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復(fù)雜處理器的上電時序設(shè)計
- 為確保芯片能可靠的工作,應(yīng)用處理器的上下電通常都要遵循一定時序, 本文以i.MX6UL應(yīng)用處理器為例,設(shè)計中就必須要滿足芯片手冊的上電時序、掉電時序,否則在產(chǎn)品使用時可能會出現(xiàn)以下情況,第一,上電階段的電流過大;第二,器件啟動異常;第三,最壞的情況會對處理器造成不可逆的損壞。可見,上下電時序?qū)τ诖_保系統(tǒng)的可靠運(yùn)行起著重要的作用?! 榇_保芯片能可靠的工作,應(yīng)用處理器的上下電通常都要遵循一定時序,以i.MX6UL應(yīng)用處理器為例,設(shè)計中就必須要滿足芯片手冊的上電時序、掉電時序,否則在產(chǎn)品使用時可能會出現(xiàn)以
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Synopsys助力瑞薩電子R-Car V3H SoC的加速開發(fā),實現(xiàn)尖端的計算機(jī)視覺技術(shù)
- 全球第一大芯片設(shè)計自動化EDA軟件供應(yīng)商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、軟件質(zhì)量和安全解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys,宣布已成功與瑞薩電子合作為瑞薩電子最新的R-Car V3H片上系統(tǒng)(SoC)的開發(fā)作出了貢獻(xiàn)。R-Car系列SoC是瑞薩電子autonomy?平臺的核心SoC系列。秉承開放、創(chuàng)新和值得信賴的瑞薩電子autonomy?平臺,可提供各種端到端汽車解決方案,包括從安全云連接、傳感器到車輛控制。Synopsys支持了超高效能的R-Car V3H SoC硬件加
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一文讀懂Linux下如何訪問I/O端口和I/O內(nèi)存
- 一、I/O端口 端口(port)是接口電路中能被CPU直接訪問的寄存器的地址。幾乎每一種外設(shè)都是通過讀寫設(shè)備上的寄存器來進(jìn)行的。CPU通過這些地址即端口向接口電路中的寄存器發(fā)送命令,讀取狀態(tài)和傳送數(shù)據(jù)。外設(shè)寄存器也稱為“I/O端口”,通常包括:控制寄存器、狀態(tài)寄存器和數(shù)據(jù)寄存器三大類,而且一個外設(shè)的寄存器通常被連續(xù)地編址?! 《?、IO內(nèi)存 例如,在PC上可以插上一塊圖形卡,有2MB的存儲空間,甚至可能還帶有ROM,其中裝有可執(zhí)行代碼?! ?nbsp; 三、IO端口和I
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瑞薩電子憑借其R-Car D3 SoC將3D圖形儀表盤普及至入門級車型
- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社日前宣布,其高性能車載信息娛樂系統(tǒng)SoC?R-Car?D3將支持入門級車型中3D圖形儀器儀表盤的3D圖形顯示。R-Car?D3在實現(xiàn)高性能3D圖形顯示的同時,可大幅降低系統(tǒng)整體開發(fā)成本?! ≡撔滦蚐oC?包含高性能3D圖形處理核,可實現(xiàn)高質(zhì)量3D圖形顯示的同時,只花費(fèi)相當(dāng)于開發(fā)2D儀表盤的BOM成本?! ∈褂肦-Car?D3的系統(tǒng)研發(fā)人員在開發(fā)入門級車型時,可以重新利用原本用于高端車型的R-Car?
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高性能MCU解決方案可實現(xiàn)汽車駕駛艙里的智能世界
- 高性能MCU解決方案可實現(xiàn)汽車駕駛艙里的智能世界-隨著車載信息系統(tǒng)的高度發(fā)展,HMI功能強(qiáng)且精度高的顯示器的需求應(yīng)運(yùn)而生,汽車駕駛座正在向“綜合駕駛艙”發(fā)展。瑞薩電子與車載信息系統(tǒng)的發(fā)展同步提供能實現(xiàn)更高性能和高功能的“R-Car”,并且為對應(yīng)因汽車的檔次和區(qū)域的不同功能要求,正在進(jìn)行R-Car E2、R-Car M2、R-Car H2 3種檔次的展開。本文主要針對后兩者解決方案在車載信息上的一些優(yōu)勢特點(diǎn)做了簡要介紹。
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【E問E答】單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)硬件設(shè)計應(yīng)該考慮哪些問題?
- (1)存儲器擴(kuò)展:容量需求,在選擇時就考慮到單片機(jī)的內(nèi)部存儲器資源,如能滿足要求就不需要進(jìn)行擴(kuò)展,在必須擴(kuò)展時注意存儲器的類型、容量和接口,一般盡量留有余地,并且盡可能減少芯片的數(shù)量。選擇合適的方法、ROM和RAM的形式,RAM是否要進(jìn)行掉電保護(hù)等?! ?2)I/O接口的擴(kuò)展:單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)在擴(kuò)展I/O接口時應(yīng)從體積、價格、負(fù)載能力、功能等幾個方面考慮。應(yīng)根據(jù)外部需要擴(kuò)展電路的數(shù)量和所選單片機(jī)的內(nèi)部資源(空閑地址線的數(shù)量)選擇合適的地址譯碼方法。 (3)輸入通道的設(shè)計:輸入通道設(shè)計包括開關(guān)量和模擬輸
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Molex推出通過ODVA 完整合規(guī)測試認(rèn)證 M8 級別全連通性 IP67 DeviceNet I/O 模塊
- Molex推出通過ODVA 完整合規(guī)測試認(rèn)證 M8 級別全連通性 IP67 DeviceNet I/O 模塊-Molex推出市場上第一種Brad DeviceNet HarshIO M8 模塊,該模塊通過 ODVA 的完整合規(guī)測試并獲得認(rèn)證,針對電源、I/O 和 DeviceNet 現(xiàn)場總線提供 M8 級別的全連通性,是一種 IP67 等級的、獨(dú)一無二的小形狀系數(shù)解決方案,可實現(xiàn)高密度的機(jī)器上 I/O 連接,適合數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人,以及材料加工和裝瓶設(shè)備應(yīng)用。
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瑞薩電子與Cogent Embedded合作制定適用于所有新車的3D全景可視泊車輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)
- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社與汽車行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式軟件供應(yīng)商Cogent Embedded公司,今日宣布兩家公司共同開發(fā)了一款3D全景可視解決方案,在停車或低速行駛時為駕駛員提供協(xié)助。新解決方案專為入門級和中級車型的泊車輔助系統(tǒng)而設(shè)計,它基于R-Car V3M SoC,該SoC自帶專用圖像渲染單元(IMR), 在瑞薩參考板上實現(xiàn)了可定制的3D全景可視化軟件。該解決方案無需使用GPU,可幫助系統(tǒng)開發(fā)人員以低成本開發(fā)節(jié)能全景環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)。Cog
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i-car介紹
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