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法國(guó)5G路線圖公布有望后年實(shí)現(xiàn)全面商用

　　據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)Arcep近日發(fā)布了一份文件，作為與政府達(dá)成一致的路線圖的一部分，這份文件強(qiáng)調(diào)了該國(guó)為推出5G服務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)備的優(yōu)先事項(xiàng)。在法國(guó)5G路線圖的主要目標(biāo)中，法國(guó)將分配新的5G頻譜，并確保到2020年至少在一個(gè)主要城市推出商用服務(wù)，而主要的交通路線將在2025年實(shí)現(xiàn)覆蓋。　　政府的目標(biāo)是鼓勵(lì)行業(yè)參與者在2017年啟動(dòng)的咨詢(xún)反饋的指導(dǎo)下，開(kāi)發(fā)新的服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施，確保透明度和公開(kāi)對(duì)話。法國(guó)政府正在成立工作組，以便在監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)總局(DGE)的指導(dǎo)下，執(zhí)行路線圖中確定的行動(dòng)要點(diǎn)?！　r
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7天7000輛：特斯拉下半年盈利？

既然消費(fèi)者愿意買(mǎi)單，“量產(chǎn)”便毋庸置疑地成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。
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LPDDR5、UFS 3.0存儲(chǔ)介紹：我們何時(shí)能用上？

　　相較于處理器芯片，存儲(chǔ)性能這些年在智能手機(jī)上的重要性也開(kāi)始逐漸凸顯。據(jù)Android Authority總結(jié)，LPDDR5 RAM、UFS 3.0 ROM和SD Express存儲(chǔ)卡將會(huì)成為新一輪旗艦智能機(jī)將要占領(lǐng)的技術(shù)之制高點(diǎn)?！　【唧w來(lái)說(shuō)，LPDDR5的速度將達(dá)到6400Mbps，比LPDDR4翻番，比LPDDR4X(4266Mbps)提升50%。按照IC廠商Synopsys透露的，LPDDR5將引入WCK差分時(shí)鐘，類(lèi)似于GDDR5，從而在不增加引腳的情況下提升頻率?！　〈送?，LPDDR5還將引入
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美國(guó)CTIA敦促FCC盡快進(jìn)行3.5 GHz頻譜拍賣(mài)

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)(CTIA)正在敦促美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在今年7月份就3.5 GHz和3.7-4.2 GHz頻段頻譜分配做出行動(dòng)，從而確保美國(guó)在全球5G競(jìng)賽中取得領(lǐng)先?！　TIA一直在為移動(dòng)行業(yè)爭(zhēng)取更多頻譜，但隨著全球其他地區(qū)尤其在3.5GHz頻段方面持續(xù)加速發(fā)展，其意見(jiàn)呈現(xiàn)出了新的緊迫感。在美國(guó)，F(xiàn)CC為3.5GHz頻段——也被稱(chēng)成為公民寬帶無(wú)線電業(yè)務(wù)(CBRS)頻段——設(shè)立了獨(dú)特的共享模式。而3.5GHz頻段中的授權(quán)頻譜部分，一直是美國(guó)存在諸多爭(zhēng)議的話題。　　在5月3
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納微GaNFast?功率IC在中國(guó)USB PD快充產(chǎn)業(yè)高峰論壇大放異彩

　　納微(Navitas) 宣布將在5月25日召開(kāi)的2018(夏季)中國(guó)USB PD快充產(chǎn)業(yè)高峰論壇上展示業(yè)界領(lǐng)先的GaNFast?功率IC和用其開(kāi)發(fā)的世界上最小并且最快速的USB-PD充電器產(chǎn)品?！　〖{微聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Dan Kinzer表示：“我很榮幸獲邀在中國(guó)USB PD快充產(chǎn)業(yè)高峰論壇發(fā)言。GaNFast技術(shù)使得設(shè)計(jì)人員能夠?qū)㈩l率提高10倍至20倍，提高效率、減小尺寸并降低系統(tǒng)成本。我們共同創(chuàng)造出價(jià)格廉宜并且尺寸比手掌還要小得多的快速充電器產(chǎn)品，可以輕松滑入口袋，十分輕巧?！薄?/li>
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馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，如今擺在特斯拉眼前的最大問(wèn)題還是現(xiàn)金不夠花。
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全球首例5G頻譜拍賣(mài)：低頻譜價(jià)格高于高頻譜

　　隨著5G的腳步越來(lái)越近，各國(guó)都在積極準(zhǔn)備5G的研發(fā)和商用進(jìn)程力爭(zhēng)搶占市場(chǎng)先機(jī)。尤其是在頻譜方面，近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)四大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商——沃達(dá)豐、O2、EE和3在最近Ofcom舉行的5G頻譜拍賣(mài)上共投入超過(guò)10億英鎊的資金。而英國(guó)也成為了全球首個(gè)對(duì)5G頻譜進(jìn)行拍賣(mài)的國(guó)家。　　本次拍賣(mài)的頻譜是3.5GHz，從全球5G頻譜分布來(lái)看，3.5GHz最具有全球通用的可行性，中國(guó)在3.4GHz-3.6GHz上也有200MHz的完整頻譜，預(yù)計(jì)該段頻譜也會(huì)成為中國(guó)5G的首發(fā)頻譜。而英國(guó)此次
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AT&T：3.5GHz頻段許可范圍小會(huì)增加運(yùn)營(yíng)商成本

　　據(jù)悉，AT&T迫使聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在3.5GHz頻段內(nèi)申請(qǐng)擴(kuò)大許可范圍，因?yàn)檩^小的許可范圍會(huì)增加部署成本。　　在提交文件時(shí)，AT&T和基礎(chǔ)設(shè)施提供商康普解釋說(shuō)要充分覆蓋小型許可區(qū)域的邊界，運(yùn)營(yíng)商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區(qū)站點(diǎn)以覆蓋相同的空間。這意味著設(shè)備和維護(hù)成本大幅增加，并且需要來(lái)自當(dāng)?shù)胤謪^(qū)委員會(huì)和建筑物所有者的更多回程和選址批準(zhǔn)。　　因此，AT&T認(rèn)為由于許可范圍較小，運(yùn)營(yíng)商將被迫部署極其密集的網(wǎng)絡(luò)。相反，如果許可范圍擴(kuò)大，則運(yùn)營(yíng)商就可以
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研華Core i 超低功耗寬溫3.5寸主板，用于高鐵受電弓視頻監(jiān)控

　　我國(guó)高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里。其中200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里，占世界1半以上，而近兩年我國(guó)將迎來(lái)高鐵建設(shè)高峰期。中國(guó)高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用?！　「哞F由電力驅(qū)動(dòng)，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車(chē)外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會(huì)導(dǎo)致輸電不良，通過(guò)視
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5G規(guī)范的“里程碑”與高通的有所為

首個(gè)5G新空口標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)并不易，當(dāng)中牽涉到企業(yè)間的利益博弈，眾多廠商都在加速5G新空口商用網(wǎng)絡(luò)部署。
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USB 3.1、Type-C是什么，它們有啥差別？

　　USB-C是什么接口? 　　USB-C接口全稱(chēng)為USBType-C，屬于USB3.0下一代接口，其亮點(diǎn)在于更加纖薄的設(shè)計(jì)、更快的傳輸速度(最高可達(dá)10Gbps)、更強(qiáng)的電力傳輸(最高100W)，此外USB-C接口還支持雙面插入，正反面隨便插，相比USB2.0/USB3.0更為先進(jìn)。　　USB-C接口是2013年12月，USB3.0推廣團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)公布了下一代USBType-C連接器的渲染圖，隨后在2014年8月開(kāi)始已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，如今已經(jīng)在智能手機(jī)、筆記本中開(kāi)始采用，比如諾基亞N1平板電
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5G觀察：3.5GHz將成為全球5G初期部署理想選擇

　　全球知名咨詢(xún)公司Ovum最新發(fā)布的《5G部署及商用考慮》 (5G–Deployment and Commercial Considerations)報(bào)告中提到，除了幾個(gè)國(guó)家之外，3.5GHz作為全球第一批5G頻段獲得了廣泛關(guān)注。一些沒(méi)有空白3.5GHz頻譜的國(guó)家，也在考慮3.5GHz附近的替代頻段。　　與之前的移動(dòng)技術(shù)相比，5G為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供了前所未有的廣泛頻譜，5G支持的頻段比以往任何一代移動(dòng)技術(shù)都要廣，這是5G的一大優(yōu)勢(shì)。　　毫米波頻段因具備大量的連續(xù)帶寬、資源豐富、接入速率
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mCube(矽立科技)收購(gòu) Xsens繼續(xù)搶占運(yùn)動(dòng)傳感器市場(chǎng)高地

作者 / 王金旺　　以小體積、低功耗運(yùn)動(dòng)傳感器著稱(chēng)的mCube(矽立科技)于2017年11月9日收購(gòu)了專(zhuān)注3D運(yùn)動(dòng)追蹤技術(shù)和產(chǎn)品的Xsens。這一收購(gòu)使mCube(矽立科技)的單芯片技術(shù)與Xsens的傳感器融合技術(shù)得到整合，從而推動(dòng)Sensor 3.0的進(jìn)一步變革和發(fā)展。mCube(矽立科技)總裁王瀚青博士表示，mCube(矽立科技)和Xsens的結(jié)合是將好的硬件和好的軟件融合在一起，是將高性能和低成本的結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比?！　Cube(矽立科技)首席執(zhí)行官李彬表示：“Xsens專(zhuān)注于人體運(yùn)動(dòng)和工業(yè)
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澳大利亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)為5G預(yù)留3.6GHz頻段頻譜

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，澳大利亞電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)ACMA宣布，計(jì)劃重新分配3.6GHz頻段的頻譜用于5G的目的。　　該監(jiān)管機(jī)構(gòu)還計(jì)劃通過(guò)關(guān)閉2G服務(wù)，來(lái)為移動(dòng)服務(wù)的現(xiàn)代化重耕釋放更多2G頻譜。　　為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在遵循上周出臺(tái)的新的五年期頻譜路線圖。　　其展望包括頻譜分配計(jì)劃的細(xì)節(jié)，涉及可能的拍賣(mài)方案，以及擬定的推進(jìn)年度頻譜工作方案的辦法。　　“3.6GHz頻段在國(guó)際上被視為是5G移動(dòng)寬帶的先驅(qū)頻段。我們希望確保澳大利亞為實(shí)現(xiàn)5G所帶來(lái)的益處做好準(zhǔn)備。”ACM
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揭秘特斯拉Model 3生產(chǎn)延誤：手工組裝惹的禍

　　特斯拉(Tesla Inc. ,TSLA)稱(chēng)，由于生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，其生產(chǎn)1,500輛Model 3的目標(biāo)只完成了一小部分。這家豪華電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商希望通過(guò)起價(jià)為35,000美元的Model 3打入主流市場(chǎng)。　　據(jù)知情人士透露，都到9月初了，Model 3的主件還是由手工組裝，而不是在自動(dòng)化的生產(chǎn)線上完成。這是分析人士、投資者以及數(shù)十萬(wàn)預(yù)訂了這款車(chē)的消費(fèi)者所不知道的。　　這些人士稱(chēng)，雖然這款車(chē)從7月初開(kāi)始生產(chǎn)，但特斯拉曾夸耀的先進(jìn)組裝線在幾周前仍沒(méi)有完全準(zhǔn)備好。他們表示，特斯拉的工廠工人在一個(gè)特別區(qū)
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