迎戰(zhàn)特斯拉Cybertruck？美國“皮卡老大”福特降價(jià)！基本款降17%

特斯拉電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)燒向北美之際，福特汽車周一大幅削減了其頗為受歡迎的電動(dòng)F-150 Lightning卡車的價(jià)格，基礎(chǔ)車型的價(jià)格降幅近17%。

具體來說，基本配置Pro車型售價(jià)將下調(diào)為49,995美元，此前為59,974美元，降幅16.6%；高端配置Platinum車型售價(jià)將下調(diào)約6.2%，為91,995美元。

此前，福特汽車多次提高其電動(dòng)皮卡的價(jià)格，最后一次上調(diào)價(jià)格是在今年3月。福特公司宣布，F(xiàn)-150 Lightning電動(dòng)皮卡的基礎(chǔ)車型Pro售價(jià)從55974美元上調(diào)至59974美元，這還不包括1895美元的運(yùn)費(fèi)。這比2021年5月發(fā)布時(shí)的39974美元高出2萬美元，其他車型如Lariat和Platinum也有不同程度的漲價(jià)。

福特汽車最新表示，由于規(guī)模化和電池原材料成本的改善，它進(jìn)行了本次降價(jià)。福特Model e首席客戶官M(fèi)arin Gjaja表示：“推出F-150 Lightning后不久，材料成本迅速上漲、供應(yīng)限制和其他因素推高了福特和我們客戶的電動(dòng)卡車成本。我們繼續(xù)努力提高可及性和可負(fù)擔(dān)性，幫助我們的客戶降低價(jià)格并縮短他們的新型F-150 Lightning的等待時(shí)間?！?/p>

電池原材料價(jià)格上漲是推高電動(dòng)汽車價(jià)格的重要因素之一。不過當(dāng)前鈷和鋰等重要原材料價(jià)格已經(jīng)下降。分析師們預(yù)計(jì)下半年大宗商品成本將進(jìn)一步下降。此外，福特還加強(qiáng)了其采購選擇，以控制成本。今年早些時(shí)候，該公司公布了新的電池級鋰供應(yīng)協(xié)議，旨在實(shí)現(xiàn)到2026年生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

福特汽車降價(jià)，正值其電動(dòng)車銷售疲軟之際。截至6月份的季度，福特的電動(dòng)汽車銷量下降了2.8%。特斯拉此前發(fā)起的電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)，對其他車企有明顯的負(fù)面影響。

與福特等車企形成鮮明對比的是，受益于幾次降價(jià)以及聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免的優(yōu)惠，特斯拉二季度向全球客戶交付了超過46.61萬輛汽車，同比增長83%；二季度汽車產(chǎn)量為47.97萬輛，同比增長85.5%。

福特汽車下調(diào)電動(dòng)皮卡價(jià)格，也恰逢特斯拉首輛Cybertruck下線。7月15日，特斯拉在推特上發(fā)布消息，美國得州超級工廠制造完成了第一輛Cybertruck。特斯拉對時(shí)間表的最新官方評論是計(jì)劃在第三季度末左右進(jìn)行交付。特斯拉CEO馬斯克曾表示，每年大約可以生產(chǎn)約 25 萬輛Cybertruck，他后來補(bǔ)充說可能在25萬至50萬輛之間。

皮卡占美國汽車市場的20%。如果特斯拉的Cybertruck價(jià)格與目前市場上的皮卡價(jià)格相當(dāng)，那么Cybertruck很可能會(huì)成為特斯拉"侵占"皮卡領(lǐng)域的契機(jī)。這對福特旗下的車輛無疑構(gòu)成巨大威脅。

華爾街見聞網(wǎng)站此前分析指出，在特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)面前，“最受傷”的就是福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。2022年福特電動(dòng)汽車虧損擴(kuò)大到了21億美元；2023年第一季度電動(dòng)車業(yè)務(wù)就虧損了7億美元。而對于2023年全年業(yè)績，福特汽車預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的虧損則將擴(kuò)大到30億美元。

一邊虧損一邊降價(jià)，周一福特股價(jià)大跌超5%，通用汽車下跌約3%，此前多日反彈兇猛的Rivian跌約3.5%。