adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

基于H.264視頻編解碼SoC滿足高清DVR設(shè)計(jì)

　　硬盤(pán)錄像機(jī)(DVR)作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心部件之一，在10年里高速發(fā)展，從模擬磁帶機(jī)的替代品演變成具有自己獨(dú)特價(jià)值的專業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)字平臺(tái)，并被市場(chǎng)廣泛接受。監(jiān)控系統(tǒng)伴隨DVR這些年的發(fā)展向著IP化、智能化發(fā)展?！　「鶕?jù)行業(yè)用戶的需求，DVR由以下幾個(gè)方向需要被行業(yè)關(guān)注：1、DVR的編碼方式向更高壓縮效率的標(biāo)準(zhǔn)H.264發(fā)展;2、錄像分辨率從CIF(352*288分辨率) 向D1(720*576)、720P、1080P發(fā)展;3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控分辨率也從D1向HD高清發(fā)展;4、封閉子系統(tǒng)向開(kāi)放IP架構(gòu)系統(tǒng)發(fā)展
關(guān)鍵字： H.264 SoC

從ADAS到自動(dòng)駕駛三星如何實(shí)現(xiàn)在汽車行業(yè)的野心？

　　當(dāng)韓國(guó)消費(fèi)電子巨頭三星在自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)趕了個(gè)晚集之前，這家公司一直想在輔助駕駛領(lǐng)域開(kāi)拓一片天地，但是彼時(shí)這個(gè)行業(yè)已經(jīng)被以色列ADAS巨頭 Mobileye (后來(lái)被英特爾收購(gòu))控制了，類似碰撞預(yù)警的產(chǎn)品已經(jīng)搭載在了一些高端車型上。　　三星首席策略官 Young Sohn在說(shuō)起這些時(shí)，充滿了無(wú)奈。　　如今，Mobileye 通過(guò)裝載在各類車型上的攝像頭收集行車數(shù)據(jù)，某種意義上這是汽車制造商并不樂(lè)意接受的。三星正是看到了這樣一個(gè)可趁之機(jī)，希望能在 ADAS 領(lǐng)域扳回一城。Young Sohn 在
關(guān)鍵字：三星 ADAS

面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等移動(dòng)相關(guān)平臺(tái)的橋接解決方案

　　在過(guò)去十年里，隨著智能手機(jī)及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動(dòng)相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始將用于智能手機(jī)的相同處理器平臺(tái)應(yīng)用到新一代汽車中，使得駕駛體驗(yàn)獲得了質(zhì)的提升的同時(shí)讓汽車變得更加安全和便宜。除此之外，汽車制造商還希望能夠充分利用當(dāng)今移動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和應(yīng)用支持的優(yōu)勢(shì)。雖然很多處理器制造商現(xiàn)在能夠提供汽車級(jí)移動(dòng)平臺(tái)，但處理器仍然是按照智能手機(jī)的思路設(shè)計(jì)的。在很多案例中，這樣的平臺(tái)需要進(jìn)行一定的調(diào)整以滿足汽車制造商的需求。而使用FPGA可以快速實(shí)現(xiàn)低成本橋接解決方案，使
關(guān)鍵字： ADAS ECP5

上海貝嶺發(fā)布半年報(bào) 實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.33億

　　上海貝嶺4日晚間發(fā)布2017半年度報(bào)告。公告顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入2.45億元，較去年同期減少1.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)13，366.05萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)382.96%。　　公司表示，受益于在原有三大業(yè)務(wù)板塊的基礎(chǔ)上的拓展，增加存儲(chǔ)器產(chǎn)品和高速高精度ADC業(yè)務(wù)，為公司后繼業(yè)務(wù)發(fā)展提供了新的領(lǐng)域。上海貝嶺2017年上半年產(chǎn)品銷售主要集中在LCD屏、LCD電視、智能電表、機(jī)頂盒、電話機(jī)、玩具及其它消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。另外，2017上半年中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)依然保持兩位數(shù)增長(zhǎng)速度，1
關(guān)鍵字：上海貝嶺 SOC

為什么你們總是誤解無(wú)人駕駛？

無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛是完全兩個(gè)不同的概念，確切地說(shuō)自動(dòng)駕駛應(yīng)該叫“輔助駕駛”，而完全的自動(dòng)駕駛才能稱之為無(wú)人駕駛。不少公司醉心于無(wú)人駕駛汽車，沒(méi)誰(shuí)愿意放棄如此大的商機(jī)，人們也相信，無(wú)人駕駛終究會(huì)走進(jìn)我們的生活，但真正意義上的無(wú)人駕駛何時(shí)可以商用？
關(guān)鍵字：無(wú)人駕駛 ADAS

ADAS帶動(dòng)車用內(nèi)存升級(jí) 除錯(cuò)機(jī)制成決勝關(guān)鍵

　　車內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)(IVI)越來(lái)越普及，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無(wú)人駕駛技術(shù)亦逐漸成熟，車載系統(tǒng)突飛猛進(jìn)造就日益龐大的數(shù)據(jù)處理需求，所需內(nèi)存容量、輸出/入帶寬不得不隨之升級(jí)。不僅如此，車用儲(chǔ)存組件相較3C電子等一般應(yīng)用，更須考慮車輛要求之極高可靠性、安全性，進(jìn)一步納入完善的硬/韌體除錯(cuò)與實(shí)時(shí)反饋等相應(yīng)機(jī)制。　　內(nèi)存控制芯片主力供貨商慧榮(SMI)產(chǎn)品企劃部項(xiàng)目經(jīng)理胡文基表示，從早期所用之SD卡、光罩式ROM、PATA/SATA硬盤(pán)等演進(jìn)至今，目前車載系統(tǒng)是以16G起跳之內(nèi)嵌式多媒體記憶卡(e
關(guān)鍵字： ADAS UFS

物聯(lián)網(wǎng)、AI打開(kāi)定制化SoC“芯”大門(mén)

　　如果沒(méi)有看過(guò)Simon Sinek在TED上的關(guān)于激勵(lì)措施的演講，我推薦你去看一下這短短二十分鐘的演講視頻。這段視頻涵蓋了大多數(shù)公司無(wú)法解決的最基本的問(wèn)題：如何與客戶保持聯(lián)系。　　通常情況下，公司更加關(guān)注與自身的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品采用了哪些先進(jìn)的技術(shù)、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、有沒(méi)有創(chuàng)新點(diǎn)等等。但是他們往往忽視了一個(gè)最基本的問(wèn)題，也是保證成功銷售最重要的問(wèn)題：為什么他們要提供這個(gè)產(chǎn)品? 　　想要回答這個(gè)問(wèn)題，首先就要了解產(chǎn)品和市場(chǎng)之間的差距。創(chuàng)造營(yíng)收是我們想要的結(jié)果，但并不是公司存在的唯一目的。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) SoC

2017中國(guó)無(wú)人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會(huì)9月在京舉辦

　　中國(guó)最大規(guī)模的無(wú)人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會(huì)　　一場(chǎng)絕不容錯(cuò)過(guò)的2017年度科技盛會(huì)!　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨，即將慢慢走入人們的視野。據(jù)國(guó)內(nèi)外權(quán)威專家預(yù)測(cè)，中國(guó)將成為世界無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)的中心。當(dāng)然，汽車越智能的同時(shí)，汽車網(wǎng)絡(luò)安全隱患也日益突出，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)先后出現(xiàn)了不少針對(duì)汽車的破解與攻擊事件。我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面缺乏政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品及服務(wù)體系的支持?！　≡诖吮尘跋拢珹utonomouSecu China Week活動(dòng)將于9月13-15日在
關(guān)鍵字：無(wú)人駕駛 ADAS

ROHM集團(tuán)面向汽車電源領(lǐng)域的行動(dòng)

　　1.背景　　汽車行業(yè)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展?！　H從日本市場(chǎng)看，在新車中，不僅高級(jí)轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS(Advanceddriverassistancesystem，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))功能,其市場(chǎng)認(rèn)知度也非常高，已經(jīng)越來(lái)越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。(圖1)　　但是，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛尚需要眾多技術(shù)革新。本文就其中一個(gè)重要元素--智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是對(duì)汽車的無(wú)線通信方面進(jìn)行介紹?！　⊥ㄟ^(guò)回顧汽車?yán)脽o(wú)
關(guān)鍵字： ROHM ADAS

車載存儲(chǔ)需求增長(zhǎng) 中國(guó)企業(yè)機(jī)會(huì)幾何？

存儲(chǔ)器用于儲(chǔ)存代碼數(shù)據(jù)、信息娛樂(lè)內(nèi)容、儀表盤(pán)上的電子器件、引擎的控制單元和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的各種程序，是汽車實(shí)現(xiàn)電子化的基礎(chǔ)。這個(gè)市場(chǎng)正被越來(lái)越多的人們所看好。
關(guān)鍵字： ADAS 車載存儲(chǔ)器

硬件仿真技術(shù)克服五大主要物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證挑戰(zhàn)

我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)涉及到更多協(xié)議和數(shù)十億門(mén)設(shè)計(jì)，還要最大程度降低能耗，軟件也變得日益繁多復(fù)雜，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，還存在數(shù)百個(gè)交換機(jī)和路由器端口，因此我們需要可擴(kuò)展的虛擬硬件仿真。我們需要進(jìn)行大量驗(yàn)證，來(lái)設(shè)計(jì)用于組成物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)。這些都是非常復(fù)雜的大規(guī)模設(shè)計(jì)。它們使用大量的軟件，而且必須滿足嚴(yán)格的低功耗要求。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 硬件仿真 SoC IOT EDA 網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證 Mentor

SoC系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員：FinFET對(duì)你來(lái)說(shuō)意味著什么？

大家都在談?wù)揊inFETmdash;mdash;可以說(shuō)，這是MOSFET自1960年商用化以來(lái)晶體管最大的變革。幾乎每個(gè)人mdash;mdash;除了仍然熱心于全耗盡絕緣體硅薄膜（FDSOI）的人，都認(rèn)為20 nm節(jié)點(diǎn)以后，F(xiàn)inFET將成為SoC的未來(lái)。但是對(duì)于要使用這些SoC的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員而言，其未來(lái)會(huì)怎樣呢？
關(guān)鍵字： SoC Synopsys FinFET

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)家庭基站中Soc應(yīng)用方案

適用于少量用戶場(chǎng)合的小型蜂窩基站—家用基站已于近期問(wèn)世，將成為實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)，正如Analysys的AlastairBrydon博士所言，“家用基站具備改變電信產(chǎn)業(yè)的潛力”。
關(guān)鍵字：無(wú)線網(wǎng)絡(luò) SoC

車用IC市場(chǎng)規(guī)模一路漲不停 ADAS將成最大應(yīng)用市場(chǎng)

　　隨著對(duì)汽車性能、安全性、便利性與舒適感等要求提高，使得車用電子系統(tǒng)不斷發(fā)展，再加上如DRAM與NAND Flash存儲(chǔ)器，以及專用邏輯元件等的平均售價(jià)(ASP)揚(yáng)升，預(yù)估2017年全球車用IC市場(chǎng)規(guī)模將再年增22.4%，達(dá)279.85億美元，2020年汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會(huì)成為車用IC最大應(yīng)用市場(chǎng)?！　≌{(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights表示，雖然近年車用IC市場(chǎng)需求持續(xù)成長(zhǎng)，但是2015年由于受到如微控制器(MCU)、模擬IC、DRAM、NAND Flash、通
關(guān)鍵字： ADAS 車用IC

數(shù)字語(yǔ)音解碼器的低功耗設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著個(gè)人手持多媒體設(shè)備的快速增長(zhǎng)，低功耗設(shè)計(jì)變得越來(lái)越重要，甚至成為決定產(chǎn)品是否成功的關(guān)鍵，如筆記本電腦、PDA、移動(dòng)電話等時(shí)尚消費(fèi)和商務(wù)類電子產(chǎn)品，對(duì)電池的供電時(shí)間要求越來(lái)越高，高功耗。
關(guān)鍵字：數(shù)字語(yǔ)音解碼器低功耗設(shè)計(jì) SoC