，eMTC基于LTE協(xié)議演進(jìn)而來(lái)，未來(lái)將更多承載傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)業(yè)務(wù)升級(jí)以及部分LPWN的需求。
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2022年每輛車(chē)將搭載高達(dá)6000美元電子元件

　　IHS Markit預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年內(nèi)，一輛高階汽車(chē)將搭載超過(guò)6,000美元的車(chē)用電子元件，并將在2022年帶來(lái)1,600億美元的汽車(chē)電子商機(jī)。　　根據(jù)IHS Markit汽車(chē)電子首席分析師Luca De Ambroggi預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年內(nèi)，一輛高階汽車(chē)將搭載超過(guò)6,000美元的車(chē)用電子元件，并將在2022年帶來(lái)1,600億美元的汽車(chē)電子市場(chǎng)商機(jī)。　　預(yù)計(jì)與車(chē)子有關(guān)的所有汽車(chē)電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預(yù)測(cè)，到2022年，車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)將成長(zhǎng)超過(guò)7%，超越同期整體汽車(chē)電子系統(tǒng)約4.5%
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5G未來(lái)已來(lái)：承載先行時(shí)不我待

　　7月13日早間綜述，在剛剛結(jié)束的MWC上海上，5G無(wú)疑成為展會(huì)中最為搶眼的亮點(diǎn)，同時(shí)5G也是各大廠(chǎng)商展示的重中之重。從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)到組網(wǎng)、原型機(jī)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)為5G商用做好了準(zhǔn)備。　　而中國(guó)移動(dòng)還在展會(huì)上了5G外場(chǎng)視頻通話(huà)等5G真實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用。這無(wú)疑讓人們感受到，5G未來(lái)已來(lái)。　　由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問(wèn)題。這就對(duì)5G延時(shí)、帶寬提出了更高的要求。這也就意味著其對(duì)承載提出了更高的要求。承載能否滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)要求，將直接影響到5G商用進(jìn)程。　　華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品
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MVG舉辦5G天線(xiàn)測(cè)試技術(shù)研討會(huì)，積極推動(dòng)5G技術(shù)發(fā)展

日前，MVG聯(lián)合中國(guó)通信業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)在北京舉辦了以“5G測(cè)試技術(shù)：領(lǐng)跑無(wú)線(xiàn)連接最前沿” 為主題的5G天線(xiàn)測(cè)試技術(shù)研討會(huì)。5G技術(shù)并不是“一個(gè)人在奮斗”，而是由整個(gè)生態(tài)圈的通力合作與推進(jìn)，完成研發(fā)測(cè)試與商用需求充分對(duì)接。其中，測(cè)試測(cè)量技術(shù)是5G實(shí)現(xiàn)商用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此次研討會(huì)上，雙方精英團(tuán)隊(duì)從不同角度介紹了5G天線(xiàn)測(cè)試技術(shù)的最新進(jìn)展，以及其對(duì)5G商用部署的影響和意義。當(dāng)天，法國(guó)MVG集團(tuán)ORBIT/FR歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理Aleksis Anterow和全球銷(xiāo)售總監(jiān)Gianni Barone接受了媒體采訪(fǎng)
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世界運(yùn)營(yíng)商5G實(shí)力排名中國(guó)移動(dòng)第四

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，研究顯示，到2019年，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在5G通信服務(wù)上的營(yíng)收將達(dá)8.51億美元，并且未來(lái)將維持每年161%的增長(zhǎng)速度。研究結(jié)果還顯示，到2025年，66%的5G服務(wù)營(yíng)收，都將來(lái)自北美、中東和中國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商。　　此外，分析師還根據(jù)運(yùn)營(yíng)商在推廣方面所花力度，制定了在5G服務(wù)上最有前景運(yùn)營(yíng)商排行榜，前五依次是韓國(guó)SK電訊公司、日本NTT Docomo、韓國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、美國(guó)AT&T Mobility公司。　　研究指出，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，人們可以在移動(dòng)設(shè)備上觀看4K甚至是
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5G漸行漸近高通或能再次引領(lǐng)發(fā)展

盡管5G誘人的經(jīng)濟(jì)前景讓廠(chǎng)商們趨之若鶩，但鑒于高通此前在2G、3G和4G時(shí)代在技術(shù)、專(zhuān)利、品牌影響力與合作關(guān)系持續(xù)的積累，尤其是對(duì)于5G前瞻性的技術(shù)研究和創(chuàng)新以及目前在5G方面已經(jīng)取得的進(jìn)展，其再次引領(lǐng)5G發(fā)展的可能性相當(dāng)大。
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愛(ài)立信：2022年約每六人就有一人使用5G

　　愛(ài)立信發(fā)布最新「行動(dòng)趨勢(shì)報(bào)告」，揭示有關(guān)全球行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)數(shù)及數(shù)據(jù)流量成長(zhǎng)的最新統(tǒng)計(jì)。隨著行動(dòng)通訊技術(shù)的精進(jìn)與持續(xù)快速成長(zhǎng)，將網(wǎng)絡(luò)時(shí)代推向更高速的發(fā)展，該報(bào)告預(yù)估到2022年，全球行動(dòng)寬帶用戶(hù)數(shù)將暴增，相當(dāng)于每天新增100萬(wàn)人，且全球的行動(dòng)數(shù)據(jù)流量將增加為目前的八倍。眾所關(guān)注的5G，則是預(yù)估用戶(hù)數(shù)將超過(guò)5億、人口覆蓋率將達(dá)15%。　　臺(tái)灣愛(ài)立信總經(jīng)理何可申指出，行動(dòng)裝置的普及讓消費(fèi)者隨時(shí)隨地都能「上網(wǎng)」，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要大量連網(wǎng)技術(shù)支持，來(lái)自于這兩大成長(zhǎng)動(dòng)力，促使全球持續(xù)推動(dòng)行動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，
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5G模式之爭(zhēng)：再續(xù)前緣還是另起爐灶？

現(xiàn)在，對(duì)于基于LTE的非獨(dú)立模式5G和獨(dú)立模式5G，設(shè)備制造企業(yè)雙管齊下，在力推5G發(fā)展的同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)LTE的演進(jìn)。是和LTE“再續(xù)前緣”還是“另起爐灶”?最終還要運(yùn)營(yíng)商根據(jù)自身實(shí)際情況作出選擇。
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5G：發(fā)展中的革新

　　根據(jù)德勤全球的預(yù)測(cè)，我們將在2017年看到5G的部署采取重大、切實(shí)的舉措。　　首先，擁有5G網(wǎng)絡(luò)許多核心要素的增強(qiáng)型4G網(wǎng)絡(luò)LTEAdvanced(簡(jiǎn)稱(chēng)“LTE-APro”)將推出商用版：截至2017年年底，超過(guò)200家運(yùn)營(yíng)商有可能推出LTE-A，其中超過(guò)20家應(yīng)已擁有LTE-A Pro網(wǎng)絡(luò)。　　其次，將繼續(xù)制定5G標(biāo)準(zhǔn)。5G是多項(xiàng)技術(shù)集成的一個(gè)框架。關(guān)于5G標(biāo)準(zhǔn)的制定，已經(jīng)有達(dá)成一致的計(jì)劃，從今年起至2020年，每一年都將有既定的重大步驟實(shí)施，到2020年的時(shí)候，數(shù)十
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ASR買(mǎi)Marvell MBU 芯片企業(yè)該如何為5G蓄力？

　　2017年6月，翱捷科技(上海)有限公司(ASR)宣布于近期完成了對(duì)Marvell(美滿(mǎn)電子科技)MBU(移動(dòng)通信部門(mén))的收購(gòu)，成為了繼華為海思之后，國(guó)內(nèi)第二家擁有全網(wǎng)通技術(shù)(TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、CDMA、WCDMA、GSM六種不同的通信模式)的公司，為未來(lái)進(jìn)入5G時(shí)代的通訊芯片競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。　　5G之爭(zhēng)已成分秒必爭(zhēng)之勢(shì) 　　2020年以后，5G將主導(dǎo)通信網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)發(fā)展。目前，5G通信網(wǎng)絡(luò)正處在一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，各大芯片廠(chǎng)商僅剩兩到三年的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。　　
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5G潛能釋放，世界將會(huì)怎樣

5G不僅僅是快。如果說(shuō)4G主要實(shí)現(xiàn)的還是人與人之間的社交連接，那未來(lái)其實(shí)是把每個(gè)人和每個(gè)物連接起來(lái)的時(shí)代。萬(wàn)物互聯(lián)中使用5G，發(fā)揮的就是它在實(shí)現(xiàn)海量連接時(shí)的“低能耗”功能。
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你要知道的通信新應(yīng)用 5G自動(dòng)駕駛在路上

　　IT巨頭們正在加快無(wú)人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動(dòng)駕駛也已經(jīng)上路了... 　　這是中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)和華為在上海共同完成的中國(guó)首個(gè)5G遠(yuǎn)程駕駛演示。　　　　下面就來(lái)了解一下一篇來(lái)自華為的5G自動(dòng)駕駛介紹吧! 　　自動(dòng)駕駛與無(wú)人駕駛，無(wú)疑是目前最炙手可熱的詞匯。車(chē)聯(lián)網(wǎng)被看作是未來(lái)跨界最多、市場(chǎng)最大、技術(shù)最復(fù)雜的領(lǐng)域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統(tǒng)車(chē)商猶如名門(mén)正派一身武功已修煉到極致，但是面對(duì)如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯(lián)網(wǎng)新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
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