All Programmable技術和器件的全球領先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布已經為汽車產業(yè)加快開發(fā)和部署新一代汽車駕員輔助系統(ADAS)做好了準備。在2012年10月16日-17日在號稱“世界汽車之都”的美國底特律舉行的汽車工程師協會(SAE) Convergence 2012大會上，賽靈思推出了基于ARM?處理器的汽車級Zynq?-7000All Programmable片上系統(SoC)平臺。
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賽靈思 ADAS Zynq-7000
被動和主動安全系統與汽車中的其它電子系統開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統的應用，反應速度遠比駕駛員更快的電子系統將能接管控制權，降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程
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ADAS BMS 新能源 汽車市場
高級駕駛員輔助系統(ADAS)在未來幾年將出現大幅增長。主要原因之一是安全意識的增強，以及客戶對駕乘舒適度要...
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ADAS ADI PVP
淺析基于ADAS1000簡化診斷級ECG應用設計方案,在不久前于舊金山召開的2011年度國際固態(tài)電路會議上，與會專家紛紛指出電子技術將協助推動醫(yī)療護理體系由醫(yī)院擴大至居家，降低相關成本并提升民眾生活質量，而新一代處理器、無線技術、 電池技術與數據采集技術的結合
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ADAS ECG 應用設計
在汽車產業(yè)不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術，以便實現先進的駕駛輔助系統(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點監(jiān)視、先進的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊
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ADAS 汽車 方案
先進駕駛輔助系統(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統局限于高端市場，而現在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術應用在入門級乘用車領域更加常見。經過改進的新型傳感器技術也在為系統布署創(chuàng)造新的機會與策略。
鑒于這些趨勢，IHS公司分析了普通ADAS應用及傳感平臺的未來配備情況，涵蓋三個汽車價格區(qū)間：入門級，中端及高端。
新應用領域
入門級汽車目前大多缺乏比較先進的駕駛輔助系與安全技術。但未來這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實現和量化，以及傳感器與系統的成本持續(xù)下降，
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ADAS 傳感平臺
在過去五年中，汽車行業(yè)中駕駛輔助系統（automotivedriverassistancesystems，ADAS）領域取得了顯著進步，真正...
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CMOS ADAS 汽車電子
基于ADAS1000簡化診斷級ECG應用設計, 在不久前于舊金山召開的2011年度國際固態(tài)電路會議上，與會專家紛紛指出電子技術將協助推動醫(yī)療護理體系由醫(yī)院擴大至居家，降低相關成本并提升民眾生活質量，而新一代處理器、無線技術、 電池技術與數據采集技術的結
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ADAS ECG 應用設計
據IHS iSuppli公司的汽車研究專題報告，在各國政府汽車安全法規(guī)的大力推動下，全球先進駕駛輔助系統(ADAS)市場的銷售額今年將增長近60%。
2011年，來自自適應巡航控制系統(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側面物體探測(SOD)等三大ADAS技術的營業(yè)收入，將合計達到16.5億美元，比2010年的10.5億美元大增57%。明年增長勢頭將更為強勁，增長率將上升到63%，合計營業(yè)收入將增加到26.9億美元。
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ADAS 傳感器
盡管中國是全球汽車銷量最大的市場，但與美國、西歐和日本等發(fā)達地區(qū)相比，中國在汽車技術與安全方面還很落后，仍然是新興市場。
誠然，像中國這樣的較新市場具有自己的優(yōu)勢。中國已為其市場參與者鋪好了某些道路，尤其是對于增值型選擇，如車載技術以及安全和駕駛輔助。這些措施可能有利于中國日益增長的市場，最終使其達到領先的成熟市場的水平。在許多方面，中國正是這么做的，而且速度較快?！?/li>
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車載技術 ADAS
傳統儀表板是汽車中的關鍵部分，近期將發(fā)生重大變化。傳統的汽車儀表板到了改變的時候，主要理由如下：
在液晶顯示器(LCD)、圖形處理器和控制器、傳感器與LED模組等幾個關鍵領域，顯示器與半導體技術都能以合理價格獲得。
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飛思卡爾 數字儀表板 ADAS
從娛樂產品、通信設備、交通系統，到節(jié)能應用和醫(yī)療保健設備，在這些徹底改變我們的日常生活方式的全新應用領域中，半導體技術日益普及，并發(fā)揮著關鍵作用，這意味著半導體行業(yè)的成功較其它行業(yè)更依賴于半導體企業(yè)接受創(chuàng)新文化的程度，以及企業(yè)在創(chuàng)新技術產品研發(fā)上的投入力度。不過，創(chuàng)新文化不只是運用虛無縹渺的管理方式，或者在工作環(huán)境營造一種創(chuàng)造氛圍;相反，創(chuàng)新文化的首要條件是企業(yè)領導層樂于改變，企業(yè)堅定如一地履行研發(fā)投入承諾，才能推動一家企業(yè)、特別是半導體企業(yè)不斷研發(fā)創(chuàng)新的產品技術。
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MEMS ADAS 數字陀螺儀
車載信息娛樂市場正在發(fā)生著一些細微的變化，導航設備的增幅速度已經超過了汽車音響的增長。GPS應用在經歷了軍用、儀表導航到便攜導航（PND）后將開始分化，一是走向手機等移動網絡設備提供定位服務，另一個方向是瞄準了汽車應用，例如C2C（車對車的信息交流）、C2I和ADAS(先進駕駛輔助系統)等。
圖1 汽車導航市場
汽車導航市場中，根據ST公司的估計，2008年PND的出貨量同比將增長43%，從2007年的3200萬件增長到4600萬件。主要增長動力依然來自車載導航市場的低于水準的普及率，對市
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PND ADAS
意法半導體（ST）與Mobileye公司成功推出第二代汽車視頻駕駛輔助系統芯片EyeQ2的樣片。
實現這類技術對在日益擁擠的公路上提高行駛安全性至關重要。據調查（Autosafe 2006）顯示，在美國、歐洲和日本，交通傷亡總人數達到94,000人；各地正在實施公路交通安全計劃，旨在2010年前把傷亡人數降低到63,000人。研究報告還顯示，如果駕駛員能夠提前半秒鐘做出反應，有望把交通意外事故率降低一半左右。歐洲三分之一的交通事故是在改變車道或駛出公路時發(fā)生的，三分之二的事故是由于駕駛員注意力不
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ST Mobileye EyeQ2 視頻駕駛輔助系統 ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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