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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can 總線

冗余CAN總線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

  • 　1 引 言　　隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的推廣及其自身的革新，以工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線為應(yīng)用背景的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)串行總線的一種，因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
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奔馳新雷達(dá)防撞系統(tǒng)向安全氣囊說再見

基于CPLD的ST-BUS總線收發(fā)模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 引言 現(xiàn)代電信系統(tǒng)已發(fā)展為一個(gè)龐大的綜合化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，除了提供傳統(tǒng)電話服務(wù)外，也提供多種數(shù)據(jù)接入服務(wù)，其典型應(yīng)用是為其它專用通信系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。因E1信號(hào)接入方式簡(jiǎn)單，一般電信交換機(jī)都會(huì)預(yù)留部分E1接入
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一種AMT自動(dòng)換擋變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

CSDB總線介紹及其數(shù)據(jù)測(cè)試

  • 本文分析和研究了CSDB總線的協(xié)議，并介紹了通過計(jì)算機(jī)的RS-232串口及相應(yīng)電平轉(zhuǎn)換電路，基于LabVIEW7.1軟件開發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)與UUT的雙向通信。其中，支持通信的軟件實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵?！　　　D1 CSDB總線結(jié)構(gòu)　　CSD
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基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的車間生產(chǎn)過程自動(dòng)化管理方案設(shè)計(jì)

  • 基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的車間生產(chǎn)過程自動(dòng)化管理方案設(shè)計(jì),隨著汽車行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對(duì)于汽車項(xiàng)目而言，無論是新建項(xiàng)目，還是現(xiàn)有設(shè)備的擴(kuò)展和改造，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)都應(yīng)該有
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VME總線原理概述

  • VME總線原理概述,VME總線原理及應(yīng)用VME（VersaModule Eurocard）總線是一種通用的計(jì)算機(jī)總線，結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標(biāo)準(zhǔn)和在歐洲建立的Eurocard標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械形狀因子，是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個(gè)在緊密耦合（closely
  • 關(guān)鍵字： 概述  原理  總線  VME  

2011年全球最新汽車技術(shù)盤點(diǎn)之電子電氣篇

基于PC104總線的429接口板設(shè)計(jì)

  • 1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    　　 CPLD是一種復(fù)雜的用戶可編程邏輯器件，由于采用連續(xù)連接結(jié)構(gòu)，易于預(yù)測(cè)延時(shí)，從而使電路仿真更加準(zhǔn)確。再加上使用方便的開發(fā)工具，如MAX+PLUSII、Quartus等，使用CPLD器件可以極大地縮
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  接口  總線  PC104  基于  

2011年全球最新汽車技術(shù)盤點(diǎn)之底盤篇

2011年全球最新汽車技術(shù)盤點(diǎn)之發(fā)動(dòng)機(jī)篇

東京車展綜述：用起動(dòng)器改進(jìn)燃效（五）　

可變磁力：馬達(dá)讓HEV馬達(dá)的效率更進(jìn)一步

德州儀器為互連汽車信息娛樂系統(tǒng)推出全面系統(tǒng)解決方案

東京車展綜述：趨于激烈的低燃耗競(jìng)爭(zhēng)（三）　

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