電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2．3 溫度檢測
電池溫度的測量采用DALLAS公司的DS18B20溫度傳感器。DS18B20是美國DALLAS公司繼DS18B20之后推出的增強型單總線數(shù)字溫度傳感器，其溫度測量范圍是-55～+125℃，用戶可以通過編程實現(xiàn)9～12位的溫度轉(zhuǎn)化結(jié)果，即具有可調(diào)的溫度分辨率，最高分辨率可達(dá)0.0625 ℃。DS18B20內(nèi)部對采樣的結(jié)果可提供0．5℃的分辨率，采樣結(jié)果以16bit帶符號位擴展的二進制補碼形式讀出，表1給出了溫度值和輸出數(shù)據(jù)的關(guān)系。數(shù)據(jù)通過單線接口以串行方式傳輸。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/179242.htm
系統(tǒng)需要采集多點的電池溫度，本文曾考慮過采用DS18B20的多點組網(wǎng)功能來實現(xiàn)單體電池溫度采樣，但是多點采樣時需要識別每個DS18 B20獨有的ROM碼，影響采樣速度，同時無法將ROM碼同器件的實際物理位置關(guān)聯(lián)起來，所以多點組網(wǎng)功能不適合單體電池溫度的巡檢。本文提出一種同時啟動，分時讀取數(shù)據(jù)的DS18B20多點溫度采樣方法。該方法中DS18B20的采樣啟動和數(shù)據(jù)讀取都是跳過ROM碼校驗進行的。DS18 B20的連接方式如圖4所示。
圖中K1、K2、……Kn表示的是光電繼電器，其通斷情況同樣由移位寄存陣控制。一開始K1、K2、……Kn全部閉合，MCU向所有DS18B20發(fā)送采樣啟動命令，啟動命令發(fā)送完后斷開所有光電繼電器，然后逐個閉合K1、K2、……Kn，讀取相應(yīng)傳感器的溫度數(shù)據(jù)，實現(xiàn)分時讀取數(shù)據(jù)。采用同時啟動分時讀取數(shù)據(jù)的多點溫度采樣方法，其所用時間僅比單點溫度采樣所用的時間多了數(shù)據(jù)讀取的時間，所以其采樣速度比較快。
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