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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

ARM I2C總線接口的寄存器設(shè)置

  • 控制ARM 12C總線接口需要配置總線控制寄存器(rIICCON)、總線狀態(tài)寄存器(rIICSTAT )、總線發(fā)送接收移位寄存器(rIICDS )和總線地址寄存(rIICADD )這4個寄存器?？偩€控制寄存器通常在程序開始時配置，包括應(yīng)答信號和接收
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汽車電子系統(tǒng)EMI/EMC測試之極近場EMI掃描技術(shù)

糾結(jié)的第一步：淺析比亞迪TID動力技術(shù)

TI數(shù)字媒體處理器助力全景泊車輔助系統(tǒng)

CAN總線鎳氫電池管理解決方案

  • 1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
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等長Bus/總線布線

  • Bus/總線布線時如何做到等長Bus走線模式是在13.6版本中可以實(shí)現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實(shí)現(xiàn)：
    1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前
  • 關(guān)鍵字： Bus  總線  布線    

基于RS-485總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于RS-485總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng),引言　?。遥右唬矗福悼偩€由于平衡差分傳輸?shù)奶匦?，具有抗干擾能力強(qiáng)，傳輸距離遠(yuǎn)、有較強(qiáng)的級連的能力。能實(shí)現(xiàn)多站遠(yuǎn)距離通信，組網(wǎng)方便，成本低廉，因此在工業(yè)控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?！　”鞠到y(tǒng)是基于ＲＳ一４８５
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Intersil完整解決方案為實(shí)現(xiàn)安全、互聯(lián)、高效汽車加速

汽車安全技術(shù):日產(chǎn)轉(zhuǎn)向以攝像頭為軸心進(jìn)行開發(fā)

基于以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線的集散控制系統(tǒng)

  • 本文以實(shí)例說明了作為工業(yè)自動化現(xiàn)代化水平標(biāo)志的基于以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線的集散控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和特點(diǎn)，
    并特別對數(shù)據(jù)通信部分進(jìn)行了闡述。
    關(guān)鍵詞：集散控制； PLC； 以太網(wǎng)； 現(xiàn)場總線； 通信Abstract: The s
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奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)貼心的“安全助手“

基于Linux的ISA總線DMA的實(shí)現(xiàn)

  • 基于Linux的ISA總線DMA的實(shí)現(xiàn),引　言　　眾所周知, 視覺是人類感知世界的最重要的方式, 而現(xiàn)實(shí)生活中的所有物質(zhì)形態(tài)都是以三維空間而客觀存在。三維顯示能真正地再現(xiàn)客觀世界的立體空間, 提供更符合人們觀察習(xí)慣的交流方式, 有助于人們在綜合運(yùn)用
  • 關(guān)鍵字： DMA  實(shí)現(xiàn)  總線  ISA  Linux  基于  

運(yùn)動控制引領(lǐng)汽車發(fā)展新方向

基于Android系統(tǒng)的車載娛樂系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計

一種電動汽車非車載充電機(jī)充電模塊的研制

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