5000mah 電池文章進(jìn)入5000mah 電池技術(shù)社區(qū)

新材料：太陽(yáng)能電池涂料

　　試想一下，要是有那么一種涂料，可以使我們的車或者房子，能按我們的想法隨意改變顏色;或是有那么一種涂料，可以像光伏電池一樣，能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，也許我們生活會(huì)更加多姿多彩吧。這樣的神奇材料盡管離我們還老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)，但是就在近日，英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的研究人員已經(jīng)在這個(gè)研究方向上邁出了一大步。　　具體的想法是，將石墨烯和其他的一些材料，像LED顯示屏的層的結(jié)合方式一樣結(jié)合起來(lái)，以發(fā)揮不同的功效。這一想法已被曼徹斯特大學(xué)的研究人員實(shí)現(xiàn)了，他們將石墨烯合成的薄片和類似紙張一樣柔韌且輕薄的材料集成在一起。這種結(jié)合
關(guān)鍵字：光伏電池

教你如何制造一個(gè)氫氧燃料電池

燃料電池是類新型化學(xué)電池。氫氣、氧氣、甲烷等都可以成為它的原料。它具有能量轉(zhuǎn)化率高、無(wú)污染、節(jié)約金屬 ...
關(guān)鍵字：氫氧燃料電池

國(guó)內(nèi)電池性能檢測(cè)取得新成就

　　日前，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)在蘇州大學(xué)化學(xué)電源研究所召開了2013年能力驗(yàn)證計(jì)劃項(xiàng)目“LR6型堿性鋅-二氧化錳電池放電性能檢測(cè)”方案評(píng)審會(huì)。　　與會(huì)專家認(rèn)真聽取了項(xiàng)目承擔(dān)單位國(guó)家化學(xué)電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心關(guān)于“LR6型堿性鋅-二氧化錳電池放電性能檢測(cè)”能力驗(yàn)證計(jì)劃項(xiàng)目方案并提出許多寶貴的建議。該能力驗(yàn)證方案將在近期由國(guó)家檢測(cè)中心在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，是一次對(duì)國(guó)內(nèi)電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)原電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)能力和技術(shù)水平考核和評(píng)價(jià)，將促進(jìn)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)技術(shù)能力和
關(guān)鍵字：電池檢測(cè)

國(guó)際蓄電池及光伏儲(chǔ)能聯(lián)盟日前宣告成立

　　為了支持并促進(jìn)太陽(yáng)能、儲(chǔ)能及儲(chǔ)能電網(wǎng)技術(shù)企業(yè)之間的合作，一家最新的行業(yè)聯(lián)盟因此而成立。　　在咨詢機(jī)構(gòu)EuPD Research首席執(zhí)行官M(fèi)arkus A.W. Hoehner和國(guó)際光伏制造設(shè)備協(xié)會(huì)IPVEA運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Bryan D. Ekus的領(lǐng)導(dǎo)下，首家光伏領(lǐng)域蓄電池及儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟已于日前正式成立。　　來(lái)自國(guó)際蓄電池及儲(chǔ)能聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱IBESA)的成員將創(chuàng)造獲得專家資源、市場(chǎng)咨詢、全新網(wǎng)絡(luò)及新興市場(chǎng)的機(jī)遇。超過(guò)70多位國(guó)際光伏制造設(shè)備協(xié)會(huì)的成員將立即通過(guò)這一合作關(guān)系獲得益處。　　H
關(guān)鍵字：電池光伏

MIT:2013 十大突破性技術(shù)

　　“深度學(xué)習(xí)”排在第一位，其他分別是“臨時(shí)社交媒體”、“育前DNA測(cè)序”、“基于3D打印的制造業(yè)”、“藍(lán)領(lǐng)機(jī)器人”、“記憶移植”、“智能手表”、“超高效太陽(yáng)能”、“廉價(jià)手機(jī)大數(shù)據(jù)”和“超級(jí)電網(wǎng)”。　　1. 深度學(xué)習(xí)(Deep Learning
關(guān)鍵字：太陽(yáng)能電池

電池新技術(shù)將讓智能手機(jī)在幾秒鐘充滿電

　　移動(dòng)平臺(tái)的快速發(fā)展隱現(xiàn)出了終端設(shè)備的各種局限，盡管性能，顯示效果，做工等方面都有了飛躍式的發(fā)展，但是續(xù)航依然是制約其發(fā)展最大瓶頸。近日來(lái)自于伊利諾伊大學(xué)厄巴納-尚佩恩分校的研究者試圖改變這種局面，采用了全新微電子技術(shù)將打造全新的鋰離子電池，在高容量的同時(shí)也能達(dá)到高性能的輸出，根據(jù)研發(fā)者稱新型電池在性能輸出方面是傳統(tǒng)鋰電池的2000倍，只需要幾秒鐘就能將智能手機(jī)充滿電。　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人William P. King稱：“這是對(duì)電池的一種全新思路。通常來(lái)說(shuō)，高容量的電池就意味著性能方面的一
關(guān)鍵字：智能手機(jī) 電池

廢棄硫副產(chǎn)品將應(yīng)用于研發(fā)新型蓄電池

　　來(lái)自外站消息報(bào)道，以 Jeffrey Pyun.的美國(guó)亞利桑那大學(xué)研究小組攜手其他美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)的合作團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)了將黃色硫元素轉(zhuǎn)化為一種輕量級(jí)塑料，并成功地用這類輕級(jí)塑料制造出鋰硫蓄電池，達(dá)到了改善當(dāng)前電池使用的目的。該項(xiàng)目的論述發(fā)表在國(guó)際一流學(xué)術(shù)刊物《 Nature Chemistry》上，研究人員把這一技術(shù)稱之為 inverse vulcanization(反硫化)。它采用和傳統(tǒng)技術(shù)相反的方式，把硫變成了添加劑。　　 ? 　　硫聚合物作為電池或是電動(dòng)汽車的陰極材料吸引了
關(guān)鍵字：硫聚合物電池電動(dòng)汽車

德州儀器推出具有革命性突破的電池監(jiān)測(cè)技術(shù)

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款針對(duì)鉛酸電池采用 TI 專有 Impedance Track? 容量測(cè)量技術(shù)的鉛酸電池管理電量監(jiān)測(cè)計(jì)集成電路。該 bq34z110 電量監(jiān)測(cè)計(jì) IC 采用小型 14 引腳封裝，是業(yè)界唯一一款可擴(kuò)展電源管理器件，支持具有 4V、12V、24V、48V 以及更高電池電壓的多串鉛酸電池組。
關(guān)鍵字： TI 電池 bq34z110

受控電池電動(dòng)汽車真正普及至少需要十年

　　汽車制造商一直夢(mèng)想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動(dòng)汽車，不過(guò)往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動(dòng)汽車普及夢(mèng)估計(jì)再過(guò)十年才有希望。　　問(wèn)題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。　　美國(guó)權(quán)威汽車價(jià)值評(píng)估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(KelleyBlueBook)分析師杰克?尼拉德(JackNerad)將出眾的電池比作“圣杯”。尼拉德表示，雖然很多公司都在研究這項(xiàng)技術(shù)，但目前還沒有人取得突破。　　除非有人可以做到這一點(diǎn)，否則美國(guó)的電動(dòng)汽車只能是被寄予厚望的衰仔。　　從美國(guó)能源部獲得近2億
關(guān)鍵字：電池電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車真正普及至少需要十年電池是最大阻力

　　美國(guó)科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認(rèn)為，電動(dòng)汽車普及的瓶頸在于電池技術(shù)，而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢(mèng)想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動(dòng)汽車，不過(guò)往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動(dòng)汽車普及夢(mèng)估計(jì)再過(guò)十年才有希望。　　問(wèn)題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。　　美國(guó)權(quán)威汽車價(jià)值評(píng)估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池

電動(dòng)汽車真正普及至少需要十年電池是最大阻力

　　美國(guó)科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認(rèn)為，電動(dòng)汽車普及的瓶頸在于電池技術(shù)，而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢(mèng)想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動(dòng)汽車，不過(guò)往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動(dòng)汽車普及夢(mèng)估計(jì)再過(guò)十年才有希望。　　問(wèn)題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。　　美國(guó)權(quán)威汽車價(jià)值評(píng)估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池

電池爆炸的原因

電池爆炸的原因,電池是我們生活中離不開的伙伴，那么在它為我們服務(wù)的同時(shí)，若使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)我們構(gòu)成危害，比如爆炸造成肢體傷殘。為什么電池會(huì)爆炸呢? 日常生活中的隱藏“炸彈rdq
關(guān)鍵字：電池

當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車企合作

　　日前，在第二屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇上，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來(lái)看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動(dòng)力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過(guò)，當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展的最大瓶頸并不是動(dòng)力電池技術(shù)，而在于電網(wǎng)、整車廠和電池廠的合作。　　核心材料技術(shù)缺乏　　陳清泉表示，當(dāng)前動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)日本領(lǐng)先，韓國(guó)產(chǎn)值最大，中國(guó)產(chǎn)能最大，核心材料技術(shù)依然在日本手中。　　鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜和電解液四個(gè)部分組成。陳清泉表示，這四個(gè)核心材料占全部成本的65%-70%，這
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池

中國(guó)電動(dòng)汽車電池電機(jī)技術(shù)不比外國(guó)差

　　作為中國(guó)電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)城市之一，北京市政府近期明確表示，將于今年年內(nèi)出臺(tái)針對(duì)私人購(gòu)買電動(dòng)車政策細(xì)則，北京電動(dòng)車私人消費(fèi)將迎來(lái)破冰的關(guān)鍵時(shí)刻。　　“北京科委現(xiàn)在已經(jīng)組織了私人購(gòu)車的志愿者，開始了解他們的需求，帶著這些志愿者到我們企業(yè)去參觀體驗(yàn)，征求他們的意見，從中找出規(guī)律，怎樣的政策和運(yùn)營(yíng)模式更符合他們的需求?！? 　　3月18日，北京電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng)重要的參與者——北汽集團(tuán)新能源公司執(zhí)行董事林逸表示，北京市一系列的動(dòng)作對(duì)新能源汽車的發(fā)展趨于利好。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池