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STM32移植uC/OS-II總結(jié)
- uC/OS-II成功移植在STM32上了,雖然理解還不是很深刻,但大體明白移植方法,以前曾經(jīng)將uC/OS-II移植到MSP430F1611上,但是也沒關(guān)注那么...
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基于C51單片機(jī)的I/O并行口直接驅(qū)動(dòng)LED顯示電路圖
- 如圖13所示,利用AT89S51單片機(jī)的P0端口的P0.0-P0.7連接到一個(gè)共陰碼管的a-h的筆段上,數(shù)碼管的公共端接地。在數(shù)碼管上循環(huán)顯示0-9數(shù)字時(shí)間間隔0.2秒。把“單片機(jī)系統(tǒng)”區(qū)域中的P0.0/AD0...
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瑞薩電子推出兩個(gè)版本的第三代R-Car入門套件,為工程師提供“人手一套”的軟件開發(fā)環(huán)境
- 為促進(jìn)自動(dòng)駕駛時(shí)代日趨復(fù)雜的大規(guī)模汽車運(yùn)算系統(tǒng)的發(fā)展,全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出兩款新型第三代R-Car入門套件。這兩款套件能夠讓汽車軟件開發(fā)工程師更輕松地獲得開發(fā)環(huán)境。新型R-Car入門套件面向在圖像識別和人機(jī)界面(HMI)等領(lǐng)域從事軟件開發(fā)、經(jīng)常使用開源軟件的高度專業(yè)化工程師“專業(yè)社群”,可簡化汽車Linux環(huán)境的開發(fā),讓軟件工程師將全部注意力集中于高度專業(yè)而復(fù)雜的軟件開發(fā)。此外,此類套件還兼具強(qiáng)大的運(yùn)算性能和可擴(kuò)展性,可用于各種運(yùn)算應(yīng)用。新
- 關(guān)鍵字: 瑞薩電子 R-Car
瑞薩電子推出兩個(gè)版本的第三代R-Car入門套件,為工程師提供“人手一套”的軟件開發(fā)環(huán)境
- 為促進(jìn)自動(dòng)駕駛時(shí)代日趨復(fù)雜的大規(guī)模汽車運(yùn)算系統(tǒng)的發(fā)展,全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出兩款新型第三代R-Car入門套件。這兩款套件能夠讓汽車軟件開發(fā)工程師更輕松地獲得開發(fā)環(huán)境。新型R-Car入門套件面向在圖像識別和人機(jī)界面(HMI)等領(lǐng)域從事軟件開發(fā)、經(jīng)常使用開源軟件的高度專業(yè)化工程師“專業(yè)社群”,可簡化汽車Linux環(huán)境的開發(fā),讓軟件工程師將全部注意力集中于高度專業(yè)而復(fù)雜的軟件開發(fā)。此外,此類套件還兼具強(qiáng)大的運(yùn)算性能和可擴(kuò)展性,可用于各種運(yùn)算應(yīng)用。新
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面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS,即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng),可以大大提升車輛的安全性和道路的安全性,正在成為發(fā)展最快的汽車應(yīng)用領(lǐng)域。
- 關(guān)鍵字: ADAS R-Car V2H 高級駕駛輔助系統(tǒng) 泊車輔助系統(tǒng) 全景泊車 無人駕駛
高密度印刷線路板的功能測試
- 功能測試正變得越來越重要,然而與在線測試一樣,技術(shù)的發(fā)展和PCB設(shè)計(jì)會(huì)使測試范圍受到限制。盡管在編程的軟件環(huán)境方面已取得了很大的進(jìn)展,有助于克服其中一些困難,但若想按照你的測試策略成功實(shí)施功能測試,還有很
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AVR單片機(jī)I/O口讀74HC165接口程序
- AVR單片機(jī)I/O口讀74HC165接口程序*******************************/#include#define SER_IN PD3#define SER_CK PB2#define SER_SL PB3uint16_t SerIn(void){uint16_t ret=0,i;//數(shù)據(jù)鎖存,在shift/load輸入一脈沖PIO
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Keystone I以太網(wǎng)子系統(tǒng)調(diào)試手冊
- Keystone I系列芯片(C6670,C6671,C6672,C6674,C6678, TCI6614)的以太網(wǎng)子系統(tǒng)可以劃分為三個(gè)功能實(shí)體:內(nèi)部Switch(SGMII Serdes/SGMII/EMAC/CPSW),PA(包加速器),SA(安全加速器)。該子系統(tǒng)因?yàn)榘淖幽K多,相對較為復(fù)雜,相關(guān)的四本用戶手冊內(nèi)容組織并不是很容易理解,不少用戶在開發(fā)過程中都遇到了一些技術(shù)難題。本手冊總結(jié)實(shí)際應(yīng)用中遇到的部分典型的技術(shù)問題和各種問題的調(diào)試方法,同時(shí)也提供以太網(wǎng)子系統(tǒng)的各種實(shí)用配置和建議。對于具
- 關(guān)鍵字: 德州儀器 Keystone I 以太網(wǎng)
I/Q 調(diào)制器中的 EVM 性能優(yōu)化
- 誤差矢量幅度 (EVM) 是數(shù)字調(diào)制準(zhǔn)確度的一種標(biāo)量測量,對于任何數(shù)字調(diào)制信號源來說都是一項(xiàng)重要的品質(zhì)因數(shù)。在發(fā)送器調(diào)制器中實(shí)現(xiàn)低 EVM 是很重要,因?yàn)橐粋€(gè)信號的 EVM 在通過發(fā)送 / 接收鏈路的每個(gè)組件時(shí)都將發(fā)生劣化。發(fā)送器上變頻轉(zhuǎn)換器、濾波器、功率放大器、接收器、甚至包括通信通道均會(huì)損害信號質(zhì)量。
- 關(guān)鍵字: I/Q調(diào)制器 EVM
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