比亞迪：站在新能源汽車(chē)的風(fēng)口

　　比亞迪副總裁廉玉波以478萬(wàn)元的年薪，或成為2014年A股整車(chē)企業(yè)中薪酬最高的高管，比該公司掌門(mén)人王傳福的年薪還高出102萬(wàn)元。這不禁讓不少車(chē)企高管紅了眼，口袋中的糧餉與之相比顯得頗為“寒酸”。

　　不過(guò)，這與廉玉波的眼光及技術(shù)造詣密不可分，他在2004年前選擇了加入不起眼的比亞迪。如今，臥薪嘗膽多年的比亞迪終于等來(lái)了新能源車(chē)的大風(fēng)揚(yáng)起，而作為核心技術(shù)高管的廉玉波分享到與企業(yè)一起成長(zhǎng)的果實(shí)。

　　目前，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)處于“井噴”狀態(tài)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.43萬(wàn)輛，銷(xiāo)售1.41萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和3倍。而新能源車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪無(wú)疑是這一市場(chǎng)的最大獲利者。比亞迪官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：3月新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3039輛，其中插電式車(chē)型秦2576輛，e6電動(dòng)車(chē)400輛，比亞迪戴姆勒共同打造的高端電動(dòng)車(chē)騰勢(shì)163輛。

　　比亞迪今年第一季度新能源車(chē)銷(xiāo)量為7676輛，比去年同期的3003輛增長(zhǎng)155.6%，尤其3月上升幅度明顯，環(huán)比增長(zhǎng)33.3%，給全年的業(yè)績(jī)開(kāi)了一個(gè)好頭。

　　2014年，比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍，占公司汽車(chē)業(yè)務(wù)收入的27.05%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9倍，其中秦成為中國(guó)插電混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售冠軍;K9純電動(dòng)巴士和e6純電動(dòng)出租車(chē)銷(xiāo)量同比持續(xù)攀升。

　　國(guó)泰君安研究報(bào)告認(rèn)為，2015年，新能源汽車(chē)的投資增速出現(xiàn)期末效應(yīng)，迎來(lái)銷(xiāo)量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量達(dá)20萬(wàn)輛，2016年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)50%至30萬(wàn)輛。隨著充電樁補(bǔ)貼、“十三五”新版補(bǔ)貼方案陸續(xù)落地，整個(gè)板塊迎來(lái)行業(yè)高景氣和政策共振的行情。

　　在新能源領(lǐng)域進(jìn)行多年儲(chǔ)備技術(shù)的比亞迪，將在2015年推出一系列新能源車(chē)，包括全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV唐、中型雙模SUV宋和緊湊型雙模SUV元，以及雙模MPV和純電動(dòng)版秦等。其中，宋是一款中型雙?；靹?dòng)SUV，車(chē)身尺寸略小于唐，預(yù)計(jì)售價(jià)25萬(wàn)元左右;元為一款緊湊型雙?；靹?dòng)SUV，售價(jià)在20萬(wàn)元左右。宋將在2015年年中上市，元將在2015年年底上市。今年內(nèi)，比亞迪將在中高低端新能源SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全線布局。

　　站在新能源車(chē)這一風(fēng)口上，王傳福信心滿滿，他表示，比亞迪的新能源汽車(chē)在2015年銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)倍增，至少做到150億元。為了強(qiáng)化公司的戰(zhàn)略聚焦以及加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，比亞迪最近忍痛割?lèi)?ài)出售該公司全資子公司深圳市比亞迪電子部品件有限公司，盡管旗下這家子公司在去年“進(jìn)貢”了30.53億元營(yíng)收以及1.92億元利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)分別高達(dá)49%和143%，但比亞迪最終還是選擇集中“彈藥”進(jìn)攻其最看好的新能源車(chē)領(lǐng)域。比亞迪正將更多籌碼押注到新能源車(chē)領(lǐng)域，從技術(shù)、產(chǎn)品、資金、服務(wù)等全面作準(zhǔn)備，并于前不久通過(guò)為控股子公司銷(xiāo)售新能源汽車(chē)、新能源叉車(chē)及新技術(shù)產(chǎn)品為租賃公司提供對(duì)外擔(dān)保的議案。