哪些芯片不容易被國產(chǎn)化?
X86處理器
2019年,AMD CEO 蘇姿豐( LisaSu)證實,AMD不再向中國公司(天津海光)授權(quán)其新的X86 IP產(chǎn)品。另外值得一提的是,國產(chǎn)X86芯片廠商兆芯從威盛獲得的X86授權(quán)也已經(jīng)于2018年4月到期。這也意味著國產(chǎn)X86芯片前景再度陷入了一片黯淡!
國產(chǎn)X86技術(shù)來源
眾所周知,在PC/服務(wù)器處理器市場,Intel的X86架構(gòu)憑借出色的性能獨(dú)步天下,再加上曾與微軟Windows的深度結(jié)盟,使得整個PC應(yīng)用生態(tài)都是圍繞著Intel的X86架構(gòu)而構(gòu)建。對于國產(chǎn)處理器廠商來說,如果要進(jìn)入PC/服務(wù)器市場,X86架構(gòu)無疑是首選。特別是在“國產(chǎn)自主可控”的需求背景之下,國產(chǎn)X86架構(gòu)芯片也就有了“市場”。
我們都知道X86架構(gòu)是Intel的知識產(chǎn)權(quán),國產(chǎn)芯片廠商要做X86架構(gòu)芯片,首先需要解決的就是X86技術(shù)授權(quán)的問題。對于Intel來說,顯然是不會愿意向中國大陸芯片廠商授權(quán)X86架構(gòu)的,所幸的是除了Intel之外,AMD和臺灣威盛都有著X86技術(shù)。
AMD
1981年,作為PC市場的后進(jìn)入者,為了快速推出產(chǎn)品,重新樹立技術(shù)領(lǐng)先形象,IBM破天荒使用了開放式的體系架構(gòu),并對PC機(jī)兩大核心部件——操作系統(tǒng)與微處理器采取外包策略。當(dāng)時可供IBM選擇的微處理器廠家,除了Intel之外,至少包括:摩托羅拉、Zilog、國民半導(dǎo)體(National Semiconductor)、仙童半導(dǎo)體以及AMD。
盡管在技術(shù)實力上,Intel略占上風(fēng),但是要獲取IBM絕對支持仍非易事!因為身經(jīng)百戰(zhàn)的IBM知道,如果將微處理器完全放給一家供應(yīng)商,很有可能造成其坐大難控,為此IBM強(qiáng)烈要求其微處理器供應(yīng)商必須將技術(shù)授權(quán)給第二供應(yīng)商,“我開放,你開放”!
接下來的故事幾乎沒有懸念,深厚的歷史淵源、多年的合作關(guān)系、技術(shù)上的適宜落差更重要的是微處理器市場的藍(lán)海誘惑使得Intel與AMD很快一拍即合。Intel開放技術(shù),全面授權(quán)AMD生產(chǎn)x86系列處理器,而AMD則放棄了自己的競爭產(chǎn)品,成為Intel后備供應(yīng)商。雙方聯(lián)手合作,終于拿下了IBM的訂單,也從此鎖定了個人電腦技術(shù)發(fā)展路徑!正如多年后,在對Intel的訴訟中,AMD反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“AMD的支持使Intel立即從半導(dǎo)體公司的合唱隊員變成了個人明星”!
威盛
早在2009年,美國FTC對英特爾提起了反競爭行為訴訟,指控英特爾違反了美國1914 年《聯(lián)邦貿(mào)易委員會法》第五章的規(guī)定,并認(rèn)為英特爾涉及的范圍相比違反反壟斷法更為廣泛,是屬于不公平手段的競爭和欺騙性商業(yè)行為,因此不能仿效像反壟斷違法般通過賠款了事。
雖然Intel對此并不承認(rèn),但是最終還是與FTC達(dá)成了和解。根據(jù)和解協(xié)議,Intel被禁止以賄賂手段要求計算機(jī)廠商只采購Intel的芯片并拒絕采購其他廠商的芯片,同時亦禁止向采購對手產(chǎn)品的廠商采用惡意報復(fù)行為。
此外,和解協(xié)議還要求Intel修改與 AMD 、 NVIDIA 、威盛的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議,令以上公司能擁有較大自由度與其他公司合并或者合資而不會受到Intel專利訴訟威脅,而且Intel還需要向威盛提供的X86授權(quán)協(xié)議延長五年至2018年4月,并將 PCI-Express 總線作為關(guān)鍵接口保留至少六年。而至2018年4月之后,威盛不能再使用英特爾新的X86專利,但是舊的專利仍可持續(xù)使用。
此外, Intel 亦需要向開發(fā)人員開放 Intel 計算機(jī)編譯程序在 Intel 芯片和非 Intel 芯片之間的差異,同時允許任何軟件商使用非 Intel 編譯程序編譯軟件。
隨后,威盛先后推出了C3、C7、Eden、Nano等一系列的產(chǎn)品,但始終只能在嵌入式市場上混口飯吃,規(guī)模也不大。
威盛與上海兆芯
2013年4月,由上海市國資委下屬上海聯(lián)和投資有限公司和臺灣威盛集團(tuán)所屬公司合資成立了上海兆芯集成電路有限公司,中方國資占據(jù)控股地位(持股約80%)。上海兆芯因此也順利從威盛那里獲得了X86架構(gòu)的授權(quán)。
兆芯成立之后不僅承接了國家核高基1號專項,還獲得上海市政府不遺余力的支持,成為一家不差錢的公司,據(jù)說到前前后后獲得國資委巨資補(bǔ)貼超過了56億。因此,即便兆芯不具備造血能力,也不愁吃喝。而兆芯的ZX系列CPU也一直被外界質(zhì)疑是穿著馬甲的威盛產(chǎn)品(比如,ZX-A到ZX-C就與威盛的NANO如出一轍)。而威盛自己也爛泥扶不上墻,處理器的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后Intel和AMD兩三代以上。
不過,也有業(yè)內(nèi)人士,自ZX-D開始,已經(jīng)不再是基于威盛的產(chǎn)品。目前兆芯最新的“KX-6000系列”,號稱綜合性能約等于英特爾第七代酷睿i5-7400。
不過,隨著威盛與英特爾的X86授權(quán)協(xié)議于2018年4月到期之后,威盛已經(jīng)無法在使用英特爾新的X86專利及相關(guān)軟件,這也意味著兆芯未來的X86產(chǎn)品升級遇阻,雖然其仍然可以使用舊的X86專利,但是前景已是一片黯淡。
AMD與天津海光
2016年,AMD 與中國天津海光先進(jìn)技術(shù)投資有限公司(THATIC)成立合資公司——中科海光,可以利用AMD的X86技術(shù)和 SoC IP 用于芯片開發(fā)。為此,AMD獲得了價值2.93億美元的現(xiàn)金,包括特許權(quán)使用費(fèi) 。
需要指出的是,根據(jù)英特爾當(dāng)初與AMD的X86技術(shù)授權(quán)協(xié)議,AMD無權(quán)向第三方授權(quán)X86技術(shù)。不過,在當(dāng)時AMD公司的發(fā)言人就曾經(jīng)就這次合作進(jìn)行了解釋,表示與中國的協(xié)議并不違2009年AMD與Intel簽署的交叉許可協(xié)議。
因為合資公司所有權(quán)結(jié)構(gòu)不同,而且轉(zhuǎn)讓給中國的所有信息都符合美國出口法規(guī)。天津海光和AMD成立的合資公司確實可以修改AMD的CPU核,變相享有X86授權(quán),而海光公司可以通過購買合資公司研發(fā)的CPU核,開發(fā)服務(wù)器CPU,不過僅僅局限于中國市場。
合資公司成立之后,很快就推出了基于AMD第一代 Ryzen和EPYC的Zen架構(gòu)的產(chǎn)品,并成功應(yīng)用到了曙光服務(wù)器里。而根據(jù)今年5月曝光的信息顯示,海光的32核、64線程的x86架構(gòu)服務(wù)器CPU已經(jīng)成功流片。不過,同樣海光的芯片也被外界認(rèn)為是穿著馬甲的AMD產(chǎn)品。
根據(jù)AMD蘇姿豐在此次臺北電腦展上證實的消息,AMD與天津海光的合作僅限于AMD的第一代 Ryzen 和 EPYC 的 Zen 架構(gòu),AMD 新推出的 Zen 2 微架構(gòu)設(shè)計則無權(quán)使用。這也意味著海光后續(xù)也將無法獲得新的X86專利授權(quán)以及AMD的SoC IP授權(quán)。這也為海光未來的發(fā)展蒙上了一層陰影,未來在后續(xù)產(chǎn)品上將會與英特爾、AMD的差距將會越來越大。
從上海兆芯與天津海光的發(fā)展來看,與國外X86技術(shù)廠商成立合資公司,對方提供技術(shù),我方提供市場,以求快速實現(xiàn)“自主可控”的路子,看似美麗,實則是個坑。而且隨著Arm進(jìn)入PC及服務(wù)器市場,以及RSIC架構(gòu)的芯片的興起,也讓我看到,X86一統(tǒng)PC及服務(wù)器市場的局面正在被逐漸打破。國產(chǎn)芯片廠商除了X86,仍有其他道路可走。
高速ADC
眾所周知,信號鏈芯片主要包括放大器、數(shù)模轉(zhuǎn)換、接口等品類,其中轉(zhuǎn)換器屬于其中技術(shù)壁壘最高細(xì)分品類。轉(zhuǎn)換器是由模擬電磁波轉(zhuǎn)換成0101比特流最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),具體又可以分為ADC和DAC兩類,ADC作用是對模擬信號進(jìn)行高頻采樣,將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號;DAC的作用是將數(shù)字信號調(diào)制成模擬信號。
其中ADC在總需求中占比接近80%。ADC/DAC是整個模擬芯片皇冠上的明珠,核心難度有兩點(diǎn):抽樣頻率和采樣精度難以兼得(高速高精度ADC壁壘最高)以及需要整個制造和研發(fā)環(huán)節(jié)的精密配合。
ADC關(guān)鍵指標(biāo)包括“轉(zhuǎn)換速率”和“轉(zhuǎn)換精度”,其中高速高精度ADC壁壘最高。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器主要看兩個基本指標(biāo),轉(zhuǎn)換速率和轉(zhuǎn)換精度。
轉(zhuǎn)換速率通常用單位sps(Samples per Second)即每秒采樣次數(shù)來表示,比如1Msps、1Gsps對應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器每秒采樣次數(shù)分別是100萬次、10億次;轉(zhuǎn)換精度通常用分辨率(位)表示,分辨率越高表明轉(zhuǎn)換出來的數(shù)字/模擬信號與原來的信號之間的差距越小。高性能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器需具備高速率或高精度的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換能力。
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的速率和精度指標(biāo)往往是相互制約、此消彼長的關(guān)系,例如亞德諾目前最快的商用模數(shù)轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換速率為26Gsps,但其分辨率僅為3位,而具有24位分辨率的模數(shù)轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換速率僅為26Msps。
根據(jù)這兩大指標(biāo),ADC可以分為高速高精度、低速高精度、高速低精度以及低速低精度四種類型,其中高速高精度壁壘最高。
進(jìn)口廠商主導(dǎo)的行業(yè)現(xiàn)狀
ADC芯片的產(chǎn)業(yè)鏈和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的一樣,其產(chǎn)業(yè)鏈龐大而復(fù)雜,可以分為:上游支撐產(chǎn)業(yè)鏈,包括半導(dǎo)體設(shè)備、材料、生產(chǎn)環(huán)境;中游核心產(chǎn)業(yè)鏈,包括 IC 設(shè)計、 IC 制造、 IC 封裝測試;下游需求產(chǎn)業(yè)鏈,覆蓋工業(yè)、通信、消費(fèi)電子、航空、國防及醫(yī)療等。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2019年全球轉(zhuǎn)換器市場規(guī)模接近36億美元,預(yù)計未來4年CAGR近10%。隨著5G****、IoT等驅(qū)動ADC需求落地,預(yù)計2023年全球轉(zhuǎn)換器芯片市場空間有望擴(kuò)張至近50億美元。
從格局分布來看,全球模擬芯片行業(yè)格局相對分散,美歐大廠處于領(lǐng)跑地位。由于模擬芯片具有品類豐富、產(chǎn)品系列深等特點(diǎn),各細(xì)分產(chǎn)品規(guī)模小、市場間跨度大,因此全球市場整體呈現(xiàn)分散的格局,頭部廠商難以取得壟斷優(yōu)勢。最為知名的廠商包括ADI、TI、Maxim、Microchip、NXP、Xilinx、STMicroelectronics等等。具體來看,歐美廠商由于起步早,憑借資金、技術(shù)、客戶資源、品牌等方面的積累,目前在全球范圍內(nèi)仍處于領(lǐng)跑地位。
國內(nèi)ADC產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處在追趕狀態(tài)。1996年,以西方為主的33 個國家在奧地利維也納簽署了《瓦森納協(xié)定》,規(guī)定了高科技產(chǎn)品和技術(shù)的出口范圍和國家,其中高端ADC 屬于出口管制的產(chǎn)品,中國也屬于受限制的國家之一,禁運(yùn)范圍主要是精度超過8 位且速度超過10Msps的ADC。
2019年華為被納入實體名單后,TI、ADI等美國模擬IC大廠向華為供貨受限,進(jìn)一步加速國內(nèi)模擬芯片領(lǐng)域的國產(chǎn)替代節(jié)奏。聚焦ADC領(lǐng)域,全球主要供應(yīng)商仍是TI、ADI為首的幾家國際大廠,而高性能ADC在軍用領(lǐng)域、高端醫(yī)療器械以及精密測量等領(lǐng)域起著至關(guān)重要的作用,因此ADC技術(shù)的國產(chǎn)替代對于我國各下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。自華為事件以后,國內(nèi)的設(shè)備廠家逐漸開始采購國產(chǎn)ADC芯片。
汽車芯片
在這一輪芯片短缺危機(jī)中,中國作為全球最大新車產(chǎn)銷量市場,暴露出長期以來汽車芯片對外依賴嚴(yán)重,“卡脖子”問題進(jìn)一步凸顯。危機(jī)之下,國內(nèi)芯片制造商及車企已意識到自研芯片的重要性,亟須發(fā)展高精尖芯片技術(shù)。
根據(jù)iHS統(tǒng)計數(shù)據(jù),目前全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模約為410億美元,明年或?qū)⑦_(dá)650億美元。但市場份額上,歐洲、美國和日本公司分別占據(jù)37%、30%和25%,中國公司僅為3%。此外,中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2019年中國自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的4.5%,國內(nèi)汽車行業(yè)中車用芯片自研率僅占10%,而中國汽車用芯片進(jìn)口率超90%,國內(nèi)汽車芯片市場基本被國外企業(yè)壟斷。
“芯片問題不可能一蹴而就地得到解決?!敝袊履茉雌嚰夹g(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅表示,中國汽車芯片短缺可能會持續(xù)長達(dá)10年之久。
目前擁有汽車芯片設(shè)計能力的公司都是一些行業(yè)巨頭,如英特爾、高通、英偉達(dá)等。而有能力同時設(shè)計和制造處理器芯片的大廠只有英特爾和三星。
而我國集成電路(IC芯片)產(chǎn)品由于技術(shù)、品質(zhì)等方面還存在諸多不足,總體水平與國際巨頭存在2-5代的差距,同時還存在“供不應(yīng)求”的問題,自給率不到10%,因此長期高度依賴進(jìn)口。
盡管目前芯片大約占新能源汽車制造成本的10%,但隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的到來,芯片所占的成本將持續(xù)提升。預(yù)計2020年每輛車將使用1000顆芯片,因此汽車芯片也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。
目前我國汽車芯片需求持續(xù)增長,汽車產(chǎn)量和汽車半導(dǎo)體成分是兩個主要因素:
汽車產(chǎn)量方面,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示2016年我國汽車產(chǎn)量超2900萬輛,全球占比穩(wěn)步升高;
汽車半導(dǎo)體成分方面,IHS數(shù)據(jù)顯示,我國2016年每輛汽車半導(dǎo)體成分約為 235 美元,遠(yuǎn)低于日本、美國、歐洲水平。
眼下,我國作為全球最大的單一汽車市場,集成電路(IC芯片)已經(jīng)連續(xù)5年進(jìn)口額超過2000億美元,尤其是2017年我國半導(dǎo)體芯片進(jìn)口花費(fèi)已經(jīng)接近原油進(jìn)口的兩倍。
國際上主流的芯片誕生場景是:在中國品牌的服務(wù)器上用著美國的eda軟件設(shè)計芯片,芯片中可能還用到了來自英國ARM公司的IP,然后到新加坡進(jìn)行芯片加工制造,在香港交貨以后,送到江蘇封裝測試。我國的大部分芯片也在類似的流程里誕生。這次危機(jī)告訴我們,這樣的流程有多脆弱。上述環(huán)節(jié),除了封裝尚能自足外,最頂尖的技術(shù)能力全部都被卡脖子。
我們具體看一下當(dāng)前我國在集成電路各個環(huán)節(jié)的情況:
IC設(shè)計:大陸地區(qū)在這個領(lǐng)域主要有以下企業(yè):紫光集團(tuán)、華為海思、中興微電、匯頂科技、國科微、士蘭微、上海貝嶺和中電華大等。近幾年我國IC設(shè)計的成長還是有目共睹的,受益于本土市場的催動,2015 年我國 IC 設(shè)計業(yè)實現(xiàn)了26.5%高速增長,規(guī)模達(dá)到1325億元,且占我國集成電路產(chǎn)業(yè)的比重由2012年的28.8%提升至2015年的36.7%。2016年,我國IC設(shè)計業(yè)繼續(xù)保持了24.10%的高速增長,規(guī)模達(dá)到了1644.30億元。根據(jù)2017年的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,我國大陸地區(qū)IC設(shè)計業(yè)規(guī)模僅次于美國和我國臺灣地區(qū)。
封裝測試:這個領(lǐng)域大陸地區(qū)主要的企業(yè)有太極實業(yè)、華天科技、通富微電、晶方科技、蘇州固得這幾家,看著雖然企業(yè)數(shù)量不多,但是我國大陸地區(qū)在半導(dǎo)體封測上還是具有很強(qiáng)的實力的。在封裝領(lǐng)域,我國企業(yè)技術(shù)水平和世界一流水平已經(jīng)不存在代差,體量已經(jīng)進(jìn)入世界前三位,且發(fā)展速度顯著高于其他競爭對手。2012年,中國大陸地區(qū)集成電路封裝測試業(yè)的收入僅為805.68億元,2016年變?yōu)?523.2億元,是2012年的1.89倍。
晶圓制造:集成電路的三大環(huán)節(jié),大陸地區(qū)在制造領(lǐng)域最弱小。在晶圓制造方面,大陸地區(qū)有中芯國際、華虹半導(dǎo)體、福建晉華和晶合科技等潛力股。雖然當(dāng)前大陸地區(qū)晶圓制造不強(qiáng),但近年發(fā)展勢頭很猛。據(jù)SEMI統(tǒng)計,2017到2020年全球計劃興建晶圓廠62座,其中26座將落戶中國,占比達(dá)到40%。
縱觀整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈,還有一個領(lǐng)域我們不得不重視,那就是半導(dǎo)體設(shè)備,晶圓制造產(chǎn)業(yè)落后和設(shè)備落后有很大的關(guān)系。
中國真的沒有芯片技術(shù)嗎?答案是否定的。單純的計算速度,我們沒有問題。畢竟在上一屆全球超算大賽中,自研申威處理器奪得第一也算出盡風(fēng)頭。上個月,中科院旗下的寒武紀(jì)科技公司發(fā)布了我國自主研發(fā)的Cambricon MLU100云端智能芯片,理論峰值速度達(dá)每秒128萬億次定點(diǎn)運(yùn)算,達(dá)到世界先進(jìn)水平。
問題的關(guān)鍵在于,即便你有了芯片,即便你的芯片計算速度在實驗室中比別人的還快。但是:
這個CPU在應(yīng)用場景中的算力如何?是不是大打折扣?
你有了芯片,有系統(tǒng)嗎?有應(yīng)用嗎?有生態(tài)嗎?
主要原因有四:
一是,我國芯片產(chǎn)業(yè)起步較晚,缺少技術(shù)儲備,國內(nèi)難以找到相關(guān)的高端技術(shù)人才來支持研發(fā)。根據(jù)中國工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進(jìn)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年中國集成電路從業(yè)人員總數(shù)不足30萬人,缺口40萬人。
二是,摩爾定律表明,芯片產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代速度快,投資較高,回報較慢。一般企業(yè)很難有雄厚的資金和資源能力。
三是,技術(shù)門檻高。相比其他消費(fèi)類電子芯片,汽車芯片對可靠性要求更高。一般消費(fèi)類電子芯片工作溫度在零下20攝氏度~70攝氏度,而車載芯片的工作溫度必須滿足零下40攝氏度~85攝氏度,還要能經(jīng)受住冷熱沖擊、電磁兼容、抗干擾等壓力。這對汽車芯片供應(yīng)商形成了一定的技術(shù)門檻。
四是,行業(yè)協(xié)同機(jī)制的缺失。
隨著高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、新能源汽車等新產(chǎn)品和新功能層出不窮,算法芯片、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、新型MEMS傳感器等技術(shù)飛速發(fā)展。此背景下,全球芯片企業(yè)整合并購動作頻繁,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移。
顯卡芯片
截至2020年第四季度,在集成GPU領(lǐng)域中,Intel憑借穩(wěn)定的供應(yīng)鏈占據(jù)了69%的市場份額,AMD和NVIDIA分別以17%和15%的市場份額名列第二和第三;在獨(dú)立GPU領(lǐng)域中,NVIDIA 占據(jù)82%的市場份額擁有絕對優(yōu)勢,AMD以18%的市場份額排名第二。
對于國產(chǎn)GPU而言我們要追趕的正是國際巨頭,這其中有兩大方向,一是面向圖形處理的GPU芯片,廠商包括景嘉微、芯動科技、兆芯等。另一類是面向通用計算的GPGPU芯片,廠商包括天數(shù)智芯、壁仞科技等。此外,我們在GPU IP方面還有Imagination、芯原股份等公司。這些公司都在各環(huán)節(jié)推進(jìn)國產(chǎn)GPU向前發(fā)展。
圖形處理GPU
首先看圖形處理GPU,目前景嘉微最新一代GPU還未正式公布,不過消息稱會是兩款JM9系列芯片,分別采用7nm和14nm制程,其中7nm芯片產(chǎn)品的性能將到達(dá)到英偉達(dá)中端GPU水平。
下圖比較的GTX1080,是英偉達(dá)在2016年發(fā)布的旗艦顯卡。采用帕斯卡(Pascal)、16nm FinFET制程,GeForce GTX1080擁有2560個CUDA處理器,核心頻率1607MHz,boost頻率1733MHz,等效顯存頻率10GHz。顯卡位寬為256bit,帶寬320GB/s。公版顯卡最高溫度94℃,采用單8pin供電,TDP180w。
兆芯作為國產(chǎn)X86架構(gòu)處理器廠商,同時掌握中央處理器、圖形處理器、芯片組三大核心技術(shù),具備相關(guān)IP自主設(shè)計研發(fā)的能力。公開報道稱其獨(dú)立GPU將采用臺積電28nm制程。
芯動科技的GPU芯片走得比較前沿,他們在去年10月推出了采用 Imagination IMG B系列BXT高性能多核圖形處理器(GPU)IP的獨(dú)立GPU,這是一款高性能4K/8K圖形 PCI-E Gen4 GPU獨(dú)立顯卡芯片,將為未來5G云游戲和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用提供強(qiáng)大的支持。這款芯片的工藝應(yīng)該是7nm。
而芯動科技也是對標(biāo)英偉達(dá),芯動科技高管表示,目前公司的GPU架構(gòu)比英偉達(dá)的圖靈架構(gòu)好,但相比其新推出的安培架構(gòu)還有一些差距。
我們國產(chǎn)圖形處理器GPU在桌面端隨著景嘉微的大規(guī)模出貨取得了進(jìn)展,在數(shù)據(jù)中心端芯動科技的技術(shù)和產(chǎn)品也有能力沖擊這一類市場。
通用計算GPGPU
再看通用計算GPGPU芯片,目前進(jìn)展比較快的當(dāng)屬天數(shù)智芯,今年3月,天數(shù)智芯發(fā)布全自研高性能云端7納米芯片BI及產(chǎn)品卡。BI是國內(nèi)第一款全自研、真正基于通用GPU架構(gòu)的GPGPU云端高端訓(xùn)練芯片,采用業(yè)界領(lǐng)先的7納米制造工藝、2.5D CoWoS封裝,容納240億晶體管,支持FP32、FP/BF16、INT32/16/8等多精度數(shù)據(jù)混合訓(xùn)練,集成32GB HBM2內(nèi)存、存儲帶寬達(dá)1.2TB,單芯每秒可進(jìn)行147萬億次FP16計算(147TFLOPS@FP16)。
BI芯片及產(chǎn)品卡均以實體形式發(fā)布,即將進(jìn)入批量生產(chǎn)和商用交付,產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)應(yīng)用進(jìn)度領(lǐng)先國內(nèi)同行1-2年時間。
天數(shù)智芯高管對電子發(fā)燒友網(wǎng)表示,近年興起的AI浪潮中,GPGPU對于用傳統(tǒng)語言編寫的、軟件形式的計算有較好的支持,具有高度的靈活性等這些特點(diǎn),使其成為了一項炙手可熱的技術(shù)產(chǎn)品。跟ASIC芯片相比,GPGPU具有更廣泛的適用性、兼容性、靈活性,對技術(shù)變化的包容和適應(yīng)能力更為突出,產(chǎn)品的應(yīng)用生命周期更長。同時,通過性能挖掘優(yōu)化,達(dá)成性能、能耗和性價比的最優(yōu)解,實現(xiàn)跟ASIC芯片相當(dāng)?shù)乃懔湍芎乃健?br />
早前,天數(shù)智芯首席科學(xué)家鄭金山曾表示,“國際領(lǐng)先廠商GPU里是有圖形渲染的,在芯片上大約占30%,但是圖形渲染對于AI和數(shù)據(jù)中心完全沒有用。所以這一塊我們直接取消掉。”或許這就是GPGPU在數(shù)據(jù)中心和AI市場的機(jī)會所在。
壁仞科技也是專注GPGPU芯片研發(fā)的初創(chuàng)企業(yè),成立于2019年,致力于開發(fā)原創(chuàng)性的通用計算體系,建立高效的軟硬件平臺,同時在智能計算領(lǐng)域提供一體化的解決方案。從發(fā)展路徑上,壁仞科技將首先聚焦云端通用智能計算,逐步在人工智能訓(xùn)練和推理、圖形渲染等多個領(lǐng)域趕超現(xiàn)有解決方案,實現(xiàn)國產(chǎn)高端通用智能計算芯片的突破。短短兩年間已完成B輪融資,累計融資額超47億元人民幣。
業(yè)內(nèi)人士表示,GPU芯片的研發(fā)比一般芯片難度大,研發(fā)成本高,先進(jìn)工藝的芯片投片花費(fèi)巨大,少則幾億多則十億元以上,因此整個國產(chǎn)GPU芯片無論是融資還是投入都是相對較高的。從技術(shù)角度看,用于圖像渲染的GPU設(shè)計相對更加復(fù)雜,不僅是GPU架構(gòu)上,還在接口速率、帶寬、存儲以及先進(jìn)封裝如Chiplet等方面,考驗芯片廠商的設(shè)計能力。而GPGPU針對AI訓(xùn)練或推理場景采用一定的算力和算法,能夠更有針對性地發(fā)展計算性能。
在GPU領(lǐng)域業(yè)界常說,英偉達(dá)的成功并不僅是它的GPU芯片,更重要的是它的軟件生態(tài),因為其構(gòu)建的強(qiáng)大生態(tài),即便它的芯片或方案更貴,也仍然得到用戶的購買。而這樣的生態(tài)體系,令許多GPU或AI芯片公司望塵莫及。當(dāng)然,在國內(nèi)我們的桌面處理器生態(tài)系統(tǒng)正在建設(shè),廠商們主動積極地將CPU、GPU與操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件進(jìn)行廣泛適配。另一個突圍的機(jī)會則是國產(chǎn)GPU芯片廠商與客戶充分溝通從定制功能、降低成本的角度切入到客戶的需求當(dāng)中。
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