adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

巨頭搶灘車用芯片市場汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈將重構(gòu)

汽車行業(yè)也在日益被信息技術(shù)所改變，從最開始改進(jìn)汽車的設(shè)計、生產(chǎn)、制造等流程，到現(xiàn)在改變汽車本身，汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的革命。
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Silicon Labs通過支持Apple HomeKit的新版SDK為智能家居配件制造商打開便捷之門

　　Silicon Labs(亦名“芯科科技”)日前推出Bluetooth?軟件解決方案，這使得開發(fā)人員能夠高效地創(chuàng)建Apple HomeKit配件。Silicon Labs支持HomeKit的Bluetooth解決方案，預(yù)先通過Apple公司測試。這為開發(fā)人員提供產(chǎn)品快速上市的優(yōu)勢、簡化工程設(shè)計工作，并幫助終端產(chǎn)品供應(yīng)商在將其支持HomeKit的配件推向市場時最大程度地降低風(fēng)險。Bluetooth 4.2兼容軟件以函數(shù)庫的形式提供簡潔、易用的API，并預(yù)先通過Ap
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使用智能模擬模塊進(jìn)行設(shè)計

　　片上系統(tǒng)(SoC)中的電路集成推動了當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，人們希望將復(fù)雜而靈活(可編程且可配置的)的模擬、數(shù)字和處理引擎整合到一個芯片上。這個趨勢使得SOC和MCU集成了各種復(fù)雜和高級的模擬功能。這些靈活的模擬電路不僅能讓我們在設(shè)計時配置各個模塊，而且還能在系統(tǒng)運行時動態(tài)地重新配置模塊功能本身。此類多用途模擬功能可通過使用通用開關(guān)電容(SC)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代SoC及MCU內(nèi)置的一些模擬邏輯實現(xiàn)。本文將闡述我們?nèi)绾问褂肧C網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)各種模擬功能，以及它們在現(xiàn)實應(yīng)用中的實際用途。除此之外，本文還將闡述SC模擬模塊
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全球車用CMOS傳感器需求將大爆發(fā) 封裝廠卡位關(guān)鍵年

　　全球半導(dǎo)體業(yè)者正積極尋找智能型手機(jī)以外的潛力發(fā)展領(lǐng)域，隨著國際大廠紛加速投入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用開發(fā)，半導(dǎo)體封裝業(yè)者估計2018年市場商機(jī)將明顯發(fā)酵，2017年可望成為眾廠卡位市場的關(guān)鍵年，率先切入車用CMOS感測元件的封裝廠商，營運表現(xiàn)有機(jī)會出現(xiàn)大幅成長。　　全球半導(dǎo)體大廠紛看好汽車電子市場商機(jī)，不僅臺積電已將車用電子納入四大發(fā)展平臺之一，包括半導(dǎo)體元件、IC設(shè)計、后段封測、IC通路等業(yè)者亦看好汽車電子、智能駕駛等發(fā)展趨勢，尤其是ADAS應(yīng)用相當(dāng)被業(yè)界看好，估計2018年市場可望起飛
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碎片化的物聯(lián)網(wǎng)時代，您準(zhǔn)備好迎接這些苛刻的挑戰(zhàn)了嗎？

　　盡管全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲軟拖累了半導(dǎo)體市場景氣指數(shù)，但有一個領(lǐng)域卻風(fēng)景獨好，那就是物聯(lián)網(wǎng)。業(yè)界知名的半導(dǎo)體市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights對物聯(lián)網(wǎng)市場給予極為樂觀的預(yù)期，該公司的預(yù)測認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體銷售在2016年將增長19.9%，市場整體規(guī)模到2019年將達(dá)到296億美元?！　??然而，物聯(lián)網(wǎng)市場增長并非如預(yù)期一帆風(fēng)順，正如IC Insights已將其市場預(yù)期從之前的增長21.1%下調(diào)到19.9%。除了經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用技術(shù)本身在成熟度、功耗、成本、尺寸、封裝等方面，依
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　ADI 公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市 Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent 的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，收購波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動駕駛應(yīng)用。　　ADI 汽車安全部門總經(jīng)理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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新型藍(lán)牙氣表方案出爐！設(shè)計要訣在這里

　　目前市場上越來越多的智能水/氣/熱表選用瑞薩的主平臺，從性能、可靠性和整體成本來說，瑞薩MCU和SOC的方案確實有優(yōu)勢，詳見以下分析：　　圖1：基于瑞薩MCU/SOC的智能水/氣/熱表方案　　如上圖所示為基于瑞薩R7F0C002/R7F0C019/R7F0C004的智能水/氣/熱表解決方案的原理框圖，包括以下功能模塊：　　??采用3.6V鋰電池直接供電，且具電池低電壓檢測指示功能?;　　??蜂鳴器報警控制;　　??實時時鐘指示，閏年自動翻轉(zhuǎn);　　??內(nèi)
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瑞薩電子推出一體式ADAS全景環(huán)視解決方案套件，可用于實現(xiàn)自動駕駛所需的全景系統(tǒng)、電子后視鏡和駕駛員監(jiān)測

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布推出一款全新一體式先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)全景環(huán)視解決方案套件。2015年10月8日，瑞薩電子推出第一代ADAS全景環(huán)視套件，并取得成功。在此基礎(chǔ)上升級迭代的第二代ADAS可視解決方案套件，最多可搭載8個攝像頭，同時實現(xiàn)了新一代電子后視鏡(注1)、駕駛員監(jiān)測和全景環(huán)視系統(tǒng)。　　視覺應(yīng)用被視為實現(xiàn)自動駕駛進(jìn)程中下一項重要的舒適與安全功能。此外，它已成為自動駕駛和ADAS應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，可實現(xiàn)傳感器融合技術(shù)。此技術(shù)結(jié)合并處理從車載攝像頭和雷達(dá)
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NI推出了針對76-81 GHz汽車?yán)走_(dá)的ADAS測試解決方案

　　NI(美國國家儀器，National Instruments, 簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試解決方案。 ADAS測試解決方案基于NI mmWave前端技術(shù)和不久前發(fā)布的PXIe-5840第二代矢量信號收發(fā)儀(VST)，專為76-81GHz范圍內(nèi)的短程和遠(yuǎn)程雷達(dá)而設(shè)計。　　NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezz
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同軸電纜供電：汽車應(yīng)用設(shè)計指南

　　汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實現(xiàn)汽車安全要求，與此同時，同軸電纜供電(PoC)為汽車設(shè)計師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而，世上沒有十全十美的東西，在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號時可能會出現(xiàn)問題。另外，用來為系統(tǒng)供電的車載蓄電池在冷啟動運行時會產(chǎn)生低至3V的寬電壓偏移，而在鉗位負(fù)載突降或其他瞬態(tài)條件下電壓可高達(dá)42V。為了確保諸如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等重要系統(tǒng)在任何汽車狀況下都可以正常運行，一款設(shè)計良好的電源必不可少。　　圖1是一款A(yù)DAS系統(tǒng)的范例，它配備了廣
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汽車環(huán)視技術(shù)發(fā)展趨勢淺析

　　當(dāng)我們在電腦上玩賽車游戲時，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實時了解交通情況，從而更好的駕駛汽車。遺憾的是，我們在現(xiàn)實生活中駕駛汽車時并沒有這樣的視角。不過，隨著汽車環(huán)視系統(tǒng)(又稱為“鳥瞰視圖”或“環(huán)景”)的推出，這種情況如今正在逐步改變。環(huán)視是一種高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)，能夠?qū)崟r地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥瞰360°全景攝像機(jī)視圖，以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
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汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

　　目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。　　顯然，除了汽車引擎，消費者現(xiàn)在還會更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技技術(shù)。　　汽車技術(shù)的發(fā)展相較于無線智能手機(jī)連接或獨立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測和處理而設(shè)計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統(tǒng)”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實時環(huán)境。　　駕駛數(shù)據(jù)的感知　　在ADAS的發(fā)展進(jìn)程中，原始設(shè)
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基于Altera cyclone V SOC的JPEG編碼分析

H.264等視頻壓縮算法在視頻會議中是核心的視頻處理算法，它要求在規(guī)定的短時間內(nèi)，編解碼大量的視頻數(shù)據(jù)，目前主要都是在DSP上運行。未來在添加4k*2k、H.265編解碼等功能，并要求控制一定成本的情況下，面臨DSP性能瓶
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Xilinx助力邁信成功推出POWERLINK主站

基于賽靈思Zynq All Programmable SoC的解決方案幫助中國武漢邁信電氣技術(shù)有限公司大大降低了開發(fā)難度，同時大幅加速了開發(fā)進(jìn)程，使得中國武漢邁信電氣技術(shù)有限公司成為市場上POWERLINK主站的首家中國供應(yīng)商。2013
關(guān)鍵字： FPGA IP 嵌入式 PLD CPLD SoC 數(shù)字信號處理消費電子 FPGA

FPGA雙雄公布季度財報數(shù)據(jù)顯示一片光明

FPGA供應(yīng)商Altera和賽靈思近日陸續(xù)公布了健康的財務(wù)數(shù)據(jù)。Altera公司四季度銷售額為4.544億美元，環(huán)比增長2%同比增長3%。賽靈思則為5.87億美元，環(huán)比下降了2%，但是同比激增15%。“受益于Kintex 7系列產(chǎn)品的熱
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