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電動(dòng)車(chē)充電器隨車(chē)移動(dòng)造成的故障

作者: 時(shí)間:2012-08-31 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  一般只配一個(gè)所以常常隨車(chē)移動(dòng),難免會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)或磕碰,引發(fā)一些故障。以下所述的兩例故障,具有一定的代表性。

  故障1:插上電源后不工作。

  該由“高壓”開(kāi)關(guān)電源、“低壓”充電電路兩部分主電路組成,先測(cè)量保險(xiǎn)管、四只橋式整流管均正常,并且在插上220V電源后,濾波電解電容上亦有正常 的300V直流電壓。該充電器開(kāi)關(guān)電源屬于IC(TL3842F)脈沖調(diào)制、單只場(chǎng)效應(yīng)開(kāi)關(guān)管型式電路(主回路局部電路如附圖所示)。用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)vi場(chǎng)效應(yīng)管D極為0V。因?yàn)镕U,VDl-VD4等主回路中元件均完好,所以“V1管擊穿、造成D極電壓為"0"的情況可能性不大。另一種可能是V1(D極)回路環(huán)節(jié)中有開(kāi)路,則V1D極上電壓同樣可為0。在隨后的測(cè)量中,果然C1正極與V1 D極間不通。因變壓器NI繞組用線(xiàn)較粗,不可能燒斷;所以重點(diǎn)檢查其引腳在電路板上的焊點(diǎn),目測(cè)并未見(jiàn)異常。然而,當(dāng)用表筆測(cè)量觸及變壓器焊盤(pán)時(shí),卻察覺(jué)稍有晃動(dòng),很可能焊點(diǎn)已“外實(shí)內(nèi)虛”。隨即,重新加以補(bǔ)焊后插上電源試機(jī),充電器工作恢復(fù)正常。這是移動(dòng)中震動(dòng)所致。

  故障2:不能充電且保險(xiǎn)管、一只電源整流管《二極管》和兩只高壓開(kāi)關(guān)管(13007型三極管)燒毀。

  該故障充電器為“雙管”自激/他激式半橋驅(qū)動(dòng)脈寬調(diào)制型開(kāi)關(guān)電源電路。分析故障原因可能是先由已損元件中(二、三極管)的某個(gè)元件工作不穩(wěn)定,造成工作異常,導(dǎo)致電流驟升連鎖燒毀其他多個(gè)元件。將壞件全部抽象為質(zhì)量好的新品后,通電試機(jī)正常,便交付機(jī)主使用。但很快機(jī)主重將充電器送回并稱(chēng)又壞了。

  經(jīng)打開(kāi)機(jī)殼后復(fù)查,發(fā)現(xiàn)故障結(jié)果和當(dāng)初一樣,損壞的程度和對(duì)象同樣是先前剛 換上的幾只元件,這說(shuō)明還隱藏有其他產(chǎn)生故障的成因。此后,先把壞件再次更換,接下來(lái)再對(duì)其他部分仔細(xì)檢查。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn),當(dāng)手觸及電解電容器時(shí),可感到其有些松動(dòng);細(xì)觀其板上焊點(diǎn),才發(fā)現(xiàn)上面存在極細(xì)微的裂縫已脫焊,導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電源300V直流供電出現(xiàn)不穩(wěn)定,而且紋波增大會(huì)造成開(kāi)關(guān)電源發(fā)生自激,電流異常驟增繼而燒毀了主回路中的整流管、功率開(kāi)關(guān)管、保險(xiǎn)管等器件。于是,對(duì)該電解電容重新焊接處理,并試機(jī)正常后,故障未再出現(xiàn),充電功能恢復(fù)正常。

  小結(jié):以上兩例故障都因充電器電路上元件脫焊所引起;并且脫焊故障點(diǎn)不容易直觀察覺(jué)。這些元件有一特點(diǎn):就是都屬于“大個(gè)頭”體型之元件,更易隨震動(dòng)發(fā)生較大擺動(dòng),久而久之在其焊點(diǎn)上出現(xiàn)裂縫和斷路,從而產(chǎn)生故障。因此提醒維修者,維修這類(lèi)常移動(dòng)使用的電器,應(yīng)多注意此方面的檢查,以避免維修時(shí)走彎路。



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