新聞中心

EEPW首頁(yè) > 汽車電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 2016年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告

2016年中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告

作者: 時(shí)間:2016-08-05 來(lái)源:新能源汽車觀察 收藏
編者按:無(wú)人駕駛時(shí)代,汽車將由“軟件+硬件”組成向“軟件+硬件+內(nèi)容”組成的方向發(fā)展,未來(lái)內(nèi)容提供商將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富的汽車生活。

  Analysys易觀分析認(rèn)為,智能零配件提供方的關(guān)鍵成功要素為:

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201608/295092.htm

  深度學(xué)習(xí)算法:獲取更全更多的學(xué)習(xí)樣本、優(yōu)化算法模型

  云服務(wù)平臺(tái):增強(qiáng)數(shù)據(jù)安全性保障、提高非結(jié)構(gòu)化及海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)能力和響應(yīng)速度

  車聯(lián)網(wǎng)技術(shù):需要國(guó)家政策支撐,全面構(gòu)建頂層設(shè)計(jì)

  系統(tǒng)平臺(tái):提高新事物的響應(yīng)速度、增強(qiáng)功能性和數(shù)據(jù)安全、提高啟動(dòng)速度

  人機(jī)交互技術(shù):獲取更全更多的學(xué)習(xí)樣本,優(yōu)化算法模型

 ?、蜕疃葘W(xué)習(xí)算法和云服務(wù)加速技術(shù)提升



  深度學(xué)習(xí)是人工智能的一門(mén)學(xué)科,指通過(guò)外部信息采集,利用算法模型模擬神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),讓機(jī)器不斷自我學(xué)習(xí)。

  云服務(wù)平臺(tái)使得汽車在不同場(chǎng)景下的路測(cè)學(xué)習(xí)所得的知識(shí)能夠有效地進(jìn)行復(fù)制和分享,一臺(tái)汽車所學(xué)的知識(shí)能快速被其他所有無(wú)人車所掌握。

  深度學(xué)習(xí)算法和云服務(wù)技術(shù)的結(jié)合,能夠大幅推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步,有效縮短路測(cè)時(shí)間。

  同時(shí)駕駛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的豐富和完善能夠有效提高無(wú)人駕駛汽車的安全性。

  ⑽V2X的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷完善



  硬件:GPS、RFID、傳感器、攝像頭

  技術(shù):互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)

  效果:車輛與更多外界物體相連接,通過(guò)各項(xiàng)硬件裝置和技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)汽車與外界的實(shí)時(shí)互動(dòng),提高行駛安全性,增加便捷性

 ?、先藱C(jī)交互技術(shù)讓人車交流更簡(jiǎn)單自然



  人機(jī)交互技術(shù)是指將以手勢(shì)、聲音、表情等方式傳達(dá)出的指令信息轉(zhuǎn)化為機(jī)器語(yǔ)言,以便完成指令任務(wù)的一項(xiàng)技術(shù)。

  無(wú)人駕駛時(shí)代,人們希望通過(guò)更為簡(jiǎn)單的語(yǔ)音或肢體動(dòng)作進(jìn)行信息交流和指令傳達(dá),人機(jī)交互技術(shù)的不斷發(fā)展,將推動(dòng)“汽車即是服務(wù)”理念的快速實(shí)現(xiàn)。

 ?、袃?nèi)容提供方關(guān)鍵成功要素



  Analysys易觀分析認(rèn)為,智能零配件提供方的關(guān)鍵成功要素為:

  地圖導(dǎo)航系統(tǒng):完善高精度地圖、實(shí)時(shí)更新地圖內(nèi)容

  娛樂(lè)通信生活服務(wù):開(kāi)發(fā)基于LBS技術(shù)的深度服務(wù),完善配套移動(dòng)支付方式

 ?、迅呔鹊貓D可降低無(wú)人駕駛汽車隊(duì)硬件的依賴




關(guān)鍵詞: 無(wú)人駕駛 新能源汽車

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉