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基于STM32F105微控制器的雙CAN冗余設計方案

  • 控制器局域網(wǎng)（ Contro llerA reaN etwo rk, CAN）是一種多主方式的串行通訊總線。CAN 總線具有較高的位速率， 很強的抗電磁干擾性， 完善的錯誤檢測機制， 在汽車、制造業(yè)以及航空工業(yè)領域中得到廣泛應用 。由于船舶
  • 關鍵字： 設計  方案  CAN  控制器  STM32F105  基于  

TI推出可簡化系統(tǒng)設計與布局的隔離式 CAN 收發(fā)器

  • 　　日前，德州儀器(TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN) 收發(fā)器—ISO1050。該解決方案完美結合了TI 創(chuàng)新型CAN 與隔離技術，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業(yè)自動化、電機控制以及醫(yī)療設備的電路板設計。此外，還可將回路時間減少34%，從而為設計人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式CAN 解決方案更長的網(wǎng)絡線纜。 　　與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級功耗降低38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小30%，滿足高電壓應用對最小間隙的
  • 關鍵字： TI  CAN  收發(fā)器  ISO1050  

基于CAN總線的復合型火災報警探測器設計方案

  • 基于CAN總線的復合型火災報警探測器設計方案, 摘要： 介紹了一種基于CAN總線的火災自動報警控制系統(tǒng)的設計方案， 給出了系統(tǒng)總體設計和基于感溫感煙復合式火災探測器的火災報警控制器的軟硬件設計原理。該火災報警控制系統(tǒng)具有容量大、通信距離遠、數(shù)據(jù)傳輸速度
  • 關鍵字： 探測器  設計  方案  報警  火災  CAN  總線  復合型  基于  

CAN總線在商用車上的設計應用點撥

  • 目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關的汽車技術不斷進步，尤其是汽車電子技術正越來越成為其發(fā)展的主導，它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能?！　‰S著電子技術的迅猛發(fā)展，
  • 關鍵字： CAN  總線  商用車    

基于AT89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關設計

  • 引言 現(xiàn)場總線技術已經廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高 ...
  • 關鍵字： AT89C51  CAN  LIN  網(wǎng)關設計  

基于CAN總線可通信智能電流繼電器的設計

  • 摘要：通過對一種基于微處理器和CAN總線可通信智能電流繼電器的設計，實現(xiàn)了傳統(tǒng)的限時速切繼電保護功能需要電磁式電流繼電器、時間繼電器和信號繼電器組合在一起才能實現(xiàn)的功能。在此設計的可通信智能電流繼電器，不
  • 關鍵字： 電流  繼電器  設計  智能  通信  CAN  總線  基于  

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設計

  • 摘要：為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性、可靠性，解決數(shù)據(jù)傳輸過程中易受干擾的問題，并保證數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)的性能，采用CAN總線作為現(xiàn)場總線來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經過對系統(tǒng)軟硬件在不同環(huán)境下的多次測試，驗證了該系統(tǒng)的性
  • 關鍵字： CAN  總線  數(shù)據(jù)采集  控制系統(tǒng)設計    

基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設計方案

  • 介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN總線智能超聲波測距系統(tǒng)；詳細介紹其硬件電路構成、工作原理及軟件設計思想。該系統(tǒng)硬件結構簡單，實用性
  • 關鍵字： P87C591  CAN  總線  超聲測距    

CAN 總線在商用車上的設計應用

  • 　　目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關的汽車技術不斷進步，尤其是汽車電子技術正越來越成為其發(fā)展的主導，它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能。 　　隨著電子技術的迅猛發(fā)展，汽車上的用電設備不斷增加，各種類型的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的汽車電器控制方式（眾多的電器負載、傳感器、儀表、控制機構以及用于控制大功率電器的繼電器）和越來越復雜的工作狀態(tài)，使得電線數(shù)量、種類和節(jié)點數(shù)越來越多，復雜程度越來越大，造成整車電氣設計和制造越來越復雜，電線越來越粗、布線困難，可靠性下降，
  • 關鍵字： 汽車電子  CAN  

基于CAN總線的電動機保護裝置的設計

CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議


  • 1 引言
    從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會)大會上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術,相繼Volvo、Volkswagen、BMW
  • 關鍵字： CAN  總線  協(xié)議  基于  高層  

MC9S12XHY256：汽車控制解決方案

  • MC9S12XHY系列是飛思卡爾公司的經過優(yōu)化的，汽車16位微控制器產品系列，具有低成本，高性能的特點。該系列是聯(lián)接...
  • 關鍵字： 16位微控制器  飛思卡爾  CAN  電機控制  

基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究

  • 摘要：針對航空電纜數(shù)量多，類型和結構復雜，電纜接頭多樣化等特點，提出一種基于CAN總線的分布式柔性電纜測試系統(tǒng)，詳細介紹分布機中的關鍵模塊基于CPLD的大規(guī)模矩陣開關板的設計方案，給出硬件實現(xiàn)方法和部分通信程
  • 關鍵字： CAN  總線  航空  電纜測試    

基于FPGA的CAN總線控制器SJA1000軟核的設計

  • 基于FPGA的CAN總線控制器SJA1000軟核的設計
    湯書森，劉 棟，李建明
    (蘭州大學信息科學與工程學院，蘭州 730000)
    摘要：分析了CAN控制器SJA1000的特點及CAN協(xié)議通信格式。設計了控制器SJA1000的IP軟核，能為應用提
  • 關鍵字： SJA1000  軟核  設計  控制器  總線  FPGA  CAN  

基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設計與實現(xiàn)

  • 摘要：提出了一種用MCU自帶的雙CAN接口實現(xiàn)CAN總線中繼器的設計方法，并給出了基于STM32F105的CAN總線中繼器的軟硬件實現(xiàn)方案。采用單CPU的設計可以很好地解決兩個CAN接口的主從狀態(tài)轉換，使系統(tǒng)具有結構簡單、性能穩(wěn)
  • 關鍵字： 設計  實現(xiàn)  總線  CAN  STM32F1O5  基于  
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