特斯拉未來十年計劃公布 要“統(tǒng)治”地面運輸

　　7月20日，馬斯克披露了《特斯拉秘密總體規(guī)劃》。這一次，馬斯克向我們描繪了一個更加美麗的未來：建造一家可再生能源企業(yè)，在用戶的屋頂安裝太陽能，與電池存儲設(shè)備無縫對接，然后擴充汽車生產(chǎn)線。未來，馬斯克要提供重型卡車、大型乘用交通工具。在總體規(guī)劃中馬斯克還不斷強調(diào)自動駕駛汽車的重要性。

　　事實上，用“電池產(chǎn)品與太陽能屋頂”打造一個系統(tǒng)只是馬斯克計劃的第一步。未來，馬斯克希望系統(tǒng)可以籠絡(luò)獨立用戶(更準(zhǔn)確地說是屋主)，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成公共事業(yè)。正因如此，馬斯克才希望特斯拉能夠收購Solar City。

　　馬斯克認(rèn)為，特斯拉與Solar City最開始時之所以獨立運營主要是因為“歷史的偶爾”，現(xiàn)在是時候整合在一起了。簡單來講，就是將Powerwall墻壁電池與Solar City太陽能面板結(jié)合在一起。

　　還有一點很重要，馬斯克希望特斯拉汽車可以成為“地面運輸?shù)闹饕问?rdquo;，它包括了卡車、巴士、基于無人駕駛汽車的獨特共乘分享機制。

　　變成公交公司?捍衛(wèi)無人駕駛技術(shù)

　　特斯拉正在開發(fā)半自動駕駛卡車和高密度乘用巴士，明年就可以發(fā)布了。在總體規(guī)劃公布之前曾有人猜測，特斯拉可能會轉(zhuǎn)變成公交公司。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)在最近的研究報告中指出，如果要轉(zhuǎn)變成公共交通運輸企業(yè)，特斯拉比其它汽車制造商更有優(yōu)勢，因為特斯拉規(guī)模更小，更容易抓住機會。在今天公布的規(guī)劃中，馬斯克描述了這樣一個未來：用無人駕駛巴士打造一個公共交通系統(tǒng)，特斯拉巴士比現(xiàn)有巴士更小更苗條，可以搭載許多乘客，直接將用戶送到目的地。

　　至于無人駕駛汽車，馬斯克認(rèn)為技術(shù)正在改進(jìn)，他寫道：“當(dāng)真正的無人駕駛汽車獲得監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)，你就可以從任何地方召喚特斯拉汽車了。當(dāng)你坐上汽車，可以睡覺，可以閱讀，還可以做任何事情，汽車會將你送到目的地。”和其它科技企業(yè)及汽車企業(yè)一樣，特斯拉也在開發(fā)全自動駕駛汽車。在信件中，他還解釋了特斯拉為何會在Autopilot研發(fā)上加快進(jìn)度，馬斯克說：“半自動駕駛汽車已經(jīng)比有人駕駛安全很多了，只是因為一些不負(fù)責(zé)任的媒體散播恐懼，還有一些人在法律責(zé)任上計算得失，才會導(dǎo)致半自動駕駛遭遇道德譴責(zé)，延遲了推出時間。”

　　馬斯克認(rèn)為，禁用Autopilot是沒有意義的，就跟禁用飛機自動導(dǎo)航功能一樣。本周三，美國國家公路交通安全局主管馬克·羅瑟坎德公開表示，盡管特斯拉汽車出現(xiàn)致命車禍，監(jiān)管機構(gòu)仍然會不遺余力推動自動駕駛汽車的發(fā)展。人類駕駛汽車會因為各種低級錯誤導(dǎo)致車禍，有了自動駕駛功能，車禍數(shù)量會明顯下降，羅瑟坎德還說，監(jiān)管機構(gòu)愿意接納不完美的技術(shù)。羅瑟坎德表示：“如果我們等待完美的技術(shù)，那可能要等很長很長的時間。在等待時會有多少人喪生呢?”

　　有了自動駕駛汽車，特斯拉車主就可以與其它人分享汽車，甚至還能獲得收入，這就是馬斯克的新夢想，到時人人都可以“擁有”特斯拉汽車。

　　來自分析師的批評

　　新計劃招來一些批評，KelleyBlueBook分析師卡爾·布勞爾(KarlBrauer)認(rèn)為：“從馬斯克的新計劃來看，特斯拉走的路跟其它汽車制造商是一樣的。”布勞爾認(rèn)為，將自動駕駛技術(shù)與電動傳動系統(tǒng)整合，已經(jīng)有公司正在做了，比如福特、谷歌和通用汽車，還有其它一些企業(yè)。將特斯拉與SolarCity合并，然后納入上述計劃，特斯拉的方法的確有些不同，但是特斯拉需要與汽車制造商談判，與眾多的太陽能企業(yè)談判，繁瑣的談判可能會將優(yōu)勢白白消耗掉。

　　布勞爾認(rèn)為，在分銷和服務(wù)方面，大型汽車商更有優(yōu)勢，這些正是特斯拉所缺少的。布勞爾稱：“馬斯克的確描繪了一個美好的未來，如果能夠公布一下短期盈利計劃，或者是當(dāng)前汽車質(zhì)量的改進(jìn)計劃可能會更好一些。”

　　馬斯克還說，撰寫“總體規(guī)劃”信件也是了保衛(wèi)自己，有些人批評馬斯克只為富人制造汽車。

　　我們都知道，特斯拉的第一款產(chǎn)品是高性能電動跑車，名字叫作特斯拉Roadster。一些讀者可能沒有注意到一個事實：特斯拉的長遠(yuǎn)目標(biāo)是制造一系列汽車，包括價格適宜的家用汽車。為什么?因為特斯拉的首要目標(biāo)是促進(jìn)世界從碳?xì)浠衔锝?jīng)濟(jì)向太陽能電力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移，馬斯克之前曾經(jīng)說過，太陽能電力是主要的可持續(xù)發(fā)展方案，雖然不是唯一方案。

　　早在2006年時，馬斯克就曾公開表示：“要促進(jìn)轉(zhuǎn)變，制造不折不扣的電動汽車是一大關(guān)鍵，正因如此，在設(shè)計特斯拉Roadster時，我們的目標(biāo)是在正面對決中打敗汽油跑車，比如保時捷和法拉利。有一點很重要，它的能源效率是普銳斯(Prius)的2倍。盡管如此，仍然有一些人存在疑問：這樣做真的對世界有好處嗎?我們真的需要另一款高性能跑車嗎?它真的能夠改變?nèi)虻奶寂欧徘闆r嗎?”

　　在最新的信件中，馬斯克再次告訴世人：“讓可持續(xù)能源加速發(fā)展仍然是基本出發(fā)點，只有這樣我們才暢想未來，過上美好的生活，這正是‘可持續(xù)’的意思。這不是愚蠢胡鬧的事情，而是關(guān)系每一個人的大事業(yè)。”