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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

混合動力車進入鋰離子時代(中)

一種DSP與PCI總線的接口設(shè)計

  • 一種DSP與PCI總線的接口設(shè)計,1 引言　　DSP+PCI數(shù)字信號處理方案可利用PC的強大功能實現(xiàn)對DSP的操作控制、數(shù)據(jù)分析和操作監(jiān)視等。DSP+PCI方案能充分滿足數(shù)字圖像、語音處理、高速實時數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域的應(yīng)用，為DSP系統(tǒng)的低成本實現(xiàn)提供了解決方案
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  總線  PCI  DSP  一種  

一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車變換器設(shè)計

混合動力車進入鋰離子時代(上)

基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠程監(jiān)控系統(tǒng),本文從大型光電跟蹤設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化出發(fā)，設(shè)計一種基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的光電經(jīng)緯儀的遠程通信方案。

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1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲器設(shè)計方案

  • 本文設(shè)計了1553B總線上的網(wǎng)絡(luò)存儲器。整個系統(tǒng)基于NIOS II內(nèi)核設(shè)計，利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內(nèi)，系統(tǒng)的存儲量、結(jié)點數(shù)量均可擴展?！　?0世紀70年代誕生的1553B總線，是一種主從式多余度總
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計  方案  存儲器  網(wǎng)絡(luò)  總線  1553B  

將汽車作為能量源（二）：EV及PHEV的蓄電池與住宅相連

智能傳感器的CAN總線接口設(shè)計

  • 摘要：為使傳感器可即插即用于CAN的測控系統(tǒng)，以混合信號微處理器C8051F041為核心，構(gòu)建可嵌入傳感器的智能轉(zhuǎn)換接口，將傳感器輸出信息轉(zhuǎn)換為CAN總線上的報文信息；針對大多數(shù)模擬傳感器輸出信號較弱的特點，C8051F0
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計  總線  CAN  傳感器  智能  

汽車技術(shù)手冊之燈光技術(shù)：汽車自適應(yīng)大燈技術(shù)簡介

人與車科技亮點展示：如何提高發(fā)動機和變速箱的效率

電液伺服機構(gòu)與CAN總線接口設(shè)計

  • 1前言　　在新型導彈制導和控制系統(tǒng)中采用總線式的數(shù)據(jù)傳輸方案，是解決現(xiàn)行的導彈飛行控制系統(tǒng)中，通過點對點直接連接的電纜網(wǎng)傳輸模擬信號造成的結(jié)構(gòu)復雜、可靠性低、系統(tǒng)的電磁兼容性與抗毀傷能力等諸多弊病的一個
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基于USB與RS485總線的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要： PID 調(diào)節(jié)儀表與傳感器配合使用， 可以實現(xiàn)對鋼制品生產(chǎn)線上罩式爐溫度的測量與顯示。通過相應(yīng)的執(zhí)行器， 可以實現(xiàn)對相關(guān)罩式爐設(shè)備的PID 調(diào)節(jié)和控制、報警控制、數(shù)據(jù)采集和記錄。然而對于具備多條生產(chǎn)線， 而
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小米手機客串GPS導航儀軟硬件詳細全攻略

小塊頭擁有大尺寸 解讀車載GPS的屏幕大小

總線實現(xiàn)片內(nèi)硬件調(diào)試支持單元設(shè)計

  • 總線實現(xiàn)片內(nèi)硬件調(diào)試支持單元設(shè)計,片上系統(tǒng)的出現(xiàn)使得芯片可以實現(xiàn)更加復雜的功能，獲取更高的性能，但同時其內(nèi)部信號也變得越來越難以觀察和控制，相應(yīng)的測試和調(diào)試工作也遇到了難以克服的時間復雜性困難。國際半導體技術(shù)路線圖( Internat io nal Te
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