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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

基于GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)的研究

  • 針對當前列車行程記錄方式比較落后的狀況,采用GSM、CAN總線和GPS技術(shù),設計了一個能夠自動記錄列車行駛里程的網(wǎng)絡系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的軟件和硬件設計。本系統(tǒng)解決了現(xiàn)有列車行程記錄方式存在的弊端,為列車行程的測量和管理提供了一種新方法。通過大量實驗得出,當列車的行駛速度大于10km/h時,行程測量的相對誤差小于2%。
  • 關鍵字： GSM  GPS  CAN  總線    

基于CAN總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

  • 介紹了一種基于CAN 總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)。論述了CAN 總線的特性和設計應用、系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),控制原理等。由于采用全數(shù)字CAN 網(wǎng)絡技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸安全準確、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
  • 關鍵字： 生產(chǎn)線  控制系統(tǒng)  清理  焊接  CAN  總線  基于  CAN  

CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點

  • 介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號處理器以及獨立CAN控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對控制節(jié)點的軟、硬件設計進行了分析.實踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價比高等特點,完全滿足系統(tǒng)開發(fā)要求.
  • 關鍵字： CAN  總線  燃料電池  汽車    

基于RS422A現(xiàn)場總線的溫控網(wǎng)絡控制系統(tǒng)

  • 本文簡要介紹在某工程項目中采用RS422A總線組建實現(xiàn)遠程雙向數(shù)據(jù)通信的溫控網(wǎng)絡系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及通信協(xié)議，著重敘述了使用VC++6.0多線程技術(shù)的實時監(jiān)控通信軟件的編寫。該系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，充分發(fā)揮了網(wǎng)絡管理的便捷優(yōu)點，提高了生產(chǎn)效率。
  • 關鍵字： 網(wǎng)絡  控制系統(tǒng)  溫控  總線  RS422A  現(xiàn)場  基于  CAN  

單片機與單總線A／D轉(zhuǎn)換器DS2450的接口設計

CAN總線解決方案在拉絲機上的應用

  • 拉絲機系統(tǒng)是一個對速度的控制要求高的一種機械設備，要求控制系統(tǒng)能夠提供非常精確、平滑的線速度。我們所做的這套系統(tǒng)是用來拉金絲的，因此系統(tǒng)的各方面要求更高。整個系統(tǒng)比較復雜，控制設備繁多，各個電機之間要求很高的協(xié)調(diào)性，該系統(tǒng)采用4套伺服電機控制，而每套伺服電機間均有數(shù)據(jù)交換，且數(shù)據(jù)通訊也要求很強的實時性，也就是要求系統(tǒng)具有總線通訊能力。這樣就要求伺服驅(qū)動器擁有非常強大的功能才能滿足控制要求。
  • 關鍵字： 機上  應用  拉絲  解決方案  總線  CAN  CAN  

基于CAN總線的PLC/IPC印染設備控制系統(tǒng)

  • CAN總線以其特點，與PLC和IPC相結(jié)合，已經(jīng)在印染類設備（包括造紙類設備）的控制中占有了重要的位置?？紤]到CAN的開發(fā)比較容易，應用層協(xié)議留下了二次開發(fā)的余地，對于沒有自己的現(xiàn)場總線標準的中國來說，CAN給了我們機會。
  • 關鍵字： 設備  控制系統(tǒng)  印染  PLC/IPC  CAN  總線  基于  CAN  

現(xiàn)場控制總線CAN網(wǎng)絡與有線無線網(wǎng)的轉(zhuǎn)換

  • 將CAN現(xiàn)場控制總線與成熟網(wǎng)絡結(jié)合，讓CAN通訊的工業(yè)測控設備、汽車電子設備、醫(yī)療電子設備等也能在有、無線中進行信息傳遞，勢必使工業(yè)信息化走上一個新的臺階。要想廣范圍的實施CAN網(wǎng)絡轉(zhuǎn)換技術(shù)，我們還必須面對標準制定，數(shù)據(jù)安全性，網(wǎng)絡穩(wěn)定性等多方面的挑戰(zhàn)。
  • 關鍵字： 有線  無線網(wǎng)  轉(zhuǎn)換  網(wǎng)絡  CAN  控制  總線  現(xiàn)場  CAN  

用AT89C52單片機實現(xiàn)RS422到CAN總線的轉(zhuǎn)換

  • 采用AT89C52單片機，設計了RS422串行總線到CAN現(xiàn)場總線的轉(zhuǎn)換電路。該電路既可以將RS422數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為CAN數(shù)據(jù)格式，又可以把CAN數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為RS422數(shù)據(jù)格式。
  • 關鍵字： 總線  轉(zhuǎn)換  CAN  RS422  單片機  實現(xiàn)  AT89C52  CAN  

基于CAN-bus 總線的海關車場設備網(wǎng)方案

  • CAN-bus 是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡；近幾年來，CAN-bus 開始進入中國各個行業(yè)的數(shù)據(jù)通訊應用，并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領域的國家標準，正被大家逐漸重視。
  • 關鍵字： CAN-bus  總線  海關  方案    

CAN總線/RS232接口的設計

  • 1 引言CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是一種國際標準的，高性價的現(xiàn)場總線，在自動控制領域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線，具有較高的實時性能，因此，廣泛應用于汽車工
  • 關鍵字： 設計  接口  /RS232  總線  CAN  接口  DC―DC電源  

CAN總線模塊在機場跑道燈光控制中的應用

  • 　系統(tǒng)介紹:　　民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著陸。當這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重
  • 關鍵字： 燈光  控制  應用  跑道  機場  總線  模塊  CAN  

基于CAN總線的電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)設計

  • 介紹了基于CAN總線的火災監(jiān)控系統(tǒng)的設計方法,該監(jiān)控系統(tǒng)可對三相電流信號以及漏電流信號進行檢測,并可實時顯示和報警.還可通過CAN總線進行網(wǎng)絡通信以完成分布式遠程控制和故障診斷功能.
  • 關鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  設計  火災  電氣  CAN  總線  基于  CAN  

基于雙AT89C52單片機的CAN總線中繼器設計

  • 采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領域的優(yōu)化設計提供了良好的技術(shù)平臺和解決方案。
  • 關鍵字： 總線  設計  CAN  單片機  AT89C52  基于  CAN  

基于CAN總線的電梯呼梯控制器的設計與實現(xiàn)

  • 本文設計了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器，它是電梯的一個重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息，并顯示電梯當前運行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行的工業(yè)現(xiàn)場總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信，并提出了其軟硬件和通信協(xié)議的設計方法。
  • 關鍵字： 設計  實現(xiàn)  控制器  電梯  CAN  總線  基于  CAN  
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