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新能源汽車:興于政策 敗于充電

作者: 時間:2018-04-07 來源:品途 收藏
編者按:市面上的電動汽車種類有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車,哪些車型好、政策補貼好、充電樁怎么建、如何上保險、售后服務怎么樣等也都是需要考慮的事情,這些都困擾著消費者。

  “要不要買?哪一款合適?汽車補貼多少?能不能搖號上牌?車子使用有沒有麻煩?”這些都是最近正在困擾小安的問題。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201804/377951.htm

  小安,北漂一枚,為了解決上班通勤問題決定購買一輛?!安幌霐D地鐵。每天上班路上花費兩個多小時,地鐵里面人太多了,經(jīng)常擠不上去,太難受?!毙“哺嬖V記者。

  除了這些問題,市面上的電動汽車種類還有純電動汽車、混合動力汽車、燃料汽車,哪些車型好、政策補貼好、充電樁怎么建、如何上保險、售后服務怎么樣等也都是需要考慮的事情。

  與想要購買的小安不同,身在河北邯鄲的林琳已經(jīng)有兩年的新能源汽車駕齡。林琳對某品牌新能源汽車的吐糟主要集中在充電問題上。

  林琳告訴品途商業(yè)評論,由于小區(qū)沒有固定停車位,安不了充電樁,只能從家中接出一根電線充電?!昂迷跇菍硬桓撸皯舻紫逻€正對一塊空地能停車。每天晚上我到家第一件事就是給車充電,哪怕充一宿第二天有時候也才80%的電量。但如果去公共充電樁的話,排很長時間隊,太浪費時間也不方便?!?/p>

  補貼政策倒逼下的“高”成果

  現(xiàn)階段,北京,上海、廣州、深圳、杭州、天津、貴陽等多個城市在執(zhí)行普通汽車“限牌”政策,而對于新能源系汽車,大多數(shù)城市可以通過單獨的搖號系統(tǒng)增加中簽率或者直接取得上牌指標。因此購買新能源汽車成了人們?yōu)榱私鉀Q搖號上牌問題的首要選擇。

  小安也表示:“我從2014年就開始搖號但直到現(xiàn)在都沒能中簽。今年新能源車指標增加,讓我更加堅定要買新能源汽車,這樣一來大概6月份就可以拿車上路了?!?/p>

  自新能源汽車興起,政府便開始實施高額補貼。有專家表示,中國對新能源汽車的補貼額度可能是世界最高的。按照去年標準計算,大部分純電動車每輛能拿到4-5萬元左右補貼;而且還有機會拿到省/市/縣級別的補貼。

  對購買者而言,降低購車預算的誘惑實在太大。另外,從數(shù)據(jù)來看,新能源汽車的主要購買力集中在一二線城市,一定程度上也是因為三四線城市并沒有那么高的購車補貼。

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  當然,也正因為巨額補貼的巨大誘惑導致一些企業(yè)“鋌而走險”,進行政策套利,這也是為什么大家會時??吹接嘘P車企“騙補”——在車輛未銷售情況下提前申報補貼等違法個案被曝光。此前,澎拜新聞還曾報道過上海一名新能源汽車品牌4S店銷售員,從2016年至2017年4月,先后騙取補貼詐騙購車主62人近300萬元。

  而且,一些企業(yè)在誘人的補貼下紛紛推出所謂的新能源車型,這些車從研發(fā)到制造經(jīng)歷時間之短令人咋舌,相比傳統(tǒng)汽車在上市前要經(jīng)過的大量測試,如此背景下生產(chǎn)的新能源汽車安全性真的有保證嗎?

  “虛胖”的車價

  事實上,記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn),許多想購買新能源汽車或者已經(jīng)購買的消費者都在吐糟車價過高,雖然存在不低的補貼但在買車人看來,到手價其實本身也就是車子價值,實在談不上補貼下的優(yōu)惠。

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  幾款新能源汽車價目表

  目前,我國新能源汽車尚沒有形成統(tǒng)一的定價體系和定價標準,具體到每家車企、每款車型的成本我們并不清楚,也很難衡量每款車的售價到底是真的物有所值還是虛晃一槍。所以針對大多電動汽車價格虛高的問題我們無法給出明確的定義。加之,就新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段尚沒有完全的市場化,所以車價虛高也就不足為奇。但政府高額補貼客觀上推高了新能源汽車定價的說法是被很多業(yè)內(nèi)人所肯定的。


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關鍵詞: 新能源汽車 電池

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