意法半導(dǎo)體碳化硅功率電子器件助力電動(dòng)汽車快充研發(fā)

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動(dòng)汽車的先進(jìn)車載充電器（OBC）提供功率電子器件。

雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟計(jì)劃利用新的SiC功率技術(shù)研制更高效、更緊湊的高功率車載充電器，通過縮短充電時(shí)間和提高續(xù)航里程，進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的吸引力。作為雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟的先進(jìn)SiC技術(shù)合作伙伴，意法半導(dǎo)體將提供設(shè)計(jì)集成支持，幫助聯(lián)盟最大限度提升車載充電器的性能和可靠性。

意法半導(dǎo)體還將為雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟提供充電器相關(guān)組件，包括標(biāo)準(zhǔn)硅器件。含有意法半導(dǎo)體碳化硅的車載充電器計(jì)劃于2021年投入量產(chǎn)。

“作為零排放電動(dòng)汽車的先驅(qū)和全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們的目標(biāo)仍然是成為全球主流大眾市場和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車第一大供應(yīng)商，” 聯(lián)盟電動(dòng)和混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)副總裁Philippe Schulz表示，“通過在OBC中使用ST的SiC技術(shù)實(shí)現(xiàn)小尺寸、輕重量和高能效，再加上電池效率的提高，我們將能夠縮短充電時(shí)間，延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，從而加快電動(dòng)汽車的應(yīng)用普及?！?/p>

意法半導(dǎo)體市場營銷、傳播及戰(zhàn)略發(fā)展總裁Marco Cassis表示：“SiC技術(shù)可以減少車輛對(duì)化石燃料的依賴度，提高能源的使用效率，有助于世界環(huán)保。 ST已成功開發(fā)出SiC制造工藝并建立了符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的商用SiC產(chǎn)品組合（包含汽車級(jí)產(chǎn)品）。在長期合作的基礎(chǔ)上，我們正在與雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟合作，實(shí)現(xiàn)SiC給電動(dòng)汽車帶來的諸多優(yōu)勢。此外，該合作項(xiàng)目還將提供性能優(yōu)越且價(jià)格合理的高性能SiC芯片和系統(tǒng)，通過提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益以確保取得成功?！?nbsp;